Come pompare i rack prima dell'installazione: istruzioni dettagliate

Le condizioni delle strade nello spazio post-sovietico sono lontane dalle migliori. Questo è confermato dalla necessità di regolare ammortizzatori sostitutivi sulle auto. Se l'operazione verrà eseguita presso la stazione di servizio, non ci saranno problemi. Per quanto riguarda coloro che decidono di effettuare riparazioni da soli, è necessario sapere come eseguire correttamente questa operazione. Il fatto è che non puoi semplicemente prendere e installare un nuovo ammortizzatore. Deve essere pre-pompato. Diamo un'occhiata a come pompare rack e perché è necessario farlo. Questa informazione aiuterà coloro che forniscono assistenza alla propria auto in modo indipendente.

Perché pompare i rack?

Per cominciare, il processo di pompaggio è parte integrante del processo di sostituzione degli ammortizzatori. Questa operazione è necessaria per il funzionamento completo ed efficiente dell'intera sospensione della macchina. Se non si pompano gli ammortizzatori a doppio tubo immediatamente prima della loro installazione, durante il funzionamento, il funzionamento del pistone del rack può essere interrotto. La cosa più fastidiosa di questo è che se il proprietario della macchina ha trascurato o non sapeva come pompare i rack con le proprie mani, allora anche con una garanzia, il prodotto non può essere scambiato. Il motivo è una violazione delle regole di installazione. Alla fine, questo è denaro speso invano, così come uno stato d'animo viziato, che è anche peggio.

Il processo di agitazione dell'ammortizzatore è necessario per attivare questo elemento. Quindi, con l'aiuto di questo processo, il rack viene portato alle sue condizioni ottimali per ulteriori operazioni. Ma non è tutto. Il sanguinamento consente di rimuovere l'olio o l'aria, che si accumula nella parte interna della parte. Se il pompaggio viene trascurato, il rack potrebbe non funzionare correttamente. Va sottolineato che il processo di sostituzione degli ammortizzatori non viene sempre eseguito in questo modo. Solo i rack a due tubi devono essere pre-attivati. In monotubo, il fluido di lavoro non si miscela con l'aria a causa della presenza di un pistone separatore nel sistema. Ma non sono tutte le auto.

Shock absorber device

Questo elemento è un corpo in cui sono presenti un'asta, un cilindro, guarnizioni, meccanismi a valvola. Questo dispositivo può essere definito una delle parti più importanti nella sospensione di qualsiasi auto. Senza questi elementi, è semplicemente impossibile guidare una macchina. In assenza di rack, il corpo oscilla continuamente nella direzione verticale. L'ammortizzatore svolge la funzione di un ammortizzatore che attenua le vibrazioni di molle, molle o torsioni.

Nel processo di pompaggio non c'è differenza nel tipo di ammortizzatore. Se sai come pompare i rack di petrolio, puoi anche lavorare con altri tipi di essi.

Principio di funzionamento

Non importa come funziona l'ammortizzatore. Tutti loro, indipendentemente dal tipo, operano sullo stesso principio. E questo significa che, indipendentemente dal tipo, hanno bisogno di pompaggio. Nella camera dell'ammortizzatore, il pistone ricambia. Ci sono diversi fori nel pistone. Nel processo di movimento del meccanismo di pressione nella camera aumenta. A proposito, diventa più grande quando l'auto si muove a bassa velocità. Successivamente, la sostanza di lavoro cade in quella parte della camera del pilastro, dove la pressione è molto più bassa. A causa di ciò, la forza di compressione è ridotta. Di conseguenza, il pistone si muove lungo il suo percorso. Dopo che l'olio raggiunge la fine della camera, inizierà a fluire in un'altra parte. Nel frattempo, il pistone inizierà a muoversi nella direzione opposta. A causa del suo lavoro, le fluttuazioni saranno rimborsate.

