Mercedes E500 W124 "Top": specifiche tecniche, manuale di riparazione

La società "Mercedes" ha da tempo mostrato al mondo, quale potrebbe essere un'auto di alta qualità, elegante e affidabile. Ci sono molti modelli nella linea che sono ancora molto popolari. Alcuni di loro sono degni del titolo di una leggenda. Ne parleremo uno oggi. Quindi, incontra: Mercedes W124 E500 "Top". Foto, recensioni e specifiche considerano adesso.

disegno

L'esterno della vettura è stato progettato dal designer Bruno Sacco. Il corpo della W124 ricorda in molti modi la 190a Mercedes: gli stessi fari rettangolari e le rigide linee del corpo. Ma il 124 ° sembra molto più massiccio e solido. Prima di tutto, sembra dovuto alle dimensioni (parleremo di dimensioni un po 'più tardi).

Inoltre, i tedeschi hanno usato un paraurti più grande e archi estesi. Ciò che è notevole: nella versione normale del 124 ° non c'erano estensioni dell'arco. Anche il paraurti sul "Top" era diverso dai soliti 124. Ha ampie fessure per l'aspirazione dell'aria ed è dotato di fendinebbia. I fari sono identici al solito "Mersey", con l'eccezione di tergicristalli puliti. Nonostante le sue forme angolari, questa macchina sembra ancora armoniosamente nel flusso. La macchina è costruita in uno stile classico, a causa della quale non invecchia con il tempo. Si noti inoltre che il Mercedes-Benz W124 E500 dalla fabbrica ha installato cerchi in lega da 17 o 18 pollici con pneumatici a basso profilo. Sono raznoshirokie che aggiunge solo alla macchina sportiva. I tedeschi sono riusciti a creare quasi una macchina da corsa basata sulle solite macchine civili, utilizzando un minimo di modifiche. Merita il rispetto.

Gioco delle dimensioni

"Top" appartiene alla classe E, quindi è molto più lungo e largo del 190 °. Quest'ultimo si riferisce al segmento C. Quindi, la lunghezza della Mercedes W124 E500 è di 4,75 metri, larghezza - 1,8, altezza - 1,4 metri. Altezza libera - 16 e mezzo centimetri. Ma a causa del passo lungo, l'auto è difficile da bruschi rialzi, tumuli e discese. Tuttavia, l'auto e non pretende di essere il miglior SUV. L'elemento reale di questa Mercedes è l'autostrada.

interno

Salon "Top" è stato finalizzato dalla società "Recaro". È stata lei a fornire qui i sedili a forma di secchio di marca. Ma poiché l'auto è stata fatta in uno stile classico, è stato impossibile semplicemente installare posti sportivi. Pertanto, sono stati stilizzati il ​​più possibile sotto un aspetto classico, dotati di pelle sulla parte superiore.

I posti sono abbastanza comodi, con una gamma massima di registrazioni elettriche. E se le sedie erano completamente diverse, allora il pannello frontale non è cambiato molto (e dal momento del 190 °). Questo è ancora un semplice siluro piatto con una visiera angolare per il cruscotto. Ruota - chetyrehspitsevy, con regolabile. La console centrale ha tutto ciò che serve: un'unità di climatizzazione (dual zone), un registratore a cassette, sedili riscaldati, un pulsante per inclinare i poggiatesta posteriori e molto altro ancora. Un'altra caratteristica del 124 è specchi differenti. E questo non riguarda la curvatura del vetro. Lo specchio destro è più corto di quello sinistro. Tale caratteristica di ogni Mercedes W124 E500 e le sue modifiche civili.

Tra le altre caratteristiche vale la pena notare il suono delle porte di blocco. Si chiudono con un clic distintivo di un'arma. A proposito, su ogni porta c'è un più vicino. Funziona automaticamente. Se si appoggia la porta contro il corpo, le ventose speciali funzioneranno, il che lo "adatterà" al meccanismo di blocco.

