Crossover "Lada-Vesta": caratteristiche e recensioni

Sfortunatamente, le condizioni delle strade russe non sono sempre soddisfacenti. Questo è uno dei motivi principali per cui gli automobilisti acquistano SUV e crossover. "Lada-West" si riferisce a Auto di classe B. e diversa altezza minima da terra. Ma recentemente AvtoVAZ ha presentato la versione fuoristrada di questa vettura. Quindi, incontra - il nuovo crossover Lada-Vest. Foto, recensioni e specifiche, vedi più avanti nel nostro articolo.

disegno

L'esterno di questa vettura è stato sviluppato in collaborazione con designer tedeschi. L'auto ha ricevuto un aspetto europeo elegante. Anteriore: un'enorme griglia, modanature nere e angolari verniciate "cromate" e ottiche cristalline. Inoltre ha integrato la striscia luci di marcia. Sul reticolo c'è orgogliosamente una "barca" di marca - l'emblema della fabbrica di automobili Volga. Nella parte inferiore del paraurti ci sono a nido d'ape per l'immissione d'aria, così come la nebbia di linzovannaya. Archi di plastica apparsi sugli archi. Gli archi sono leggermente più grandi di quelli della berlina Vesta - questo permette al crossover di essere equipaggiato con ruote da 17 pollici (e non sul profilo più basso). Con queste ruote, "Vesta" sembra davvero fuoristrada - prendi nota delle recensioni.

Il design del crossover Lada-Vesta è molto organico: gli sviluppatori sono riusciti a creare un vero crossover basato su una berlina. Tuttavia, non sembra troppo cresciuto nella sua classe B - per esempio recensioni. Il crossover Lada-Vesta non è il primo veicolo fuoristrada di Togliatti. In precedenza, AvtoVAZ praticava questo su Kalina e Largus. I progetti hanno avuto molto successo. Gli esperti prevedono un futuro di successo per Vesta-Cross.

Dietro il crossover "Lada-Vesta" (foto in basso) ha uno stile non meno dinamico: un paraurti massiccio, un coperchio del cofano in rilievo e un bisello liscio sul tetto con un "galleggiante" pulito (antenna per la radio).

Tutte queste sono le caratteristiche del nuovo "Vesta-Cross". A proposito, nella parte inferiore del paraurti ci sono 2 cavi per il tubo di scarico. Ma questo è un manichino - un silenziatore sul "Vesta" non è biforcuto e si trova solo sul lato sinistro. In generale, l'aspetto di questa vettura è encomiabile. La macchina sembra decente - non ci sono linee aggiuntive e "spazi vuoti" nel design. È vero, gli automobilisti hanno opinioni diverse sulla timbratura laterale. Sì, hanno un bell'aspetto - sottolineano armoniosamente lo stile X della novità. Ma in caso di incidente, sarà molto difficile riportare questi canali.

Gioco delle dimensioni

La macchina ha dimensioni simili con il carro. Quindi, la lunghezza del corpo del crossover Lada-West è di 4,42 metri, larghezza - 1,78 metri, altezza - 1,53. Ma il gioco è più di 40 millimetri e ora è a 203. Secondo le recensioni dei clienti, il crossover Lada-Vesta può essere facilmente spostato lungo le strade al di fuori della superficie dell'asfalto.

salone

Il design degli interni è per lo più simile ai "coreani": linee del pannello lisce, volante con numerosi pulsanti e impugnatura confortevole. Il cruscotto è realizzato in modo sportivo: ogni freccia è incassata nel suo "pozzo".

Il display multimediale si trova sulla console centrale. Ai lati - due canali verticali. Dal lato del passeggero c'è una cella a guanti, ma la chiave non è bloccata. C'è un punto positivo: questo vano portaoggetti è raffreddato. Ma non sarà in grado di svolgere la funzione di un frigorifero - la potenza è troppo bassa. Materiali di finitura - tessuto e plastica. Quest'ultimo è realizzato in due colori: arancio e argento (alluminio). Un simile principio di finitura è stato osservato sulla "Croce di Kalina". Inoltre, la linea arancione si trova sul bracciolo e sui sedili.

La leva del cambio e il tunnel comune sono leggermente rivolti verso il guidatore. Recensioni dicono che il nuovo crossover Lada-Westa ha una buona ergonomia. È vero, i sedili non hanno abbastanza supporto laterale. La regolazione è solo elettrica, ma il riscaldamento è offerto solo come opzione.

