ECU: cosa si trova in macchina e dove si trova?

Una macchina moderna non è solo quattro ruote e un motore. Questo è uno smartphone su ruote. Il lavoro di tutti i sistemi di auto moderne controlla un numero enorme di sensori diversi. Questa informazione viene quindi analizzata da un computer speciale e da un altro riempimento elettronico. Più è costosa l'auto, più ci sono una varietà di opzioni elettroniche. Tutta questa "orchestra" è controllata da una piccola scatola: questa è un'ECU. Cos'è? Questo è un elettronico unità di controllo. Riguardo a lui oggi e parleremo.

ECU in un'auto moderna

La prima cosa è iniziare con i termini. L'ECU è il "cervello" dell'auto o un'unità di controllo elettronica. Molti lo conoscono come controller. Questo è veramente il cervello della macchina. Senza questo blocco, tutti gli altri elementi e meccanismi diventano semplicemente spazzatura senza vita, un'enorme quantità di plastica, fili e microprocessori.

L'unità elettronica riceve i dati dai sensori. Quindi le informazioni vengono elaborate da algoritmi speciali. Quindi invia comandi speciali agli attuatori. Il computer è anche in modelli di AvtoVAZ. Ci sono anche dei sensori - per esempio, ossigeno, temperature del liquido di raffreddamento, velocità. Cosa possiamo dire delle moderne auto straniere.

Questa è l'unità di controllo elettronica della centralina. In parole semplici, è un dispositivo intelligente che mantiene tutti i processi che avvengono in auto ogni secondo. Fino a mille diversi segnali vengono elaborati al secondo.

Cosa controlla il controller?

È possibile elencare alcuni sensori di base da cui vengono raccolte le informazioni. Queste sono la temperatura del motore, l'ambiente, il sensore lambda, il livello del carburante e la velocità al minimo. Inoltre, molte auto hanno sensori ABS, usura delle pastiglie dei freni e altri sensori di sicurezza.

I singoli elementi controllano la velocità del movimento, la posizione del pedale dell'acceleratore elettronico. Ci sono sensore di posizione dell'albero motore. Il computer controlla anche il sistema di raffreddamento, il controllo del clima. L'unità controlla il corretto funzionamento del sistema frenante.

Naturalmente, questa non è l'intera lista di sensori. Questo è un tipo di set standard, che si trova su auto più o meno moderne. Approssimativamente questo insieme di funzioni ha una ECU VAZ-2170. Abbiamo parlato di sensori, ma dobbiamo dire degli attuatori.

Questo è il posizionatore dell'acceleratore, iniettore, sistema di accensione Inoltre, il computer controlla le fasi di distribuzione, la temperatura di combustione della miscela ed è in grado di mantenerlo. L'unità analizza la composizione dei gas di scarico. Regola il lavoro dell'illuminazione, controlla le finestre, tutto il riscaldamento, l'azione delle trasmissioni automatiche e robotiche.

Questo è solo il minimo di ciò che l'ECU media può fare. Sappiamo già di cosa si tratta, quindi vai avanti: sarà interessante. Sulle macchine di una classe superiore c'è molto più di qualsiasi sensore e dispositivo.

In effetti, l'ECU è una piccola unità che mantiene il lavoro di tutta l'auto sotto controllo vigile. Ogni sistema è controllato da questo computer. Lontano dal mondo automobilistico, le persone e i guidatori alle prime armi pensano che il computer assomigli ad un laptop (non è il computer?). Ma non è affatto così. L'unità di controllo è realizzata in un fattore di forma leggermente diverso.

Com'è il computer e cos'è?

L'unità di controllo è realizzata in una varietà di edifici. Spesso è una base in plastica o alluminio. Ad esempio, la ECU VAZ-2172 è realizzata in una custodia di plastica. Sulla maggior parte delle auto, corpo in metallo. Il materiale dipende principalmente dalla posizione del blocco. Quindi, se sui modelli di AvtoVAZ l'unità è installata in cabina, allora è fatta di plastica. Se fosse installato sotto il cofano, lo avrebbero fatto da metallo.

Ma il caso non è l'intera ECU. All'interno della custodia è una scheda elettronica. Questo è il computer. Di cosa si tratta, lo sappiamo già. Due connettori vengono portati fuori dalla scheda: questo è il cosiddetto bus CAN. I cavi di tutti i sensori e gli attuatori sono collegati a questi connettori. Va notato che alcune unità sono dotate anche di un connettore per l'aggiornamento del firmware e dell'uscita OBD-II diagnostica. Come ogni computer, anche questo è talvolta "bacato". Anche i guasti si verificano nei sensori. Utilizzando il connettore diagnostico, è possibile leggere i codici di errore della ECU VAZ e quindi sarà più facile riparare l'auto. Non più alla ricerca di guasti manuali.

