Auto "Nissan Sentra": recensioni dei proprietari

Dopo l'aggiornamento del 2016, Nissan Sentra è ancora meglio, avendo ricevuto l'opzione di un motore turbo e una versione sportiva del NISMO. Nel segmento, che si sta rapidamente riempendo di nuovi concorrenti, il produttore giapponese ha deciso di battere i punti di forza della vettura: una guida confortevole, un prezzo accessibile e un enorme salone.

Revisione di Nissan Sentra

Il modello compatto è così spazioso che l'EPA lo classifica come una berlina di medie dimensioni. "Nissan Sentra", secondo le recensioni, consuma in modo impressionante il carburante: 8,1 litri ogni 100 chilometri in città e 6,2 litri in autostrada. Ovviamente anche i rivali come Honda Civic, Toyota Corolla e Chevrolet Cruze aumentano le dimensioni, l'efficienza e la potenza, dando ai consumatori spunti di riflessione.

Le recensioni dei proprietari di Nissan-Sentra agli svantaggi del modello includono la bassa potenza del motore standard da 1,8 litri, che è inferiore a tutte le auto concorrenti in questa classe. Ma questo non dovrebbe preoccupare chi si preoccupa più del risparmio di carburante che del potere. Almeno fino a quando non vi è la necessità di sorpassare o andare su una strada trafficata. In questo caso, dovresti prendere in seria considerazione l'opzione della turbocompressione.

Cosa c'è di nuovo?

Nel 2017, Sentra ha ricevuto un nuovo motore turbo da 1.6 litri, offerto in due nuove versioni: NISMO e SR Turbo. Entrambe le versioni sono dotate di sospensioni, freni e sterzo perfezionati, oltre alla scelta di un cambio manuale a 6 marce o di un CVT univoco.

Vantaggi e svantaggi

Le nuove recensioni di "Nissan-Sentra" lodano per un interno spazioso, un notevole risparmio di carburante, una guida piacevole e un prezzo interessante ($ 17855-28000). L'auto è dotata di comoda navigazione e strumenti, sistema di sicurezza ad alta tecnologia, eccellenti informazioni e funzionalità di intrattenimento, oltre a un rivestimento sportivo NISMO. Gli svantaggi delle recensioni "Nissan-Sentra" dei proprietari includono modifiche della velocità di guida insufficienti senza turbocompressore, la mancanza di una versione berlina a cinque porte e colori più vivaci.

produttività

Sentra S, SR, SV e SL sono dotati di un motore a 4 cilindri da 1,8 litri con una capacità di 124 litri. a. e una coppia di 170 N ∙ m. Toyota Corolla è capace di fare lo stesso con un numero simile di cilindri e dislocamento, ma quasi tutte le altre centrali elettriche in questa classe offrono prestazioni più elevate. Tuttavia, secondo le recensioni, Nissan-Sentra è in grado di gestire bene il traffico, poiché pesa solo 1.270 kg.

Nella modifica di NISMO e SR Turbo offre un motore turbo da 1,6 litri a 4 cilindri con una capacità di 188 litri. a. e 240 N ∙ m di coppia.

Ad eccezione del modello base S, che viene fornito con una trasmissione a 6 velocità, tutte le altre opzioni con un motore da 1,8 litri utilizzano il variatore automatico CVT. NISMO e SR Turbo sono inoltre dotati di un cambio a 6 marce e, come opzione, offrono una trasmissione CVT unica con la modalità di cambio manuale.

Efficienza energetica

I modelli SL, SV e SR con Nissan-Centra CVT sono molto apprezzati dai proprietari per la loro efficienza: 8,1 litri per 100 km in città e 6,4 litri in autostrada. Con un cambio manuale a 6 marce, l'auto consuma 8,7 litri ogni 100 chilometri in modalità con arresti frequenti e 6,7 litri in autostrada. Le modifiche con turbocompressore e un cambio manuale a 6 marce ogni 100 km consumano 9 litri in città e 7,4 litri all'esterno. Secondo le recensioni, il variatore "Nissan-Sentra" aumenta queste cifre rispettivamente a 8,7 e 7,1 litri.

Funzionalità standard

Nel 2017 Sentra è disponibile in 6 versioni: S, SR, SV, SR Turbo, SL e NISMO. Solo S, NISMO e SR Turbo offrono una trasmissione manuale, tutti gli altri usano il CVT.

Il modello base è equipaggiato con cambio manuale a 6 marce, ruote in acciaio da 16 "con coperture in plastica, fari a LED e luci di posizione, alzacristalli elettrici e serrature, climatizzatore, piantone dello sterzo inclinabile, Bluetooth, cruise control, sedile conducente regolabile in altezza e sistema audio con 4 altoparlanti, porta USB e jack audio ausiliario.

