BMW 320: specifiche tecniche e consumo di carburante

L'auto BMW-320, la cui foto è presentata sulla pagina, l'indice E21, la 3a gamma di modelli, i modelli di accompagnamento - 320i, 315, 316, 318, è apparso nel 1976 come un veicolo economico nelle condizioni della crisi del carburante iniziale. Allo stesso tempo, le caratteristiche della nuova vettura erano al livello dei migliori modelli dell'industria automobilistica europea di quel periodo.

Inizio della produzione

Sulla BMW-320i, invece del carburatore Solex standard, è stato installato un iniettore Bosch K-Jetronic e il motore per l'intera gamma di questi modelli era un MA10 affidabile e comprovato. In questa configurazione, la BMW-320 fu prodotta fino al 1977, poi il nuovo propulsore a sei cilindri, creato appositamente per la 3a BMW, fu installato sulla vettura. Il nuovo motore divenne un collegamento intermedio tra il compatto quattro cilindri M10 e il promettente tre litri M20 e M60.

Alla fine del 1979, i parametri del corpo dell'E21 cambiarono. Ciò era dovuto principalmente alla tenuta del vano motore della vettura, che non consentiva il posizionamento dei motori a sei cilindri di ultima generazione. La ventola non si adattava, non c'era abbastanza spazio per il radiatore. Il vano motore è stato ampliato a spese della cabina, che non ne ha risentito, ma al contrario è diventato più conveniente.

Il corpo di E21 aggiornato esistè fino al 1983, dopo di che l'E30 fu creato per sostituirlo, l'esterno di che divenne la base per tutte le successive modifiche di BMW.

aggiornare

BMW-320 e altri modelli della 3a serie nel 1988 furono ridisegnati, il cui scopo fu di cambiare radicalmente l'aspetto dell'auto. Le modifiche hanno interessato la parte posteriore del corpo, la configurazione dei contorni è diventata più moderna. Le nuove luci sottolineavano meglio i contorni avveniristici del bagagliaio. La metà del soffitto rosso era integrata nell'ala posteriore, metà nella copertura del bagagliaio. La nuova soluzione ha permesso di combinare il segnale di arresto con una catena leggera a diodi e lampade di emergenza. Anche l'ottica anteriore ha cambiato forma, il faro anteriore a due mini pinze ha preso il posto nel settore frontale dell'auto, parzialmente catturando il parafango anteriore. I contorni dei fanali davano alla vettura l'aspetto di un "super-predatore" e non lasciavano dubbi sul suo potere.

Durante il processo di restyling, è stato installato un nuovo motore di iniezione sul modello BMW-320, con una cilindrata di 1,6 litri e una potenza di 100 CV. Il motore non ha pagato, e presto è stato sostituito da un motore di tre litri standard. Quindi la versione aggiornata della BMW-320, carrozzeria che ha permesso di modificare l'auto in tutte le direzioni, ha cominciato a produrre sotto forma di una decappottabile. Il tetto scorrevole era in tela o alluminio sottile.

Nuova versione

All'inizio del 1992, la BMW-320 (versione diesel) fu presentata sotto forma di coupé a due porte con motore di ultima generazione. Il motore era caratterizzato dall'iniezione controllata di una miscela combustibile e dalla regolazione elettronica del modo di funzionamento degli iniettori. La trasmissione è stata offerta in due tipi: meccanico a sei velocità, con cambio di velocità in modalità di supporto idraulico costante o automatico a 4 velocità. Il consumo di carburante della BMW-320 in questa combinazione di motore e trasmissione era solo di 8 litri per cento chilometri lungo l'autostrada. L'efficienza della vettura era evidente anche durante la guida in città.

Di seguito, nel 1993, le caratteristiche della BMW-320 migliorato, l'auto ha ricevuto un altro motore, un turbodiesel ad alta velocità, che ha accelerato l'auto a 214 km / h. Inizialmente, questo propulsore era installato su una cabriolet con un piano facilmente rimovibile in alluminio, ma le alte velocità, come risultò, erano controindicate per un'auto senza tetto. Così, il nuovo motore "registrato" sotto il cofano di una berlina BMW-320.

Modelli compatti

Nel dicembre del 1994, una modifica con un corpo di autovettura a tre oa cinque porte apparve. Era un BMW-320 Compact, con piccoli motori economici con potenza nominale di 102, 90, 115 e 140 CV. L'autovettura a tre oa cinque porte di tre porte nella modifica del 328i mostrò buone caratteristiche di maneggevolezza, e le caratteristiche sportive furono prima rivelate in questa auto. Il modello era posizionato come una versione per studenti giovani, ma il suo prezzo era molto più alto della borsa di studio di studenti e dottorandi. Pertanto, per ridurre il costo di una macchina, una semplificazione sospensione posteriore. I complessi bracci del tipo a pendolo furono aboliti, e invece di essi installarono la sospensione dipendente più semplice sotto forma di un raggio continuo.

Il regolare restyling dei modelli BMW della terza serie iniziò nel 1998, i cambiamenti influenzarono nuovamente la centrale elettrica e le caratteristiche esterne. Tutte le modifiche del modello BMW-320, la foto dell'auto lo conferma, l'esterno è stato aggiornato, i cambiamenti si sono verificati anche in cabina e il livello di comfort è aumentato significativamente.

sportività

Ma i principali cambiamenti veramente rivoluzionari stavano aspettando l'auto nel 2000. C'è stata una tendenza di sportività, e questo ha significato l'uso di nuovi motori ad alta velocità, parametri di telaio flessibili e buone prestazioni aerodinamiche della macchina. Le caratteristiche tecniche della BMW-320 hanno iniziato a svilupparsi nella direzione della dinamica e della manovrabilità. Ma allo stesso tempo c'erano ancora molti potenziali acquirenti che preferivano il vecchio stile, cioè il comfort e il movimento calmo e misurato su buone strade.