L'isolamento acustico di questa vettura è impeccabile, per esempio recensioni. L'auto non sente quanto velocemente ti stai muovendo. Non importa quanto sul tachimetro: 20 o 220 chilometri all'ora. La macchina va (e soprattutto - è controllata) altrettanto bene, senza rumore estraneo.

Un'altra caratteristica sono i materiali di finitura naturale. Se ora i produttori utilizzano plastica, legno stilizzato e metallo, la E500 ha utilizzato il legno originale laccato. Ma nel corso degli anni si romperà, dicono i proprietari. Questo può essere parzialmente corretto mediante lucidatura. Tuttavia, per quanto riguarda il resto dei materiali della cabina, sono davvero resistenti all'usura. In questa "Mercedes" non c'è plastica sottile e cigolante. Il pannello non è graffiato, le maniglie delle porte non sono macchiate prima del tempo. Non piegare qui e i cardini delle porte. Molti campioni hanno ancora lacune di fabbrica.

Specifiche tecniche

Ci rivolgiamo al più interessante. Molte persone si chiedono perché l'E500 sia chiamato "top"? La risposta è semplice: un motore a otto cilindri da 5 litri con 320 forze è stato installato sotto il cofano. Era reale lupo travestito da pecora. Dopotutto, esternamente, questa auto non è quasi diversa dal solito W124. Secondo la classica "Mercedes", era un V-obraznik, situato longitudinalmente di fronte al corpo. Questa unità ha mostrato eccellenti caratteristiche dinamiche. Con questo motore, il "serbatoio" da quasi due tonnellate ha accelerato fino a cento in 6 secondi. Anche adesso, non tutte le auto di classe business vantano tali caratteristiche. La velocità massima è limitata dall'elettronica e corrisponde a 250 chilometri all'ora.

Notiamo anche che un'altra versione è stata prodotta sulla base del "Top": il Mercedes-Benz W124 E500 AMG. Le auto di questa modifica furono rilasciate in una serie limitata di studio di accordatura di AMG (che è la parte del gruppo di Mercedes) e equipaggiato con un motore di sei cilindri con 376 cavalli. Con lui, l'auto ha accelerato in meno di 5,7 secondi a cento.

Scatola del cambio

Poiché il motore ha prodotto una coppia enorme, gli ingegneri hanno dovuto aumentare significativamente la scatola standard. Nella "Mercedes" non è andato sul principio di installare un nuovo CAT. La stessa trasmissione automatica a quattro velocità è stata utilizzata come trasmissione. Ma questa scatola potrebbe già "digerire" 470 Nm di coppia. Non si scaldò nemmeno dopo essere andata alla deriva. Il margine di sicurezza è incredibile - dicono i proprietari. Durante l'accelerazione, le trasmissioni si accendono senza intoppi, ma senza ritardi: tutto, come dovrebbe essere per un'auto rappresentativa veloce. Con lo stesso margine di sicurezza è stato sviluppato e marcia posteriore. Lo spessore dell'asse del "Lupo" è quasi una volta e mezzo più grande dello standard 124's. Questo non è sorprendente, perché con una tale coppia, i semi-assi regolari potrebbero semplicemente girare. Rinforzato qui e trasmissione.

Consumo di carburante

Risparmio di carburante - non la carta vincente degli sport "Mercedes". Come la pratica ha dimostrato, il flusso con questo motore non scende mai sotto i dodici litri.

Bene, se usi questa macchina al massimo, la barra non scende sotto i venti. Con una tale spesa puoi accettare, perché la macchina regala emozioni inesprimibili.

Marcia

Anche il design delle sospensioni è stato rielaborato con un pregiudizio sul carattere sportivo. Pertanto, nella parte frontale viene utilizzato un design indipendente con bracci trasversali triangolari con molle elicoidali e ammortizzatori. Affinché l'auto possa guidare con sicurezza negli angoli e non sobbalzare, viene utilizzata di fronte barra antirollio.

