Mozzi delle ruote: scopo, caratteristiche del design, suggerimenti per lo smontaggio e il montaggio
A causa dei maggiori carichi, la ruota dell'automobile deve essere fissata saldamente sull'asse, ma allo stesso tempo ruota liberamente e trasmette i movimenti della sospensione. I mozzi delle ruote ne sono responsabili. Comprendiamo il dispositivo, lo scopo, le caratteristiche del design e la manutenzione di questo elemento funzionale.
Qual è l'hub?
Il dettaglio è uno dei principali elementi strutturali delle sospensioni automobilistiche. Aiuta a connettere tutte le parti della ruota in una sola.
I mozzi delle ruote offrono l'opportunità di effettuare riparazioni e manutenzione delle sospensioni con la sostituzione parziale di alcuni elementi. In assenza di mozzi, la ruota avrebbe una costruzione solida non pieghevole. Di conseguenza, se un disco, un tamburo o un cuscinetto non funzionano, è necessario sostituire l'intera struttura. I mozzi delle ruote consentono di eliminare rapidamente i difetti delle parti, rimuovere quelli vecchi e produrre una rapida installazione di nuovi.
appuntamento
La presenza dell'hub è riflessa in sterzo, sospensione, funzionamento del sistema frenante. La parte è soggetta a carichi meccanici significativi.
Questo elemento del telaio della macchina svolge le seguenti attività:
- Agisce come un mezzo per tenere il bordo.
- Serve come base per il fissaggio del disco del freno e del tamburo.
- Permette alla ruota di ruotare liberamente.
- Contiene le parti strutturali dell'ABS, i nodi dell'asse.
disegno
Il dispositivo di una nave di ruote in molti aspetti dipende da tipo dell'auto. Dal momento che carichi significativi vanno al mozzo, esso viene prodotto da una billetta d'acciaio fuso, dopo di che viene modellato usando il metodo tornitura e fresatura. L'aspetto delle parti è noto a ogni automobilista. Il design arrotondato contiene un bordo con un foro interno di configurazione complessa sotto l'asse e le aperture del bordo per gli elementi di fissaggio.
Il mozzo standard è un cilindro corto cavo, la cui superficie esterna contiene una flangia che funge da base per il fissaggio della ruota e dei dischi dei freni. Nei mozzi delle ruote motrici ci sono fessure e sottosquadri per i cuscinetti, che contribuiscono a un'installazione omogenea nello snodo dello sterzo del telaio. In auto con tipo di azionamento posteriore, questo elemento è solitamente collegato al semi-asse, dove i cuscinetti sono premuti.
Per quanto riguarda i mozzi dei camion, sono spesso combinati con i tamburi dei freni. Tale soluzione semplifica in modo significativo la manutenzione e la riparazione del meccanismo di blocco.
Cuscinetto ruota
L'elemento funzionale è montato su cuscinetti a sfere a contatto obliquo o cuscinetti a rulli conici. Questi ultimi hanno una maggiore capacità portante. Ciò è spiegato dalla formazione di una zona lineare di contatto con i tapis roulant, mentre i cuscinetti a sfera creano un'area di contatto più piccola con le superfici.
La più ampia distribuzione di autovetture ha acquisito strutture angolari a contatto con la palla. Durante il montaggio, i cuscinetti di questo piano sono rivestiti con grassi a lunga durata, montati saldamente nel mozzo, e quindi non necessitano di manutenzione regolare.
Sostituzione del mozzo della ruota
Quando si opera in condizioni normali, il mozzo deve essere sostituito solo se la sede del cuscinetto è allentata o se la capacità della gabbia esterna di trattenere saldamente la ruota è compromessa. Inoltre, il mozzo della ruota posteriore potrebbe richiedere lo smontaggio in caso di usura. connessioni filettate borchie e bulloni.
Il lavoro viene eseguito in fasi:
- L'auto si alza con un martinetto, le ruote vengono rimosse.
- Gli elementi di fissaggio che fissano la pinza del freno sono svitati.
- Il dado centrale viene rimosso, il disco del freno viene rimosso dal mozzo.
- L'estremità dell'albero motore viene allentata, dopodiché viene espulsa di circa 10-15 mm con un martello di rame o gomma.
- La vite del fuso della ruota è stata rimossa.
- Knuckle svitato dagli elementi di fissaggio montante anteriore.
- La leva dello sterzo è stata rimossa e quindi l'albero di trasmissione.
- Installa un nuovo mozzo della ruota posteriore o anteriore e bullonato con nuovi bulloni inclusi nel kit di riparazione.
- Le viti sono serrate diagonalmente, tutti gli elementi strutturali sono montati in ordine inverso.
Alla fine
Poiché il meccanismo di marcia del veicolo è in funzione, i cuscinetti sono principalmente soggetti ad usura. Spesso ci sono vari danni e difetti nella parte cast dell'hub. Pertanto, cuscinetti, guarnizioni e, in alcuni casi, gli stessi mozzi necessitano di manutenzione e sostituzione. A proposito di una tale necessità sarà richiesta l'apparizione di un maggiore gioco della ruota e tutti i tipi di colpi durante il movimento del veicolo.
In generale, i mozzi sono elementi estremamente affidabili e duraturi del telaio dell'auto. Con un funzionamento attento e un servizio tempestivo, questo articolo non causa problemi per l'automobilista per molti anni.