I microcircuiti dell'ECU sono soggetti a un riscaldamento piuttosto forte. Pertanto, i loro corpi hanno costole. Questi ultimi svolgono la funzione di radiatori, deviando il calore in eccesso. Se prendi e guardi il blocco smantellato, in apparenza il blocco è una piccola scatola di 15 per 10 cm di dimensioni, il suo spessore non è più di un centimetro.

ECU all'interno

Se il blocco è aperto, puoi vedere una tariffa piuttosto grande. I proprietari di auto inesperti e gli utenti inesperti del computer saranno in grado di confonderli con una scheda madre del computer. Non capiremo completamente il dispositivo e daremo un'occhiata veloce ai nodi principali.

Soffermiamoci sulla memoria del computer. Cos'è? Esistono diversi tipi di memoria. Una EPROM è una costante programmabile in cui gli sviluppatori hanno disposto gli algoritmi necessari per il funzionamento del motore e di altri sistemi. RAM - RAM, necessaria per lavorare con informazioni intermedie. Viene elaborato in tempo reale. EPRZU è memoria elettronica, riprogrammabile. Utilizzato per memorizzare dati temporanei.

software

Il software funzionale è il più importante. Dopotutto, è grazie ad esso che le informazioni provenienti dai sensori vengono lette e analizzate e i comandi vengono inviati agli attuatori.

I moduli controllano i dati ricevuti per errori, se sono stati trovati. Il software tenta di correggere gli errori, se possibile. Se l'errore non può essere corretto, il motore di controllo, ecc., Viene visualizzato sul display del computer di bordo. Non è necessario ricordare tutti gli errori del computer. Decodificandoli in modo diverso per tutti i tipi di auto. Ad esempio, su "Lada Priore", il codice P0353 parla di un circuito aperto. bobine di accensione 3 ° cilindro.

Dove si trova il computer?

All'interno dell'unità può essere trovato sotto il pannello. Nei modelli di AvtoVAZ, si trova vicino al radiatore del riscaldatore. Sulle auto straniere, il livello aziendale dell'ECU si trova sotto il sedile posteriore. Alcuni produttori cercano di installare il controller nel bagagliaio. Posizionare il computer sotto il cofano non è la soluzione migliore.

Dopo tutto, c'è un blocco colpito da pioggia, neve e altri fattori. Spesso nel vano motore questo dispositivo può essere trovato vicino alla batteria o sotto l'unità di sicurezza. È facile da trovare - anche un normale proprietario di auto senza particolari abilità può trovarlo. Hai solo bisogno di smontare un po ' cruscotto o trova un blocco sotto il cofano. Esternamente, questa è una scatola da cui partono i due cablaggi. Ma per eseguire la riparazione del computer stesso senza una conoscenza speciale non ne vale la pena. È meglio affidare questo lavoro ai professionisti.

smantellamento

Rimuovere la centralina è molto semplice. È sufficiente svitare i bulloni di fissaggio e scollegare i cavi. Naturalmente, prima di questi lavori, è necessario rimuovere il terminale negativo dalla batteria. Su alcuni modelli di auto richiede l'analisi del cruscotto. Spesso l'unità si trova sul lato della stufa o sotto il vano portaoggetti.

È facile capire se un blocco funziona. In metà dei casi, l'auto non si avvia. È anche possibile che tutti i sistemi vengano bloccati, che si aprano tutte le serrature e simili. In altri casi, potrebbero esserci guasti al motore. Quindi, su alcune macchine si può nuotare, ci sono dei tuffi. Il motore potrebbe non avviarsi affatto. Gli errori che non possono essere rimossi usando il software stanno bruciando. Va notato che l'ECU è un nodo abbastanza affidabile. Pertanto, se non è specificamente "alimentato", l'unità funzionerà a lungo e regolarmente.

Come si verificano guasti se l'unità è affidabile? È semplice: solo cortocircuito o umidità sulla scheda. Inoltre, al computer non piacciono gli effetti fisici e la corrosione.

Riparazione, sostituzione

Per riparare il computer o sostituire difficile da dire. A volte il controller brucia completamente, tanto che non può essere riparato. È necessario installare una nuova unità. E questo non è così economico - il prezzo medio varia da 15 a 40 mila rubli.

Ma se l'errore può essere eliminato sostituendo uno o due chip, la riparazione è consigliabile. Se il binario mangiato corrosione sulla scheda, può anche essere ripristinato.

conclusione

Ora i guidatori alle prime armi sanno cosa è una ECU in una macchina, dove è l'unità e per cosa serve. Questa è un'informazione utile che aiuterà tutti i proprietari di auto. Ora in vendita ci sono dispositivi diagnostici speciali con i quali è possibile determinare autonomamente il guasto della vettura.