La sospensione posteriore è anche multi-link, con molle e un ammortizzatore telescopico. Usa cinque leve su ciascun lato. Inoltre, la sospensione è completata da uno stabilizzatore trasversale.

Come si comporta questa macchina sulla strada?

Sorprendentemente, la sospensione non è limitata a turno e perfettamente "inghiotte" tutte le articolazioni e le irregolarità sulla strada. La macchina non è incline a oscillare. Freni - disco, sia anteriore che posteriore. Calibri - di diametro maggiore, e i dischi stessi hanno slot regolari per ventilazione e raffreddamento aggiuntivi. C'è anche un sistema ABS ed ESP. L'auto frena bene anche alle alte velocità. Non sembra che i freni anteriori lavorino più duramente del posteriore. L'auto riduce la velocità in modo uniforme. Tuttavia, lo sterzo causa reclami da parte dei proprietari. Se si confronta "Top" con M5 E34, quest'ultimo controllo è decisamente migliore. La Mercedes si comporta bene sul rettilineo. Quando si guida a velocità dovrebbe evitare manovre brusche. È difficile guidare un "gioco di dama" su questa macchina.

Usa classico meccanismo di guida, inoltre, la controllabilità è anche influenzata dal peso del cordolo stesso. La Mercedes è molto più dura della BMW, quindi perde in termini di manovrabilità.

Riparazione e manutenzione

Il manuale di riparazione per Mercedes-Benz W124 E500 significa che l'olio dovrebbe essere cambiato ogni 8 mila chilometri. La sostituzione richiede da 6,5 ​​a 8 litri. Se contate il costo di un litro di buoni sintetici (5W40, per esempio) e di un filtro, i materiali di consumo impiegheranno almeno 15 mila rubli. Al motore non piace il cattivo olio. In casi estremi, il manuale Mercedes-Benz W124 E500 consente l'uso di semi-sintetici 10W40. Anche durante il funzionamento, il proprietario può affrontare altri costi. Ad esempio, l'unità di accelerazione originale costa circa 100 mila rubli. Sensore di pressione olio - almeno quattromila. costare e affrontare. Quindi, è possibile trovare i fari originali al prezzo di 25 mila rubli ciascuno (e questo è per lo smontaggio). Ma anche con un tale costo, c'è spesso una carenza di pezzi di ricambio per il "Top". A proposito, lo specchietto retrovisore è dotato di speciali filetti riscaldanti che non temono il danneggiamento delle tapparelle elettriche. Il prezzo di tale vetro è di circa 55 mila rubli.

Un elemento di costo significativo è la manutenzione del cambio. Il liquido ATP in esso cambia ogni 60 mila chilometri. Si consiglia di effettuare una sostituzione completa (hardware). Il prezzo dei lavori, tenendo conto dei materiali di consumo (tale sostituzione richiede almeno quindici litri di olio per ingranaggi) è di circa ventimila rubli.

Riassumendo

Mercedes-Benz E500 W124 "Top" è una leggenda che sarà rilevante per molti anni. Ogni anno queste macchine si stanno riducendo e il costo della loro manutenzione è in aumento. Non importa quanto i tedeschi abbiano affermato affidabilità, ci sono molti dettagli e inezie in questa Mercedes che sono semplicemente obsolete. E trovare l'originale è molto difficile anche sotto l'ordine. Per chi è questa macchina? Mercedes W124 E500 soddisferà innanzi tutto gli amanti dei classici tedeschi. Ma usare una macchina del genere per tutti i giorni è impossibile. In primo luogo, è costoso, e in secondo luogo, è un peccato uccidere la leggenda sulle nostre strade. Così dicono i proprietari stessi. La Mercedes W124 E500 è un'ottima macchina per il fine settimana. Ma al momento dell'acquisto è necessario prendere in considerazione tutti i suoi difetti e prepararsi per investimenti imprevisti.

Quindi, abbiamo scoperto le caratteristiche e le caratteristiche di Mercedes W124 E500.