Perché batte il pedale del freno durante la frenata: possibili cause, risoluzione dei problemi e raccomandazioni

Probabilmente uno dei problemi più seri in una macchina è un malfunzionamento. sistema frenante. E se colpisce il pedale del freno durante la frenata, è necessario prendere misure urgenti. Infatti, in caso di emergenza, l'auto potrebbe non reagire alla pressione del tempo e si verificherà un incidente. Il conducente può avere paura di questi battiti e ridurre la forza che preme il pedale. Peggio di questa situazione può essere solo un completo fallimento del sistema frenante. Queste vibrazioni del pedale possono anche essere accompagnate dallo sterzo. Vediamo da dove provengono queste vibrazioni, cosa può colpire il pedale, come risolvere questo problema.

Come verificare se ci sono battiti del pedale del freno?

Per fare questo, andare a un rivestimento uniforme a secco. Certo, è meglio se è asfalto. Per completare l'immagine, è necessario disabilitare ABS. Se ciò non è possibile, provare a guidare in modo tale che il sistema non interferisca praticamente nel processo di frenatura.

Accelera ulteriormente a 80 km / h. Prova a frenare bruscamente senza ruote bloccate. Se il pedale del freno batte in frenata, vale la pena di pensare a diagnostica e riparazione. Se ci sono forti vibrazioni sul volante nel processo di riduzione della velocità, è necessario ridurre la pressione sul pedale e fermare delicatamente la vettura.

Cause tipiche

Questo sistema in auto ha un dispositivo abbastanza semplice. Non ci sono così tanti componenti in esso che potrebbero fallire e causare vibrazioni. Inoltre, ogni dettaglio può essere la fonte del problema.

I dischi, i tamburi, l'aria che entra nelle linee principali, i calibri e i mozzi usurati possono causare agitazione. A volte la causa sono gomme usurate. Spesso la ruota curva è in grado di trasmettere il battito al volante, ma non si troveranno sul pedale del freno. Meno spesso, l'ABS è la colpa. Quindi, con il suo funzionamento errato, possono verificarsi spiacevoli vibrazioni. Ma è facile diagnosticare un malfunzionamento del sistema - la spia corrispondente sul cruscotto si accenderà. Vediamo perché il pedale del freno colpisce durante la frenata.

Disco freno

Il primo e più famoso motivo, secondo gli automobilisti esperti e i maestri SRT, sono i dischi dei freni danneggiati o incurvati. Molto spesso sono piegati a causa di bruschi cambiamenti di temperatura. Con una frenata intensa, la superficie del disco è molto calda. Se in questo momento per chiamare in una pozzanghera, il metallo si raffredda bruscamente. Di conseguenza, i dischi sono deformati. Per questo motivo, colpisce il pedale del freno durante la frenata. Per risolvere questo problema sarà utile completare la sostituzione dei dischi. Cambiano subito su due ruote.

Spesso il problema della vibrazione viene osservato dopo la riparazione. Questo passerà attraverso un certo periodo: nuove parti necessitano di tempo per la macinazione.

corrosione

Le automobili sono ancora fatte di metallo, che è noto per essere suscettibili alla corrosione. Anche se l'auto viene messa in un garage caldo e costa un periodo di tempo sufficientemente lungo, la ruggine può formarsi nel punto di contatto dei dischi con le pastiglie. Se l'auto nel parcheggio è abbastanza lunga, non sorprende che durante la frenata colpisca il pedale del freno. VAZ e molte auto importate sono soggette a questo problema. Questo succede abbastanza spesso. Questo effetto può scomparire nel tempo. Il disco ha bisogno di tempo finché il pad non cancella questo strato di ruggine dalla superficie. I cambiamenti e le riparazioni non hanno bisogno di nulla.

pastiglie

I pad eccessivamente consumati possono causare vibrazioni. Se durante la frenata qualcosa è sbagliato, come prima, è necessario verificare come questi elementi sono consumati. Se necessario, sono cambiati. È necessario diagnosticare non solo i pad anteriori, ma anche quelli posteriori. Se lo spessore della guarnizione non soddisfa i requisiti del produttore della vettura, si consiglia di sostituirli. Non dobbiamo dimenticare che i pad sono cambiati a coppie, su tutte le ruote dello stesso asse.

tamburo

Il processo di frenatura coinvolge non solo i freni anteriori ma anche quelli posteriori. Su molte macchine moderne, suonano ancora. Questo meccanismo può anche provocare il colpo del pedale del freno durante la frenata. VAZ-2114 è dotato di tali freni nella parte posteriore, e c'è davvero un problema con loro. Se il tamburo è deformato o danneggiato, anche il pedale del freno vibrerà. A volte il corpo si scuote. Spesso con il tamburo e le pastiglie posteriori si guastano. Il problema della vibrazione viene risolto sostituendo questi materiali di consumo. La sostituzione viene eseguita su tutte e due le ruote dell'asse posteriore.

Cilindro del freno

A volte la ragione è in loro. Se questi elementi presentano delle deformazioni, questo porta anche a battere il pedale del freno durante la frenata. Gli esperti consigliano di ispezionare attentamente le parti per rilevare eventuali danni e distorsioni. Se tutti i cilindri sono intatti, si consiglia di lubrificarli per eliminare completamente le impiccagioni e un cuneo.

