ZIL-4104: caratteristiche tecniche, tipo di carrozzeria, anni di produzione

L'industria automobilistica sovietica ha sempre cercato di compiacere i leader del paese. A questo proposito, nel 1978, è stata lanciata l'uscita dell'ormai leggendario rappresentante della classe d'élite chiamata ZIL 4104. Ne discuteremo la storia della creazione, i parametri tecnici ei modelli in modo più dettagliato nell'articolo.

Sfondo storico

Auto ZIL 4104 prodotta da oltre cinque anni. La sua creazione e il rilascio dal trasportatore di fabbrica è stato impegnato nello stabilimento. Likhachev. Gli sviluppatori di macchine assegnarono l'indice 115. Tuttavia, dopo un po 'di tempo, a causa del cambiamento del sistema di classificazione nell'Unione, l'elite "cavallo di ferro" ricevette il numero 4104. Tutte le modifiche esistenti del veicolo basate su questo titanio furono fatte fino al 2002.

Sfumature di design

ZIL 4104, il cui design è stato finalizzato solo nel 1977, è venuto a sostituire il 114 ° modello, che, a sua volta, aveva un enorme potenziale tecnico e poteva facilmente funzionare per molti anni. Ma la decisione di creare una nuova auto è stata presa perché c'era un cambio di moda nel settore automobilistico stesso.

La prima bozza del modello 4104 vide la luce nel 1974, quando gli ingegneri assemblarono un modello di plastilina. Nella base giaceva il motore forzato ZIL 114. L'albero a camme più basso ha deciso di sostituire la coppia superiore. A causa di questo, l'auto ha ricevuto una potenza di 315 cavalli.

La versione finale del progetto era pronta per il 1977. Catturato immediatamente la griglia per gli occhi, che ha conferito all'auto eleganza, severità e pesantezza. Sul passaruota installato rivestimento cromato. Requisiti speciali sono stati presentati al salone, dal momento che i massimi vertici dello stato hanno dovuto trasferirsi in macchina. I primi test in corso furono eseguiti all'inizio del 1978, e in ottobre, le prime auto con l'indice 4104 furono assemblate nello stabilimento.

Fatto interessante

Per tutto il tempo della sua esistenza, il governo ZIL 4104 ha ricevuto nelle sue fila circa duecento automobili. Tuttavia, erano tutti solo in apparenza, mentre i componenti tecnici e le attrezzature rimanevano sempre gli stessi.

parametri

ZIL 4104, le cui caratteristiche tecniche sono elencate di seguito, era un'auto piuttosto potente e spaziosa. I suoi principali indicatori sono:

• Lunghezza - 6300 mm.
• Larghezza - 2100 mm.
• Altezza - 1500 mm.
• La dimensione del passo - 3880 mm.
• Altezza libera dal suolo - 170 mm.
• Peso - 3900 kg.
• Tipo di motore - carburatore.
• Il volume della centrale elettrica - 7,7 litri.
• Potenza motore - 315 CV
• Trasmissione automatica
• La massima velocità di movimento possibile è 190 km / h.
• Fino a 100 km / h l'auto ha accelerato in 13 secondi.
• Consumo di carburante - 22 litri per 100 km.
• La capacità del serbatoio del carburante è di 120 l.

Alcune parole sul corpo

Tipo di corpo: interamente metallico, chiuso, a quattro porte. La cabina potrebbe trasportare sette persone. La prima fila è separata dal retro da una parete speciale con una parete in vetro. I sedili centrali potrebbero essere ripiegati all'occorrenza. ZIL 4104, la cui cabina era dotata di impianti di aria condizionata, ventilazione e riscaldamento, si distingue anche per la sua spaziosità e raffinatezza. Erano disponibili radio stereo e alzacristalli elettrici con azionamento elettrico.

motore

ZIL 4104, il cui motore era alimentato a benzina, era dotato di otto cilindri. La loro disposizione è a forma di V. In un momento in cui l'albero ha raggiunto una velocità di rotazione di 4 - 4.6 mila giri al minuto, il motore ha sviluppato una potenza massima pari a 315 cavalli. Per ridurre il peso complessivo della vettura, il monoblocco e la testata erano realizzati in alluminio ad alta resistenza. Ogni unità era equipaggiata con un albero a camme superiore. Inoltre, ogni cilindro era dotato di una coppia di valvole con spazi di compensazione idraulici.

Il motore funziona in combinazione con un carburatore a quattro camere con due elettropompe a benzina. Ci sono anche due radiatori dell'olio. Uno di questi è guidato dal raffreddamento ad aria e il secondo dal raffreddamento della macchina stessa. Sistema di accensione a transistor.

