Mercedes GLA 200: revisione, caratteristiche tecniche e operative, prezzo
Questo non è sopravvissuto al "Mercedes-Benz GLA 200" prima di entrare nella produzione di massa. Solo i prototipi hanno percorso complessivamente circa 1,8 milioni di chilometri. Di questi, ben 2.000 km di guida fuoristrada e 80.000 di guida fuoristrada, e poi un test di 12 settimane in camere di sale per la resistenza alla corrosione. Questo non è un elenco completo di tutti i test che questo modello ha dovuto attraversare.
"Mercedes GLA 200"
Come accennato in precedenza, la qualità del tedesco è stata testata in condizioni difficili. E, come vediamo oggi, per una buona ragione.
GLA è diventata la quarta Mercedes, che è costruita sulla piattaforma MFA a trazione anteriore.
Questa macchina è davvero necessaria, specialmente sulle strade russe. Se trascuriamo leggermente i vari sonagli fuoristrada e valutiamo il modello come una normale berlina, ci ritroveremo con un premio quasi perfetto. È diventato qualcosa di un lavoro sui bug - un'edizione aggiuntiva della Classe A, che è priva di quasi tutti i difetti. 
La novità è risultata di 12,5 centimetri più alta rispetto alla classe A. Un gioco "Mercedes GLA 200" è aumentato di 4 centimetri. L'interasse è rimasto invariato, e l'aumento di dimensioni cade sullo sbalzo posteriore.
Un'altra bella sfumatura è la scelta della versione. Equipaggiamento disponibile GLA 250 4MATIC: qui si ottiene una distanza di 18,7 centimetri.
Con tutti i precedenti GLA è simile alla hatchback, anche se non ha nulla a che fare con la classe A, ma ci sono piccole funzionalità.
Caratteristiche tecniche "Mercedes GLA 200"
L'auto è l'incarnazione di un'autovettura a due oa cinque porte veramente premium e potente. Nascosto sotto il cofano, 156 "cavalli" e accelerazione a 100 km / h in 8,9 secondi conferiscono le caratteristiche sportive dell'auto.
Un elenco completo delle caratteristiche è presentato nella tabella ("Mercedes GLA 200"):
motore | |
| posizione | Croce anteriore |
| volume | 1.595 cm 3 |
| Posizione del cilindro | L4 |
| Valvole per cilindro | 4 |
| spinta | turbocompressore |
| Sistema di iniezione del carburante | iniezione |
| sospensione | |
| atrio | Indipendente, primavera |
| posteriore | Indipendente, primavera |
| Sistema frenante | |
| Freni anteriori | Dischi ventilati |
| Freni posteriori | Unità disco |
| trasmissione | |
| Tipo di unità | anteriore |
| Tipo di cambio | Robot, automatico |
Salone "Mercedes GLA 200"
Di solito nell'elenco delle recensioni due o tre criteri, evidenziando l'auto dalla massa totale. Ma questo modello ha un enorme numero di loro. L'interno è rifinito in pelle, che non è l'opzione più economica della lista. Ma ne vale la pena. La pelle sul volante è data di default. Questo è Mersede. La leva del cambio è nascosta dietro di essa, il che è molto conveniente.
Stranamente, solo l'aria condizionata è inclusa nel pacchetto base, ma molti tedeschi non ne sono preoccupati. Il display, situato sul pannello, sembra rimovibile, ma in realtà è rigidamente fissato. A proposito, la scatola, che si trova vicino al solito per molte delle posizioni del PPC, è molto spaziosa, perché manca la stessa leva. Per quanto riguarda il suono, qui tutto è impeccabile: potente, succoso e profondo.
I dispositivi sono realizzati in modo tale che le frecce siano verticalmente abbassate. Sembra che stiano chiamando l'autista ad agire.
Vale la pena ricordare che il posto per l'autista e il suo vicino sulla destra è diventato di più, e la sua testa non poggia più sul soffitto. Ma qui i sedili posteriori per molti passeggeri potrebbero diventare angusti. Tuttavia rispetto alla versione precedente, l'aumento dello spazio cabina è evidente.
Specifiche di prestazione
Uno dei principali vantaggi di "Mercedes GLA 200" era il bagagliaio. È la sua capacità di 481 litri. Questo è più di quello di concorrenti come BMW X1 e Audi Q3, superandone le dimensioni. Rispetto al suo predecessore, la Mercedes GLA 200 era più alta e più lunga. Cosa otteniamo alla fine? Un SUV con i seguenti parametri: lunghezza - 4.417 mm, larghezza - 1.804 mm e altezza - 1.494 mm. Il passo per tutte le modifiche è lo stesso - 2.699 mm.
La velocità massima è di 215 km / h, che è molto buona per un SUV.
Il consumo di carburante, stranamente, è basso. Il consumo in autostrada è di 5.1 l / 100 km, in città - 7.4 l / 100 km. Ciclo misto - 5,9 l / 100 km. Il volume del serbatoio del carburante è di soli 50 litri.
Test drive
Ciò che vale la pena notare, in primo luogo, è l'aumento delle mosse di sospensione, che attenua l'agitazione dalle irregolarità della strada. La sospensione di base, che la società ha chiamato confortevole, è in realtà molto più morbida e meno trasmette il rilievo della superficie stradale. Le modifiche "sportive" sono private di questa convenienza - l'agitazione è molto evidente.
"Mercedes GLA 200" è molto più solido, più denso di altri modelli costruiti su una piattaforma simile. Tuttavia, ha "guadagnato" in peso di 40 kg. Il volante migliora quindi l'impressione del viaggio con la sua reattività in curva, quindi ritorna nuovamente quando diventa più pesante quando si ritorna in posizione zero.
La modalità "fuoristrada" e il sistema di guida possono portare l'auto fuori dalla trappola. A questo elenco, è possibile aggiungere un diverso algoritmo di cambio marcia e la funzione di visualizzare l'inclinazione delle ruote e l'auto stessa sul monitor multimediale. Qui e invidia Range Rover.
Vendita in Russia
Tre versioni di GLA sono disponibili per la vendita nel nostro paese.
Il più accessibile di loro è il GLA 200 di azionamento della ruota davanti. Costerà al 1.380.000 rubli al compratore.
La variazione diesel sarà anche solo la trazione anteriore con un motore che fornisce 136 cavalli.
Il più costoso sarà la modifica con sistema di trazione integrale e 211 "cavalli". Tutti i modelli sono dotati di una trasmissione analoga ("robot" a sette fasi 7G-DCT).