VAZ-2109, cambio: dispositivo, cause di guasti e funzioni di riparazione

VAZ-2109 - abbastanza popolare in Russia e l'auto della CSI. La produzione di massa della macchina è iniziata nel 1987. Per tutti gli anni di produzione, il "nove" era equipaggiato con solo due tipi di scatole. Entrambi erano meccanici. Durante gli anni di funzionamento, questi checkpoint sul VAZ-2109 hanno causato molti problemi e lamentele tra gli automobilisti. Bene, diamo uno sguardo più da vicino a questa scatola e consideriamo i suoi problemi tipici.

caratteristica

Come abbiamo detto prima, sulla vettura è stata installata anche una trasmissione a 4 velocità. L'assemblaggio del cambio per il VAZ-2109 di questo tipo non è durato a lungo. Pertanto, è molto difficile incontrare le "ali basse" con il 4MKPP. Questa è quasi una rarità. Il 95 percento dei "nove" erano già dotati di meccaniche più moderne a 5 velocità. Era un due-albero, con sincronizzatori su tutte le marce (eccetto per la retroguardia). Strutturalmente, questo cambio è combinato con marcia principale e differenziale. Si differenziava da un 4-mortaio con una diversa disposizione del tubo di ventilazione del basamento. Era sull'alloggiamento della frizione (precedentemente era sul coperchio posteriore). Apparve anche un'astina. E qui rapporti di trasmissione è rimasto lo stesso.

In Russia, queste auto hanno smesso di produrre nel 2004. Ma ancora nei negozi puoi trovare parti per CAT VAZ-2109. Il loro prezzo è abbastanza accettabile. Se necessario, è possibile acquistare una trasmissione completa per 5-6 mila rubli.

dispositivo

Questa trasmissione è composta da diversi elementi:

• Albero primario e secondario CAT VAZ-2109.
• La scatola di trasmissione di Carter.
• Sincronizzatori.
• Assali con retromarcia intermedia.
• Il differenziale che cambia il selettore di velocità.
• Copertura in alluminio con sfiato. Per una migliore dissipazione del calore, la sua superficie era costituita da pinne.

Quindi, abbiamo esaminato il design di un tipico cambio VAZ-2109. La riparazione di questa trasmissione potrebbe essere necessaria per diversi motivi. Di seguito consideriamo i principali errori e come eliminarli.

Il trasferimento vola

Se mentre stai guidando, la velocità vola, molto probabilmente una trasmissione ad ingranaggi è usurata. Si blocca anche su una ruota dentata e l'accoppiamento fallisce. Questi elementi sono interamente cambiati in nuovi.

Vale la pena notare che il trasferimento sui "nove" può decollare e a causa del passaggio troppo veloce. L'impianto di produzione consiglia di mantenere una pausa di due secondi quando si passa a una velocità più elevata. Se ignori ulteriormente questo problema, puoi affrontare l'errore dei sincronizzatori.

rumore

Ogni casella ha il proprio limite di rumore, che non è un sintomo di un malfunzionamento. Nella trasmissione ci sono ingranaggi che si sfregano costantemente l'uno contro l'altro. E non importa quanto tecnologicamente avanzato sia il design, è impossibile eliminare completamente il suono. Come per il 5 CAT VAZ-2109, la sua regolazione del rumore è di 78 dB. Qualunque cosa più alta equivale a un malfunzionamento. Una scatola potrebbe causare rumore a causa del livello insufficiente di olio nella scatola. Come è noto olio per ingranaggi ha una viscosità maggiore del motore. E non viene spruzzato dalla pompa. Questo olio si trova nell'alloggiamento del cambio. La ruota dentata stessa gira nel grasso durante la rotazione. Se il livello del liquido è inferiore a quello consentito, l'elemento funzionerà "a secco". Ciò comporta una maggiore usura degli ingranaggi, la loro produzione. Di conseguenza, anche quando viene ripristinato il livello dell'olio, il problema non scomparirà.

Inoltre, la rumorosità deriva dal maggior carico sulla scatola stessa. Questo accade dopo aver messo a punto il motore (ad esempio, installando alberi a camme "cattivi"), che è così affezionato ai proprietari di "nove". Di conseguenza, il motore non scende mai a meno di tremila giri. Usura e motore e scatola.

Il rumore può scomparire in movimento e apparire solo quando si preme il pedale della frizione. In questo caso, la scatola non ha nulla a che fare con - la frizione è la colpa. Non il disco stesso è consumato, ma rilasciare il cuscinetto. La sua risorsa è di circa 60 mila chilometri. L'elemento emette un caratteristico rombo e fischio, che aumenta col tempo.

Attrezzi difficili o da sgranocchiare

Il problema è una conseguenza dell'errore dei sincronizzatori. Spesso indossare sincronizzatori prima e seconda marcia. Innanzitutto, il guidatore nota la difficoltà nell'accendere la velocità desiderata. Poi tutto inizia ad essere accompagnato da un crunch, come sulla 53a benzina. La pressione forzata sulla leva non ne vale la pena, quindi si danneggia la trasmissione ad ingranaggi. Se c'è un problema con i sincronizzatori, usa il doppio strizzatore con peregazovkoy. Questo è l'unico modo per salvare gli elementi del cambio, spostandosi sul luogo di riparazione.

Se la scatola inizia a bussare durante lo spostamento, il dente dell'ingranaggio dell'albero o della coppia principale si rompe molto probabilmente. L'elemento è irreparabile e cambia completamente.