Tipi di ammortizzatori

Nel mondo delle automobili vengono utilizzati diversi tipi di questi dispositivi. Si differenziano tra loro nel dispositivo e nel tipo di sostanze contenute all'interno della custodia. Indipendentemente dal tipo (olio o gas), gli ammortizzatori funzionano per diversi anni. Tuttavia, sulle strade nazionali, si consumano di più e falliscono prima. Pertanto è necessario cambiarli periodicamente. Risparmiare sui rack non vale la pena. Sono responsabili per la sicurezza della macchina durante la guida. A spese dei rack utili diminuisce spazio di frenata auto. Uno dei prodotti di altissima qualità è il rack Kayaba. Questo è un produttore giapponese che produce ammortizzatori da oltre 70 anni. Ora il costo medio di un rack è di 4800 rubli. Gli automobilisti dicono che sono i più durevoli.

Serranda olio

Questi sono gli oggetti più popolari. Possono essere trovati nella sospensione della maggior parte delle auto. Questi dispositivi sono disponibili. Sono il più affidabile e abbastanza confortevole. Sono utilizzati solo sulle autovetture e sono destinati alle normali condizioni urbane.

Sistemi di gasolio

È anche opzioni abbastanza popolari tra gli automobilisti. Hanno differenze nelle prestazioni rispetto agli analoghi del petrolio. Quindi, i proprietari di auto dicono che sono più difficili. Tuttavia, questo inconveniente è facilmente compensato dalla completa assenza del rischio di olio bollente durante il funzionamento. Inizialmente, l'ammortizzatore a gasolio era progettato per la guida fuoristrada. Ma oggi gli automobilisti li usano in città.

gas

Questi sono i tipi più rigidi di tutti gli esistenti. Allo stesso tempo le cremagliere del gas sono le più resistenti agli ostacoli stradali. La particolarità di questo tipo è che nel processo di spostamento l'auto sarà sempre stabile. Degli svantaggi emettono un basso livello di comfort. Ciò è dovuto all'elevata rigidità di ciascun elemento di questa struttura.

Meccanismo a uno e due tubi

Prima di dire come pompare puntone ammortizzatore è necessario scoprire la differenza tra i tipi di rack. Le soluzioni a due tubi sono considerate le più semplici e diffuse. Gas o petrolio è usato come sostanza di lavoro. Lo svantaggio principale di questi modelli è considerato un raffreddamento insufficiente. L'olio è molto caldo a causa del piccolo volume della camera. Le alte temperature portano alla formazione di schiuma. Ciò interrompe il corretto funzionamento del rack. Pertanto, è necessario sapere come pompare montanti anteriori e posteriore. Parzialmente protetto dal rack gazomaslynye schiumogeno. Aria e olio vengono pompati nell'involucro dei due tubi. Il primo viene pompato sotto leggera pressione. A volte l'azoto è usato come gas. Questa soluzione riduce i rischi di formazione di schiuma.

Il design dei rack monotubo non ha una camera di lavoro. Come agisce il corpo stesso. Il tubo è diviso in due parti. In cima c'è il petrolio. In basso - gas sotto pressione. Tra le sezioni c'è una valvola speciale. Inoltre, non dimenticare il rack "McPherson". Si tratta di serrande a tubo verticale rovesciate monotubo.

Informazioni sull'installazione di ammortizzatori senza pompaggio

Il processo di pompaggio consente di distribuire uniformemente l'olio nel rack del cilindro. Questo normalizza la pressione. L'effetto sarà nell'assorbitore di qualsiasi tipo. La maggior parte dei proprietari di automobili si chiede: "È possibile completare l'installazione senza eseguire il pompaggio?" Sì, puoi. Ma se non si pompa, le parti in gomma sul pistone durante l'operazione si guasteranno rapidamente. Il motivo sono perdite di carico critiche. Con l'aiuto del pompaggio, è anche possibile diagnosticare le condizioni del rack.

