BMW 525: specifiche tecniche, panoramica
La BMW Serie 5 è un'auto premium, la prima serie è stata prodotta nel 1972. Il corpo più popolare della quinta serie è la E60. Anche in questo corpo è stato rilasciato il leggendario M5. Le auto della quinta serie sono prodotte sia nella berlina sia nella station wagon.
Specifiche BMW 525
Le caratteristiche di questo marchio sono mostrate nella tabella:
| E12 | E28 | E34 | E39 | E60 | F10 | |
| Potenza, hp | 151 | 151 | 191 | 192 | 219 | 205 |
Trasmissione, numero di stadi | automatico, 4 | automatico, 5 | automatico, 5 | automatico, 5 | automatico, 6 | automatico, 8 |
| Capacità del motore, l | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 3.0 | 3.0 |
| Inizia l'anno | 1974 | 1981 | 1990 | 2000 | 2007 | 2010 |
BMW 525 d: recensione
La modifica 525d è presente in corpi come E39, E60 e F10.
La BMW E39 ha iniziato la sua produzione nel maggio 2000. Al momento della sua produzione, questo modello era il più popolare e il migliore nella sua fascia di prezzo. La produzione di questo modello è durata 4 mesi. Prodotto nella berlina. Il prefisso d indica che l'auto è dotata di un motore diesel.
La capacità del motore è di 2500 cm 3 , la potenza del motore - 164 cavalli. Questo motore è considerato uno dei più affidabili, facilmente in grado di lavorare fino a 500 mila chilometri senza sostituirlo completamente. È anche uno dei più economici tra tutti i motori BMW.
Per una vettura di mezza età, la presenza di un alzacristalli elettrico, di un climatizzatore e di un telefono cellulare era qualcosa di unico. Il pannello centrale è inclinato rispetto al conducente per un controllo più pratico. C'è anche una regolazione dei sedili per una posizione comoda delle gambe.
La fila posteriore è abbastanza spazio per una posizione comoda. Il volume del bagagliaio è di 450 litri. Questo non vuol dire che sia molto, ma per due valigie c'è sicuramente un posto.
Questo corpo è considerato uno dei più popolari tra tutti i corpi della quinta serie. Circa 200 mila sono stati venduti annualmente nel mondo, anche se a quel tempo la BMW 525 E39 valeva un prezzo decente.
Al momento dell'acquisto di questa macchina, è necessario l'aiuto di specialisti per controllare i nodi problematici, che sono sufficienti in esso, tra cui la cremagliera dello sterzo, che costa 500-1000 euro (39.000 - 78.000 rubli), così come sottotelai, bracci di sospensione e mozzi ruota.
La sospensione posteriore soffre anche delle condizioni delle strade russe. Anche i bordi coperti di ruggine della porta. Per quanto riguarda la corrosione dal basso, di solito non ha problemi. Ma con più di cinque anni di attività, secondo il clima della Russia o della Bielorussia, gradualmente inizia ad apparire.
L'affidabilità della BMW 525 dipende dalle condizioni di utilizzo del veicolo, dal tipo di guida applicato dal conducente. La scelta delle parti originali o cinesi dipende dai mezzi di ciascun proprietario, ma occorre tenere presente che le parti cinesi sono almeno due volte meno.
BMW 525 Xi Review
Disponibile nella parte posteriore della E60. Il prefisso Xi indica che questa versione è a trazione integrale e ha un motore a benzina.
Questa versione è stata prodotta solo nella berlina dal 2005 al 2007. La cilindrata è di 2500 cm 3 . Potere del motore - 218 cavalli. Il sistema di alimentazione del carburante non è un carburatore, come la maggior parte delle auto più vecchie, ma un iniettore. Il grado di combustibile raccomandato è AI-95 Euro-3.
2 tipi di trasmissione: meccanica a sei rapporti e automatica a sei velocità. L'accelerazione da 0 a 100 km / h è di 8,2 secondi, la velocità massima - 236 km / h.
Questo corpo è molto diverso dal suo predecessore - E39. L'auto appartiene alla classe premium. Di conseguenza, nel servizio è molto impegnativo. Pertanto, si dovrebbe fare attenzione quando si sceglie una BMW 525 Xi usata e prestare attenzione anche ai più piccoli dettagli, in modo da non pagare per la manutenzione e la riparazione dello stesso importo come con l'acquisto.
Il principale vantaggio nel mantenimento di questo corpo è la corrosione, che non è quasi lì grazie a un rivestimento speciale. Poiché la macchina è fabbricata nel 2005, possiamo valutare in sicurezza la condizione del corpo sulla ruggine. Si può concludere che con un clima favorevole con precipitazioni minime anche per 10 anni, l'auto è coperta da ruggine solo sui bordi delle porte.
Per tutto il tempo la produzione della BMW 525 Xi ha subito molti cambiamenti, tra cui il cambio di 20 modifiche del motore. Il problema principale dei motori a benzina è il consumo di petrolio, che è quasi un litro ogni 100 chilometri. Nei motori diesel, tutto è molto più semplice. Se si maneggia l'auto con cura, può facilmente vivere 400.000 chilometri.
conclusione
Tutti i modelli BMW sono rinomati per la loro qualità, affidabilità e comfort. Nessuna eccezione e una modifica della BMW 525, che è la più popolare, come il più vicino al prezzo della base. Quando si sceglie questa modifica, è necessario ispezionare tutti i luoghi appartati per problemi, dal momento che anche una piccola quantità di una macchina premium può essere speso una grande quantità.