Passiamo all'ultima fila di posti. Voglio solo notare una calzata confortevole - in parte questo è il merito di alta clearance. Ora per quanto riguarda la fila posteriore. È progettato per due adulti. Ma se necessario, un terzo si adatterà qui - c'è abbastanza spazio qui. Crossover "Lada-West Cross" è dotato di un secondo bracciolo con due portabicchieri. Anche dietro di lui c'è un portellone per gli sci. I passeggeri posteriori non appoggiano le ginocchia sul retro dei sedili anteriori. Anche il soffitto è molto alto - prendi nota delle recensioni.

Ora sulle carenze. Molti parlano negativamente dei colori della cabina. Una finitura così brillante da abbinare solo alla supercar, ma non all'auto di famiglia - prendi nota delle recensioni.

Qualità dell'isolamento acustico

Durante il test drive, l'auto si è mostrata da un lato positivo: il ronzio degli archi e il rumore del motore sono minimi. L'auto è più rumorosa della stessa "Priora" - dicono le recensioni. Plastica - moderatamente dura, ma non cigola in movimento. Forse questo è stato facilitato dall'installazione di materiale isolante in materiale modulato per la plastica. Questa macchina non ha bisogno di ulteriori dimensioni.

tronco

Il nuovo crossover Lada-Vest (vedi il nostro articolo per le foto dell'auto) ha buone caratteristiche di carico. Quindi, il vano bagagli è di 480 litri. Sotto il pavimento c'è anche una nicchia nascosta per ulteriori 95 litri. C'è anche una "riserva" a grandezza naturale (sebbene si tratti di un disco stampato di 16 pollici). Per coloro a cui questo volume è piccolo (o è necessario portare un carico lungo), c'è la possibilità di piegare gli schienali. Quindi, la fila posteriore si trasforma facilmente in un pavimento piatto e il volume totale aumenta a 825 litri. La parte posteriore dei sedili posteriori è realizzata in plastica resistente - i graffi saranno minimi. Nel vano bagagli c'è anche una rete per i bagagli - è divisa in più parti. La rete è molto elastica e protegge il carico da agitazione e ribaltamento.

Sfortunatamente, la possibilità di installare una terza fila di sedili non è qui. Questa abilità è inerente solo a Lada-Largus. Il numero massimo di passeggeri per il crossover Vesta è 4.

Specifiche tecniche

Il crossover "Lada-Vesta" è completato da un solo motore a benzina. È stato preso in prestito da "Vesta" dalla configurazione superiore. Questo è un motore aspirato da 4 litri a quattro cilindri. Il motore è equipaggiato con un sistema di fasatura a 16 valvole e un sistema di iniezione distribuito. La potenza massima dell'unità - 122 cavalli. Coppia aspirata - 170 Nm. La spinta massima è disponibile da 3,7 mila giri: ci vorrà molto tempo prima che il motore giri. Per quanto riguarda il cambio, l'auto è equipaggiata con una trasmissione robotizzata a cinque velocità con rapporto di trasmissione la coppia principale è 3.9.

Altri motori e riduttori per questa macchina non sono forniti. Sebbene la versione per passeggero possa essere equipaggiata con due tipi di centrali elettriche e cambi. Come si comporta questa macchina sulla strada? Considera di seguito.

Caratteristiche operative del crossover Lada-West

Sfortunatamente, questa macchina non può vantare un'alta dinamica. La situazione è guastata dalla presenza di una scatola robotizzata (di fatto, automatica) e di un grosso peso a vuoto. Quindi, la velocità massima del crossover Lada-West è di 186 chilometri all'ora. E accelerazione a cento - 12,5 secondi. La stessa berlina "Vesta" della meccanica accelera in 10 secondi.

Ma il consumo di carburante è abbastanza accettabile, per esempio recensioni. Su cento nel ciclo combinato, l'auto consuma 7,4 litri. Per fare un confronto, la berlina "Vesta" su una trasmissione meccanica (dove, se necessario, la trasmissione può essere riportata a "neutro") consuma 7,2 litri. A proposito, il motore 1.8 è progettato per la 92a benzina.

sospensione

È completamente preso in prestito dallo standard "Vesta". Questo è ancora un layout di trazione anteriore con una formula 4 x 2 ruote e un corpo monoscocca (ma ha già un controtelaio). Sospensione anteriore indipendente con rastrelliere "McPherson". Dietro - raggio semi-dipendente.