Come pompare i rack prima di installarli? Diagnosi del meccanismo

Prima di installare elementi di olio collassabili, è necessario prima smontare l'elemento. Assicurarsi che ci sia abbastanza liquido all'interno. Aggiungere olio mandrino se necessario. Naturalmente vengono venduti anche lubrificanti speciali. Se l'asta dell'ammortizzatore viene rimossa, il livello dell'olio dovrebbe essere al livello del dado di fissaggio superiore. Quindi smontare il cilindro. Se una cartuccia è installata nel rack, non sarà possibile smontarla e diagnosticarla. Qui, quando funziona male - solo un sostituto per uno nuovo. Gli automobilisti sono molto lodato rack "Kayaba". Quindi, quando il cilindro viene smontato, ispezionare il pistone e la valvola. Non ci dovrebbero essere distorsioni. Se ci sono elementi in gomma rotti e molle, sono cambiati. L'olio non deve contenere sporco, polvere, bolle d'aria. L'olio sporco deve essere sostituito. È meglio lavare a fondo il corpo del cilindro con carburante diesel.

Sanguinamento: istruzioni passo passo

Diamo un'occhiata a come pompare i rack prima di installarli sulla macchina. Questa procedura potrebbe essere eseguita a mano. Il rack è installato in modo che il calcio sia rivolto verso l'alto. Successivamente, l'ammortizzatore si stringe delicatamente fino a quando la superficie dell'asta non si avvicina al vetro. Quindi il meccanismo viene ritardato a un livello per 2-3 secondi. Se per la compressione è necessario fare grandi sforzi, allora è possibile utilizzare dispositivi speciali. Successivamente, la barra viene estratta prima che vada nel suo stato normale. La cosa principale di questo business è la scorrevolezza. L'operazione è importante da eseguire, esclusi i movimenti improvvisi. Inoltre, questo algoritmo viene ripetuto. Di solito manca due volte. Questo riguarda il modo di pompare nuovi rack. Nella fase finale, lo stock sale drammaticamente. Se l'ammortizzatore funziona correttamente, l'oggetto andrà senza guasti. Le scorte devono cercare. Successivamente, l'elemento di sospensione è pronto per l'installazione e il funzionamento. Ecco come pompare i rack. Come puoi vedere, questa procedura è davvero molto semplice. Ma, nonostante la sua semplicità, molto dipende da questo.

Lavora con altri tipi di ammortizzatori

Ammortizzatori spesso non pompati: si tratta di parti a due tubi. Si ritiene che il dispositivo a tubo unico non abbia bisogno di questa operazione, poiché al suo interno è presente gas ad alta pressione. E infatti - gli esperti dicono che non hanno bisogno di essere pompati. Ciò non influirà sulla sicurezza del traffico e sulla vita dell'ammortizzatore. Ma se un appassionato di auto è fiducioso e sa come pompare rack di questo tipo, allora non danneggerà l'elemento.

Sulle regole del pompaggio degli ammortizzatori

Gli specialisti in manutenzione dell'automobile sostengono che ci sono alcune regole che devono essere seguite. È importante che lo stock sia sempre rivolto verso l'alto. Alla fine del processo non è possibile accendere il dispositivo. È necessario che l'elemento si trovi in ​​questa posizione fino a quando non viene installato.

La maggior parte dei modelli è dotata di sistemi per il drenaggio dell'olio in eccesso. Qui gli eventi possono svilupparsi in due scenari. Come pompare i rack in questo caso? Non premere l'asta fino alla fine o utilizzare una scanalatura speciale. Quindi, la compressione viene eseguita rigorosamente nel solco.

conclusione

Quindi, abbiamo capito come pompare i vecchi rack e quelli nuovi. Devo dire che il pompaggio è un processo importante. Pertanto, quando si acquista un nuovo ammortizzatore, è necessario assicurarsi che sia necessario per un modello specifico di ammortizzatore. Speriamo di averti aiutato a capire questa difficile domanda.