VAZ-21083: specifiche, foto

L'auto dello stabilimento Volga con l'indice 2108 è stata prodotta dal 1984 al 2003. Questa macchina è una svolta dell'industria automobilistica dell'URSS. Prima che questa vettura fosse progettata dagli ingegneri di AvtoVAZ, tutto il trasporto interno di passeggeri era completato con trazione posteriore o piena. Quest'ultima opzione è più comune nei SUV.

VAZ-2108, rispettivamente, è stato il primo modello a trazione anteriore, che ha avviato la produzione di automobili di altre marche nell'Unione Sovietica. Questo modello ha dimostrato che la trazione anteriore è più efficace per una city car rispetto a una full-car. Questa produttività, in particolare, è stata espressa in una maggiore efficienza delle macchine. In altre parole, tali modelli consumano meno carburante. La famiglia iniziata da questo modello comprende vari tipi di auto, una delle quali è la VAZ-21083. Differisce dalla copia originale solo nell'unità di potenza, in altri aspetti sono identici.

VAZ-2108

All'inizio delle vendite, questa vettura è stata nominata Sputnik, che era destinata al mercato interno dell'Unione Sovietica. Le copie dell'esportazione sono prodotte sotto il nome "Samara", e in seguito è stata assegnata a tutti i veicoli di questa famiglia. Questo nome è stato dato e VAZ-21083.

Il modello G8 stesso è stato sviluppato dagli ingegneri di AvtoVAZ per un periodo piuttosto lungo, dai primi anni settanta del secolo scorso. Nel corso della progettazione e dell'esecuzione di tutti i calcoli necessari, sono stati invitati anche specialisti tedeschi di famose case automobilistiche, come Porsche. In definitiva, il nuovo modello è stato messo in vendita nel 1984.

VAZ-21083: specifiche tecniche

All'inizio della sua produzione, l'auto era equipaggiata con motori con un sistema di carburazione e aveva un layout in linea a quattro cilindri.

Unità di potenza e trasmissione combinate con marcia principale e gli assi rappresentavano un unico sistema. Questo motore è stato installato trasversalmente all'asse longitudinale della vettura, che era anche una novità per l'industria automobilistica sovietica.

La sospensione del VAZ-21083 è stata effettuata utilizzando il ben noto sistema MacPherson. Il sistema frenante sulle ruote anteriori era a disco, e sulle ruote posteriori era rappresentato dai tamburi. Sono state installate anche leve e prolunghe, collegate da una trave. Il sistema di guida della vettura è stato eseguito sul sistema con la guida.

Aspetto VAZ-21083

Il rivestimento è stato cambiato un po '. Inoltre, l'auto ha ricevuto un contagiri, che non era nelle versioni precedenti. Il corpo rimane lo stesso - un'autovettura a tre oa cinque porte. L'immagine complessiva del modello non è cambiata - tranne per l'ala allungata, la nuova istanza non ha ricevuto altro. Questo è il motivo per cui questo modello viene spesso confuso con il VAZ-2108.