Sentra SV è dotata di 6 altoparlanti e touch screen, pulsanti di controllo dei supporti luminosi montati sul volante, una chiave intelligente con accensione a pulsante, display informativo da 5 ", telecamera retrovisiva, Siri Eyes Free, NissanConnect, un sistema di sicurezza e un rivestimento in tessuto migliorato.

SR offre esclusivi cerchi in lega da 17 ", design anteriore e posteriore più aggressivo, longheroni laterali, spoiler posteriore, fendinebbia, fari anteriori a LED, freni a disco posteriori, punta di scarico cromata, sedili anteriori riscaldati e specchietti laterali, nonché un tessuto sportivo unico tappezzeria.

L'SR Turbo si basa sul modello SR con molle più rigide e ammortizzatori, regolazioni elettroniche dello sterzo modificate e freni migliorati. Un tetto apribile elettrico è di serie.

La SL viene fornita con dischi floppy da 17 ", fari automatici, specchietti esterni riscaldati con frecce LED integrate, sistema di accesso remoto con avviamento a pulsante, volante rivestito in pelle e leva del cambio, sedile conducente a 6 posizioni con supporto lombare, sedili anteriori riscaldati, sedili con rivestimento in pelle , Climatizzatore automatico a 2 zone, touch screen a colori da 5,8 pollici con radio satellitare e possibilità di connettersi tramite USB e Bluetooth. Lo standard è un sistema di localizzazione cieco, un cross-cross posteriore e un NissanConnect con navigazione e applicazioni mobili.

NISMO ha un esclusivo design esterno e caratteristiche interne, un motore turbo da 1,6 litri, un corpo più stretto, freni e sospensioni potenziati e cerchi in lega da 18 "a 10 razze.

Inoltre, il produttore offre diversi pacchetti opzionali. La suite SL Premium Technology include controllo automatico della velocità, frenata di emergenza accelerata, tetto apribile di potenza, acustica Bose e NissanConnect. Il kit SR Premium Technology comprende tutti i dispositivi di navigazione sopra elencati, un sedile di guida a 6 posizioni con supporto lombare, sedili in pelle, un NissanConnect con navigazione e applicazioni mobili, touch screen a colori da 5,8 ", sistemi di localizzazione ciechi e avvisi di movimento trasversale posteriore.

sicurezza

Nissan Sentra viene fornito con ABS, utilizzando dischi anteriori e tamburi posteriori. I freni a tamburo sono più economici e più semplici dei freni a disco, motivo per cui sono tipici delle vetture entry-level. Se possibile, scegli una versione più affidabile di Nissan-Sentra. Le recensioni consigliano di prestare attenzione che le modifiche S e SV sono consegnate esclusivamente con tamburi posteriori e SR, SL e NISMO sono dotati di dischi.

Ogni Sentra è dotata di 6 airbag: frontali, frontali e laterali.

La US National Traffic Safety Administration ha valutato il modello 2017 con 4 stelle su 5. Allo stesso tempo, ha ricevuto 4 stelle per un crash test frontale e un rollover e 5 per un side test. L'Istituto assicurativo per la sicurezza stradale ha dato un buon punteggio complessivo, compreso il punteggio migliore per evitare le collisioni e la mitigazione, e ha reso Sentra una delle migliori auto per la sicurezza.

al volante

A differenza di alcuni concorrenti, la versione SL di Nissan-Sentra, secondo i proprietari, non cerca di essere sportiva o aggressiva sulla strada. Anche un SR elegantemente rifinito è essenzialmente lo stesso. Nissan fornisce semplicemente un comodo trasporto di base e una guida relativamente tranquilla e confortevole. Il sistema di controllo offre manovrabilità in situazioni di emergenza, ma il modello è più progettato per regolare e dimenticare tutto. L'auto è adatta per coloro che sono alla ricerca di una berlina economica che possa far fronte al pendolarismo quotidiano con il minimo sforzo.

Tuttavia, i modelli SR e NISMO sono più interessanti. Secondo i proprietari della Nissan-Sentra, 188 litri. a. aggiungere una piacevole spinta quando si sorpassa. Le sospensioni migliorate influiscono sui tornanti, conferendo alla vettura una grande sportività, che ricorda la vecchia Sentra SE-R. Il vetro più spesso limita il rumore della cabina ad un livello accettabile, e anche con le molle e gli ammortizzatori più rigidi, il giro SR Turbo rimane comodo sulla maggior parte delle superfici stradali.