Trasmissione automatica

Questa unità da auto è dotata di trasformatori idraulici e ha tre marce. Per cambiare il palco usa il selettore, che si trova tra i sedili anteriori. Il design della scatola prevede un fermo meccanico, che a sua volta consente di trattenere saldamente l'auto durante la discesa. La sua disattivazione avviene automaticamente al momento dell'avvio del movimento. Il supporto intermedio separa due alberi cardanici. L'assale posteriore ha la forma di una trave saldata stampata continua. Rapporto di trasmissione marcia principale è uguale a 3,62. Mozzi ruota montato su cuscinetti a rulli conici.

Caratteristiche di sospensione

ZIL 4104 ha una struttura di design saldato, che consiste di longheroni e traverse timbrati. La sospensione anteriore è montata su bracci trasversali ed è indipendente. Il movimento regolare ed elastico della macchina è ottenuto attraverso l'uso di barre di torsione montate lungo il telaio. Oscillazioni e vibrazioni derivanti da irregolarità della strada smorzano gli ammortizzatori telescopici. La sospensione posteriore è una molla longitudinale semiellittica a pianta bassa di lunghezza impressionante. La larghezza di uno di questi fogli è di 7,5 cm, spessore - 8 mm. Le guarnizioni in polietilene sono inserite tra le lastre per ridurre vibrazioni e vibrazioni durante la guida su una superficie sottostante irregolare. Le molle sono anche integrate con aste a getto. Le ruote sono dotate di un cerchio profondo. La connessione con gli hub viene eseguita utilizzando i perni a C. I pneumatici sono tubeless.

Per quanto riguarda sterzo si compone di due nodi principali:

• Viti e dadi con sfere vorticose.
• Reiki con un segmento dentato.

Sistema frenante

Freni della macchina - i meccanismi del disco stabiliti su tutte le ruote disponibili. Il sistema è dotato di un azionamento idraulico. La regolazione degli spazi vuoti viene eseguita in modalità automatica. È disponibile anche un sistema di raffreddamento interno costituito da due circuiti, ognuno dei quali interessa direttamente tutte le ruote. Inoltre, ogni circuito è dotato di un amplificatore di vuoto. Questa unità si trova sul cilindro principale del freno di stazionamento: questo è il meccanismo del tamburo sulle ruote posteriori. Si attiva premendo il pedale. Al momento dell'inizio del movimento del freno di stazionamento della vettura si interrompe il suo lavoro.

Equipaggiamento elettrico

Tutti gli elementi della macchina, alimentati da energia elettrica, alimentati da un sistema a 12 volt. Funziona grazie a un generatore che genera una potenza di 1,15 kW e un paio di batterie con una capacità di 120 Ah ciascuna. Affinché l'illuminazione della carreggiata sia ottimale al buio o in caso di maltempo, la nebbia e i fari anteriori sono dotati di lampade alogene.

opzioni

Quali sono le versioni prodotte ZIL 4104? Le modifiche della macchina erano poche, ma dovevano essere considerate in maggiore dettaglio.

Basato sugli specialisti di limousine d'elite della pianta. Likhachev sono stati sviluppati sotto le opzioni.

Berlina 41041

Una versione abbreviata dell'auto fu rilasciata nel 1985. È stato progettato per trasportare cinque persone e aveva una berlina. Il passo è stato ridotto e ha raggiunto le dimensioni di 3,3 metri. Questo alla fine ha portato ad una riduzione complessiva del peso della macchina a 3,2 tonnellate. Stranamente, ma ufficialmente il rilascio di questa modifica non è stato completato, ma l'ultima vettura del genere ha lasciato la catena di montaggio alla fine degli anni '90. Quindi il cliente era il sindaco di Mosca. Tutto sommato, per il periodo 1986-2000. 26 vetture di questo tipo furono prodotte.

"Dottore nero" (41042)

Il principale compito di combattimento di questa macchina era il trasporto di un funzionario di alto grado all'ospedale nei casi in cui aveva problemi di salute. Poiché è facile indovinare dal nome, il colore della vettura era nero. È curioso che ai dottori che vi si trovavano fosse proibito indossare camici bianchi. E in generale, l'auto non dovrebbe distinguersi da tutta la tupla. Nella cabina non c'erano attrezzature per la rianimazione. Lo stesso veicolo è stato sviluppato in parallelo con il classico ZIL 4104.

In generale, l'auto è stata progettata per l'autista, una guardia, un uomo disteso e tre medici. Il corpo di questa station wagon si è rivelato un po 'più lungo di quello di una limousine. C'era anche una sovrastruttura in cui i medici potevano, se necessario, fornire prontamente il primo soccorso. In alcuni casi, la porta sul retro aveva due sezioni: una aperta e la seconda. Questa macchina aveva anche una porta a cerniera a una sezione. La decorazione degli interni era lussuosa, così che anche la barella era realizzata esclusivamente in vera pelle.

"Occhi e orecchie"

41043 è un modello sviluppato per l'organizzazione di comunicazioni speciali. Pertanto, il comitato automobilistico d'élite era dotato di un sistema schermato di apparecchiature elettriche, un'antenna parabolica delle comunicazioni governative.