Lo sterzo è identico alla berlina "Vesta" - power rail (motore elettrico). Ma i freni sono leggermente modificati. Quindi, se sul regolare "Vesta" ci sono "tamburi" dietro, la "croce" è dotata di meccanismi a disco. Ciò ha un effetto positivo sulla sicurezza e sul comfort di guida in generale. La macchina ascolta perfettamente il volante. Inoltre, su ogni ruota ci sono sensori del sistema di stabilizzazione e stabilità del percorso. Come opzione, si propone di installare un sistema di guida all'inizio di un ascensore.

Prestazioni su strada

Il comportamento della macchina è abbastanza prevedibile. Dalla versione controllabile della "Croce" non è diverso dal solito "Vesta". Ma per maggiore comodità è meglio mettere pneumatici di alto profilo. Sulla sospensione "casting" standard da 17 pollici dura - dicono le recensioni. Lo chassis stesso è molto semplice e richiede poca manutenzione. Fino a 60 mila possono indossare cuscinetti a sfera.

Gli ammortizzatori durano per 80-90 mila. Le leve sono quasi eterne. Ma gli stabilizzatori silenziosi dei blocchi, fatti di gomma molle, si consumano già da 50 mila. Invece, i proprietari di auto consigliano di mettere i blocchi silenziosi in poliuretano. Sono più rigidi e resistono a carichi pesanti. Il costo di manutenzione della sospensione Lada-Vesta è a livello di "Priors" e "dozzine". Dopotutto, lo schema del suo design è lo stesso.

Prezzi e configurazione

Questa modifica della "Vesta", come il resto della linea "Cross" (e questo è il "Largus" e "Kalina"), va solo nella configurazione massima. Il costo varia da 830 a 850 mila rubli. Il pacchetto include il seguente set di opzioni:

• Servosterzo elettrico.
• Aria condizionata
• regolata piantone dello sterzo (per partenza e altezza).
• Due airbag (per guidatore e passeggero anteriore).
• Filtro abitacolo.
• Chiave pieghevole
• Fabbrica colorato
• Chiusura centralizzata.
• Accendi tutte le porte.
• Guida e riscaldamento elettrici specchietti retrovisori.
• Parabrezza e sedili anteriori riscaldati.
• Vano portaoggetti raffreddato
• Cruise Control.
• Multifunzione.
• Sistema audio a 6 altoparlanti con touchscreen da 7 pollici con supporto Bluetooth.
• Limitatore di velocità
• Navigazione (ma i proprietari ne parlano molto negativamente).
• Sistema di attacco per seggiolino per bambini.
• Immobilizer.
• Luci correnti.
• Fendinebbia
• Sistema "Glonass".

Ma non è tutto. Inoltre, Vesta-Cross è dotata del sistema:

• Frenata ausiliaria.
• Ruote antibloccaggio.
• Controllo elettronico della stabilità.
• Distribuzione della forza frenante.

La cabina è dotata di un normale computer di bordo, che mostra informazioni accurate sul chilometraggio corrente (incluso giornaliero), sull'illuminazione dei punti di uscita e di ingresso (integrati nelle porte anteriori), sulla custodia degli occhiali e sulla presa da 12 volt.

Riassumendo

Quindi, abbiamo scoperto quale feedback ha il crossover Lada-West (foto, leggi il nostro articolo), i prezzi e le specifiche. Questa macchina è una buona alternativa ai crossover importati come il Renault-Duster. Dopo tutto, i loro prezzi partono da un milione di rubli. Qui l'acquirente ottiene un'auto economica e ben attrezzata. Certo, è difficile chiamarlo jeep, dal momento che la sua formula a ruote è invariata - 4 x 2. Ma con grosse buche e una strada sterrata, la Vesta-Cross si comporta perfettamente. Questa è la sua carta vincente - dicono gli esperti. L'unico concorrente per questo Vesta in questa categoria è Gili Cross. Il suo costo è due volte più basso di quello di Lada, da 300 a 350 mila rubli. Tuttavia, la qualità dell'assemblaggio "cinese" perde significativamente "Vesta". Sì, e il motore in "Gili" è più debole. Pertanto, "Vesta" è un'opzione eccellente per coloro che desiderano un'auto con un'elevata altezza da terra, un basso consumo, un bagagliaio di grandi dimensioni e un assemblaggio di alta qualità della cabina.