Pertanto, la produzione di auto BMW era divisa in due direzioni. Le auto del tipo M Sport sono scese da un convogliatore, Comfort e Top Comfort dall'altra. La differenza era significativa, la versione sportiva era equipaggiata con sedili profondi con schienale piatto di copertura, ruote da 17 pollici, un volante di diametro ridotto, un acceleratore molto sensibile.

comfort

Nelle vetture della versione Top Comfort, invece, sono stati installati sedili comodi e morbidi con rivestimento in velluto e riscaldamento elettrico. Un microclima regnava nell'auto, che poteva essere cambiata a piacere, e la temperatura veniva controllata da qualsiasi posto tramite telecomando. L'intensità ben calcolata dell'illuminazione interna rilassante ha completato l'immagine interna. Anche l'aspetto di queste auto era diverso. Davanti c'era una costosa ottica xenon, i tergicristalli azionati da un segnale del sensore pioggia, all'aperto specchietti retrovisori e le finestre su tutte le porte erano dotate di azionamenti elettrici. La versione Top Comfort era caratterizzata da un buon isolamento acustico, l'auto a qualsiasi velocità si muoveva completamente silenziosamente.

Quattro ruote motrici

Nell'estate del 2000, la gamma di modelli delle 3 serie nel cluster BMW-320 fu integrata con livelli di allestimento della trazione integrale 330X e 330XH con un nuovo motore. Sulla macchina sono stati installati una scatola di trasferimento e un differenziale centrale bloccabile. La trasmissione assomigliava ai classici usati sui veicoli fuoristrada X5, con la sola differenza che BMW utilizzava un sistema di differenziazione automatica, che consentiva la ridistribuzione delle forze di trazione in base all'aderenza delle ruote alla superficie stradale.

scomparto

La famiglia di auto a due porte del marchio BMW, integrata da un altro modello - M3. L'esterno della vettura è notevolmente diverso dagli altri rappresentanti di questa categoria, lo spoiler del paraurti anteriore con presa d'aria volumetrica, eleganti bocchette di ventilazione sui parafanghi anteriori e cerchi in lega cromata colpiscono. Nella cabina, il coupé ha un sedile di tipo sportivo, un volante caricato con una massa di vari sensori e pulsanti. Tutti i dispositivi sono incorniciati da cerchi in alluminio alla moda. Il modello della centrale elettrica: forzato potenza del motore 343 CV

Convertibile 2001

Nel 2000, una coupé fu creata sulla base del coupé a due porte, che fu presentato al pubblico al Salone di Ginevra. L'elegante auto è stata dotata di speciali archi di sicurezza nascosti, che sono stati avanzati quando la macchina è stata ribaltata in 0,05 secondi e protetto i passeggeri da lesioni e danni. L'auto è stata anche completata con un tetto pieghevole morbido, automaticamente stivato in una nicchia speciale.

Nell'agosto del 2000, i cambi sequenziali SMG II furono installati sperimentalmente sulle modifiche cabriolet e coupé. Le unità equivalenti sono dotate di auto da corsa di Formula I, le cui velocità vengono commutate utilizzando i pulsanti del sensore-petalo posti sul volante.

sicurezza

Ogni macchina, indipendentemente dal suo scopo, deve essere equipaggiata con dispositivi anti-traumatici. La BMW-320 e le sue modifiche sono protette da un sistema di sicurezza passiva multilivello. Sistema di frenatura antibloccaggio ABS, controllo di trazione ASC-T, controllo dinamico della stabilità sul percorso, impedendo lo slittamento in curva. Airbag frontali e laterali, cinture di sicurezza con pretensionatori, questi e altri mezzi anti-traumatici possono salvare vite in caso di incidente.

Set completo

L'auto BMW-320 è disponibile in diverse configurazioni, oltre agli accessori di base, ci sono una serie di dispositivi aggiuntivi e accessori per comodità e comfort, tra cui:

• volante sportivo rivestito in pelle con pulsanti di controllo del sistema audio, cruise control e dispositivi di illuminazione standard;
• airbag per i passeggeri seduti nella parte posteriore;
• allarme di emergenza, controllato a distanza;
• azionamenti elettrici finestre sulle porte posteriori;
• finiture in legno naturale;
• dispositivo riscaldato e massaggio nei sedili anteriori;
• getto del lavafari ad alta pressione;
• super efficace fari allo xeno ;
• controllo automatico del clima;
• Lettore CD;
• computer di bordo;
• 6 cambiadischi;
• Antenna WiFi;
• rivestimento in pelle "Montana".

BMW 320, recensioni

Per oltre 40 anni di storia di rilascio, l'auto ha raccolto circa un milione di feedback positivi da parte dei clienti di tutto il mondo. I proprietari notano l'affidabilità della vettura e un elevato livello di comfort, dati di buona velocità e stabilità senza precedenti sulla strada. L'auto è facile da guidare, risponde a qualsiasi desiderio del guidatore e in alcuni casi lo aiuta anche nelle curve strette.