Phaeton 41044

Nel 1981, gli ingegneri della fabbrica pubblicarono una versione dell'auto, che doveva essere usata esclusivamente per le parate sulla Piazza Rossa. Il veicolo era equipaggiato con un moderno sistema di ribaltamento del tetto. Questo processo è stato dato 20 secondi. Anche il passo subì un cambiamento e fu accorciato di 58 centimetri. È stato lasciato un posto per l'autista e due porte. E invece del sedile del passeggero, è stato installato un armadietto con un corrimano, sul quale erano presenti alti ufficiali durante la celebrazione. Solo 3 di queste auto sono state assemblate.

Nelle parate, questa modifica ha preso parte al 2009. Sono state operate due macchine, una delle quali era il ministro della Difesa, e la seconda - il capo della sfilata. La terza copia era un backup e dovrebbe essere usata in caso di fallimento di uno dei primi due. Ad oggi, tutti i "Phaetons" sono in buone condizioni e accreditati sul bilancio del Ministero della Difesa della Federazione Russa.

41045

La modifica è fatta sotto forma di una classica limousine con alcuni cambiamenti nell'aspetto. L'uscita è iniziata nel 1983 dopo che il nuovo segretario generale è salito al potere e ha proseguito fino al 1985. Passaruota perso pastiglie, con davanzali e modanature sono stati spostati dalle soglie. Anche il design della griglia è stato aggiornato, le luci anteriori e posteriori sono cambiate. Tuttavia, in generale, il concetto di auto è stato salvato nello stile di ZIL 4104.

41046

Versione aggiornata della macchina per comunicazioni speciali. È stata installata l'attrezzatura per il Caucaso, che ha preceduto tutte le generazioni precedenti in termini di indicatori tecnici. Per inciso, si applica a questo giorno.

41047

Dopo il cambio di potere nel 1985, ci furono cambiamenti nella configurazione dell'auto. I fari cominciarono a fare rettangoli, il design della griglia fu cambiato di nuovo, gli indicatori di direzione furono installati sulla superficie anteriore delle ali. Perso le girelle e le porte anteriori. Specchietti retrovisori assicurato nel nuovo edificio e cambiato il loro luogo di installazione: prima erano alla porta, e ora all'angolo della finestra. Al fine di ottimizzare lo standard ambientale della macchina, il motore, che ha ricevuto il meccanismo di avviamento senza contatto, ha subito modifiche. Nel 1988, hanno anche aggiornato la trasmissione, che ha permesso di migliorare il suo lavoro e aumentare la sua durata.

Le ruote hanno una dimensione di 16 pollici. La funzione Granit ha permesso alla macchina di continuare il suo movimento anche quando le ruote erano depressurizzate. I test hanno dimostrato che le gomme resistono a sette colpi di proiettile. Al momento del rilascio, l'auto era la più lunga del pianeta. L'ultima limousine del genere è stata rilasciata nel 2002 per il capo del Kazakistan. A proposito, 41047 si è rivelata l'ultima macchina di produzione nazionale, dal momento che dopo il crollo dell'Unione, la massima leadership del paese è passata alle auto straniere.

"Capsula blindata" 4105

Il design della macchina è stato formato sulla base di capsule corazzate. Le auto con un grado di protezione più elevato sono state realizzate sulla base dei modelli 4104, 41045, 41047. L'assemblaggio è stato effettuato nella città di Kurgan. L'impianto ha ricevuto un ordine per 25 macchine, 2 delle quali sono state spese durante le prove antincendio. Lo spessore dell'armatura del corpo in alcuni punti ha raggiunto 10 mm. Il vetro ha prodotto un maggiore spessore. I serbatoi di gas hanno ottenuto la proprietà auto-coinvolgente in caso di guasto e non hanno subito autoaccensione. Questa modifica è stata rilasciata nella quantità di 14 pezzi.

41072

Nel 1989, il mondo vide una macchina chiamata "scorpione". La macchina è stata utilizzata per spostare la guardia dei più alti membri della leadership del paese. La cabina è dotata di comodi corrimano per sparare con successo da finestre. Era anche disponibile un tetto apribile. La sedia ruotò nella giusta direzione. Il lunotto si aprì all'istante se necessario. 8 auto di questo tipo sono state rilasciate.

In conclusione

ZIL 4104, la cui trasmissione è caratterizzata da un elevato grado di affidabilità, è in sostanza il vero apice dell'industria automobilistica nello spazio post-sovietico. L'auto è riuscita a incarnare sia il comfort che la bellezza e l'eccellenza tecnica. L'auto ha gareggiato con successo con le sue controparti straniere: Cadillac e Rolls-Royce. Ora acquistare ZIL 4104 (i suoi telai sono elencati sopra) è quasi irreale. I restanti veicoli di questo tipo sono sotto la protezione dello stato o sono stati a lungo situati in collezioni private d'élite.