Leva ciondolante

Se la leva del cambio pende sul VAZ-2109, controllare la praticità della scatola della cerniera (cardan). Hanno un bullone affusolato che può rilassarsi. Nella maggior parte dei casi, il problema si risolve con il suo serraggio. Si noti che questo bullone è serrato strettamente dalla fabbrica. Disattivalo per regolare le scene.

Il gioco è ancora causato dal guasto della molla di recupero, che si trova nel meccanismo del cambio. Di solito cambia ogni 4 anni o 100 mila chilometri.

Inoltre, il bullone conico ruota. È più piccolo del kardanchik e si trova all'interno della scatola stessa sotto l'elemento del cambio.

sedia a dondolo

Se il collegamento PPC sta suonando su VAZ-2109, non dovresti essere arrabbiato. Questo problema riguarda tutti i proprietari di "nove". Inoltre, il collegamento sta suonando sia sui "morti" che sulle auto relativamente fresche. AvtoVAZ stesso conosce questo difetto. E la vibrazione si verifica a causa della posizione errata dei punti di appoggio del motore e della scatola. Di conseguenza, i nodi vibrano e il suono viene trasmesso a tutte le altre parti, incluso il bilanciere. Alcuni risolvono questo problema installando un anello di tenuta nell'area del backstage, altri si abituano e guidano in quel modo, con un suono che squilla.

L'olio scompare

A differenza dell'olio motore, il livello dell'olio per ingranaggi è raramente controllato da chiunque. E invano, perché a volte puoi semplicemente ottenere una sonda a secco. Se non prendi misure in tempo, aumenterà il rumore (poiché gli ingranaggi funzionano a secco). Quali sono le ragioni per cui l'olio esce dalla scatola? Ci sono diversi fattori:

• Allentamento della copertura del carter.
• Guarnizioni dell'albero usurate.
• Tappo avvitato a fondo per drenare l'olio.
• Crepe nel vassoio di trasmissione (risolto sostituendo l'elemento).

Va notato che in assenza o livello inadeguato di olio, la scatola non funziona nel suo intervallo di temperatura. Perché oltre alle proprietà lubrificanti di questo fluido si caricano alcuni dei carichi di temperatura. Se l'olio perde, la scatola potrebbe semplicemente surriscaldarsi.

All'inizio la macchina si contrae, è impossibile includere il trasferimento

Non sempre la causa del guasto è la scatola del cambio VAZ-2109 stessa. Ripararlo non può salvare se il gruppo frizione è difettoso. Ma è questo sistema che interagisce con il cambio e il motore. È attraverso il disco della frizione che la coppia viene trasmessa dal volano all'albero di trasmissione. In genere, questo sito è di almeno 120 mila chilometri. Ma su molti "nove" vengono installati gli odometri vecchio stile, che vengono ripristinati a 100 mila.

È difficile per il guidatore controllare quando questo o quel dettaglio nella frizione è stato sostituito. Se la macchina si contrae all'inizio e la scatola è accesa con difficoltà, il disco è molto probabilmente consumato. Su di esso, i piatti vengono cancellati e le molle degli ammortizzatori volano fuori. Anche i petali sono piegati cestello della frizione Riguardo ai cuscinetti, abbiamo già detto che sono rumorosi. Tutto questo insieme influisce sul comportamento delle auto sulla strada.

Caratteristiche di riparazione

Questo processo viene eseguito su una scatola rimossa dal veicolo. L'operazione consiste in diverse fasi:

1. Rimozione della sonda dal cambio.
2. Rimozione della staffa del cavo della frizione e del coperchio posteriore.
3. Allentare il bullone della forcella della quinta velocità e i dadi dell'albero primario e secondario.
4. Rimozione della quinta marcia con una forcella dell'albero secondario e il sincronizzatore.
5. Rimozione della piastra di spinta e delle boccole dall'albero secondario.
6. Smontaggio ingranaggio quinta marcia.
7. Allentare le viti delle rondelle di spinta dell'albero di uscita e gli anelli di ritegno dei cuscinetti.
8. Rimozione di tappi, molle e fermi per sfere. Il processo viene eseguito su una scatola inclinata.
9. Svitare il bullone di montaggio e 12 dadi della scatola della trasmissione. L'elemento è separato dall'alloggiamento della frizione con un cacciavite a taglio.
10. Allentare il primo, il secondo, il terzo e il quarto bullone del cambio di velocità.
11. Smontaggio dello stelo 1-2 ingranaggi dal supporto, quindi 3-4 ingranaggi con una forcella.
12. Rimozione degli assi della retromarcia. Quest'ultimo è ruotato a 40 gradi e rimuovere la marcia intermedia.
13. Smontaggio dell'albero primario secondario CAT-VAZ 2109 e differenziale della scatola frizione.
14. Rimozione del meccanismo del cambio e del magnete dall'alloggiamento della frizione.
15. Smontaggio dell'alloggiamento con l'ingranaggio del tachimetro e l'interruttore di inversione.
16. Premendo i cuscinetti dell'albero e rimuovendo la coppa dell'olio.

Dopo aver analizzato il cambio VAZ-2109, è necessario sostituire tutte le parti usurate:

• Cuscinetti.
• Alberi.
• Gears.
• Asta del cambio.
• Ghiandole semiase e alberi.

L'assemblaggio del cambio VAZ-2109 è nell'ordine inverso. Carter si siede su un nuovo sigillante.