Cilindro principale del freno VAZ-2109: dispositivo, schema e recensioni
Il cilindro principale del freno VAZ-2109 è necessario per garantire il normale funzionamento dei cilindri e delle pinze, che bloccano le pastiglie e arrestano l'automobile. Il design dell'intero sistema è abbastanza semplice - non ci sono eccessi qui, come controllo di trazione, non troverai nemmeno sensori che segnalino un'usura eccessiva.
Il monitoraggio dello stato degli elementi deve esercitare l'autista. Per aiutarlo c'è solo un sensore di livello sul serbatoio di espansione. Riducendo il livello del liquido dei freni al di sotto del punto critico attivo cruscotto la spia si accende.
Layout di sistema generale
Il sistema di azionamento dei freni qui è di tipo idraulico, l'operazione avviene con l'aiuto di due circuiti, essi operano indipendentemente l'uno dall'altro. L'uso di un sistema a doppio circuito è giustificato dalla sicurezza. Se uno dei calibri perde o il tubo si rompe, puoi comunque fermare la macchina. Anche direttamente sul cilindro principale del freno VAZ-2109 può essere trapelato. Ma l'auto può ancora essere fermata.
Tuttavia, se l'impianto frenante funziona solo su un circuito, sentirai disagio. La macchina tirerà su un lato durante la frenata. Anche le prestazioni di frenatura sono ridotte. Per questi motivi, è severamente vietato continuare a utilizzare un'auto con un sistema di frenatura difettoso. Con l'aiuto del cilindro principale del freno VAZ-2109, si crea pressione all'interno del sistema. Quando il conducente preme il pedale del freno, muove l'asta e il pistone all'interno del cilindro. Ciò aumenta la pressione all'interno dei tubi e dei tubi.
Gli attuatori sono montati su ciascuna delle ruote. Questi sono cilindri funzionanti che si trovano sulle ruote posteriori. Così come le pinze sui meccanismi delle ruote anteriori. Con questi elementi, le pastiglie posteriori sono espanse e le pastiglie anteriori sono compresse. Allo stesso tempo, sotto l'influenza della forza di attrito tra dischi, tamburi e pastiglie, il veicolo viene frenato.
Freno anteriore
Direttamente sul disco metallico fissato rigidamente al mozzo. Fissare il disco del freno usando:
- Piccole borchie coniche che fungono da guida per le ruote.
- Bulloni utilizzati per montare la ruota sul mozzo.
La velocità di rotazione del disco e della ruota sarà sempre la stessa. Pertanto, al fine di frenare l'auto, è necessario fermare tutte le sue ruote. Per fare ciò, bloccare il disco usando i pad e le pinze dei freni.
I calibri hanno due parti: esterna e interna. Il cilindro si trova all'interno, un pistone in acciaio è installato al suo interno. Sotto l'influenza della pressione, che viene creata dal cilindro principale del freno VAZ-2109, questo pistone si muove, agisce sul pad, situato dall'interno. La parte esterna della pinza mentre si muove verso. Quando la pressione nel sistema diminuisce, le pastiglie ritornano nella loro posizione originale sotto l'azione delle molle.
Freni posteriori
Il design dei freni, che si trova sulle ruote posteriori, ha approssimativamente lo stesso schema. Solo al posto del disco usato tamburo. È realizzato in lega di alluminio, all'interno del quale è una ghiera in acciaio. I pad sono fatti di metallo, la cui parte esterna è a contatto con il tamburo, i rilievi speciali sono incollati. Sono fatti di vari materiali di attrito. I pad sono guidati da cilindri dei freni.
Questo elemento consente sotto l'azione della pressione creata dal cilindro del freno principale VAZ-2109, pastiglie di serraggio. I tamburi e le pastiglie posteriori delle risorse sono molto più alti rispetto agli elementi simili dei freni anteriori. La ragione sta nel fatto che le ruote posteriori non hanno più del 30% del carico in frenata. Gli elementi posteriori della risorsa del sistema frenante sono circa due o tre volte più alti rispetto alla parte anteriore.
Pompa del freno
Il design di questo elemento è abbastanza semplice. Il cilindro principale è realizzato in speciali leghe di alluminio. Corpo in un unico pezzo, al quale sono montati il serbatoio di espansione e i tubi, con cui viene fornito il liquido agli attuatori.
Il dispositivo del cilindro principale del freno VAZ-2109 è in qualche modo simile a un motore a combustione interna. Dentro c'è una cavità, è perfettamente piatto, in esso c'è un movimento di due pistoni sotto l'azione del pedale. Sul lato esterno di questi pistoni sono presenti polsini di tenuta in gomma. Sono necessari per migliorare la tenuta. Il cilindro del freno principale del kit di riparazione VAZ-2109 contiene necessariamente questi manicotti.
Un serbatoio di espansione è installato sulla sommità del cilindro ed è realizzato in plastica. C'è un tappo su di esso, all'interno del quale è presente un sensore di livello a galleggiante incorporato. Non mostra valori intermedi, ma consente semplicemente di abilitare circuito di alimentazione lampade con una diminuzione del livello di fluido nel sistema.
Come mantenere il cilindro principale
Il design del sistema frenante sui nove è all'incirca uguale a quello dei modelli classici. L'unica differenza è che le parti del sistema frenante del VAZ-2109 sono molto più forti e potenti, poiché l'auto è in grado di sviluppare velocità più elevate, quindi è necessario fermarlo più velocemente.
Non è necessario riparare la pompa del freno se funziona normalmente. Ma provate a cambiare il liquido dei freni, rabboccate se necessario e assicuratevi che non ci siano perdite nel sistema. Se viene rilevata una perdita dal cilindro principale, è necessario ripararla o sostituirla completamente.
Sostituzione o riparazione?
prezzo cilindro principale del freno VAZ-2109 è di circa 1000 rubli. Il kit di riparazione costa la metà del prezzo. Ma la convenienza della sua installazione è molto controversa. Durante la riparazione è necessario eseguire le seguenti operazioni:
- Scaricare il fluido dal serbatoio di espansione.
- Rimuovere il serbatoio di espansione.
- Svitare i tubi che si trovano sul cilindro del freno.
- Rimuovere i due dadi che fissano il corpo del cilindro principale al moltiplicatore di vuoto.
- Allentare il bullone di fissaggio che fissa il primo pistone.
- Estrarre il pistone dal cilindro. Questo dovrebbe essere fatto con attenzione in modo che la molla non salti. Cerca di non perdere tutti gli elementi.
- Per indebolire il fissaggio del bullone di bloccaggio che tiene il secondo pistone e per estrarre un elemento dal cilindro.
Installare un nuovo cilindro
Lo schema del cilindro principale del freno VAZ-2109 è lo stesso delle vetture della serie classica:
Successivamente, è necessario installare nuovi polsini e pistoni e fissare il dispositivo in posizione. Ma è molto meglio cambiare la pompa del freno VAZ-2109. Come farlo da solo:
- Fissare il corpo del cilindro con due dadi sul moltiplicatore di vuoto.
- Installare i tubi del freno.
- Bloccare il serbatoio di espansione sul cilindro.
Successivamente, è necessario versare liquidi nel sistema e attuare pompaggio dei freni In caso contrario, all'interno del sistema vi saranno trappole d'aria che non consentono la massima efficienza di frenata.