Il sistema di frenatura è OK, ma ci sono vibrazioni

Se, dopo aver controllato tutti gli elementi del sistema, non sono stati identificati danni o difetti gravi, il problema potrebbe essere nascosto in motivi non chiari. Quindi, potrebbe essere:

• squilibrio di ruota;
• deformazione dei bracci delle sospensioni;
• cuscinetto della ruota

Inoltre, la ragione potrebbe essere un attaccamento debole di elementi del corpo e parti del sistema frenante. La macchina viaggiava su strade dissestate e, di conseguenza, quando frena, colpisce il pedale del freno. "Niva" è particolarmente incline a questi problemi. Forse, alcuni bulloni non sono serrati da qualche parte, e il battito del cuore è sentito sul pedale.

Violazione del bilanciamento

Spesso né la gomma né il cerchio sono perfetti sia nella forma che nella geometria. Poiché il peso in parti diverse è diverso, quindi nel processo di rotazione della ruota, il punto in cui la massa è maggiore trascinerà verso il basso la parte centrale della ruota. Quindi funziona forza centrifuga. Se la ruota gira rapidamente e l'auto viaggia ad alta velocità, questo sforzo si trasformerà in vibrazioni. Lo è Il motivo per cui quando la frenata batte il pedale del freno e il volante. È necessario fare periodicamente ruote equilibrate. Soprattutto questa procedura è rilevante se le ruote e i pneumatici sono stati sostituiti. Il bilanciamento è l'allineamento della massa della ruota dell'auto in ogni punto. Sul retro correggere pesi speciali.

Se guidi su tali ruote per un lungo periodo di tempo, il pneumatico si consuma in modo non uniforme e questo porterà a vibrazioni ancora maggiori. Questo è anche il motivo dell'aumentata usura delle sospensioni dell'auto. Il cuscinetto del mozzo soffre di più.

Il sintomo principale di compromissione del bilanciamento è la vibrazione sul volante. Per diagnosticare ciò, le ruote sono attentamente ispezionate. Se sono fluidi e l'auto non è passata attraverso i box, il problema sta proprio nella violazione del bilanciamento. Non dovresti pensare che sia sufficiente dare una o due ruote per il montaggio del pneumatico e il problema sarà risolto. Se sei in equilibrio, allora tutti e quattro. Da due non senso non lo farò.

Pneumatici deformati o ruote

La causa di varie vibrazioni possono essere le curve delle ruote. È facile da identificare sul supporto di bilanciamento. Più spesso la ruota è deformata in caso di urto in un grande buco. Determina la curva del disco e puoi possederlo. Basta ispezionare visivamente la ruota. I dischi forgiati sono più sensibili.

Un pneumatico molto usurato è anche una causa comune quando colpisce un pedale del freno durante la frenata. VAZ-2110 ha un design affidabile, ma a volte la causa delle vibrazioni deve essere trovata qui, e non per cambiare i dischi e le pastiglie. Sul cavo dello pneumatico può essere danneggiato, a causa di quale parte di esso sarà convessa. A volte le gomme sono solo difettose. I sintomi saranno semplici: è la vibrazione sul pedale del freno, sul volante e su tutto il corpo. I battiti aumenteranno man mano che l'auto accelera. Tuttavia, per la maggior parte dipende dal grado di deformazione della ruota. In caso di danno grave, i battiti si sentiranno anche a basse velocità.

Per risolvere il problema senza cambiare le ruote è impossibile. Molto spesso devono essere cambiati, specialmente quando il danno è grave. C'è un'opzione per cavalcare con loro dopo il bilanciamento. Tuttavia, le vibrazioni scompariranno per un tempo molto lungo, fino a quando il battistrada diventa uniforme su un lato o sull'altro.

Non è necessario ritardare l'eliminazione delle vibrazioni

Usare un'auto con sintomi simili è irto di terribili conseguenze. A causa di vibrazioni, cuscinetti del mozzo, rotaie di guida, i cilindri dei freni si consumano rapidamente. Nel tempo, dovrà cambiare Cremagliera e suggerimenti. E questa non è l'intera lista.

I dischi e i tamburi dei freni cedono alla scanalatura. Questo li aiuterà a restituire il modulo necessario. Ma dobbiamo ricordare che questa è una misura estrema. Se lo spessore del disco è minimo (meno di 20 millimetri), solo la sostituzione aiuterà. еще сильнее. Altrimenti si surriscaldano ancora di più. Non risparmiare sui pezzi di ricambio. Se la pastiglia si surriscalda, non il fatto che non perderà le sue proprietà. Ma spesso per questo motivo colpisce il pedale del freno durante la frenata. "Priora" è dotata di sistema di frenatura antibloccaggio "ABS" e molti proprietari affermano che il pedale batte precisamente a causa dell'elettronica. Ma è meglio controllare e identificare nuovamente le parti difettose.

conclusione

вибрация на педали при снижении скорости. Quindi, abbiamo scoperto per quali motivi le vibrazioni sui pedali possono verificarsi con una diminuzione della velocità. È meglio approcciare l'impianto frenante e la sua manutenibilità con ogni responsabilità. Freni: questa è principalmente la sicurezza del conducente e dei passeggeri, così come di tutti gli altri utenti della strada.