Mitsubishi l200: recensioni. Kungi per Mitsubishi l200

La storia dei pickup - piccoli camion, sviluppati sulla base di auto convenzionali - è radicata nel lontano passato. Anche agli albori dell'ingegneria meccanica, gli ingegneri erano ossessionati dal pensiero di piccoli autocarri leggeri, come la moderna Mitsubishi L200. Dopo tutto, i progetti sviluppati principalmente di veicoli con alto carico utile.

Gangster e pickup

All'inizio del XX secolo, i futuri giganti automobilistici come Ford e Renault hanno cercato di dare vita al concetto di un autocarro leggero. Parlare dello sviluppo delle aziende giapponesi non è affatto necessario: la Mitsubishi L200, ad esempio, è comparsa dopo quasi un secolo.

Strano come può sembrare, ma l'impulso per lo sviluppo dei pickup è stato il gangster americano all'inizio del 20 ° secolo. Agenti crudeli e avventurosi di alcol proibito avevano bisogno di veicoli piccoli e maneggevoli con una piattaforma di carico. Il modello americano Ford-A-pickup che esisteva in quel momento non si adattava ai banditi con le sue capacità a bassa velocità.

Da "Lincoln" a pickup

Si scopre che legge secca quindi sottosviluppata, l'America è stata una sorta di catalizzatore per la creazione di una classe di automobili completamente nuova. In laboratori privati ​​sono stati effettuati incredibili esperimenti per ricostruire Cadillacs, Packards e Lincolns dei passeggeri. Queste unità avevano un peso ridotto, una grande piattaforma di carico, un motore potente e la capacità di sviluppare una velocità decente. Ma ancora, era un lavoro più dilettantistico che una produzione a tutti gli effetti.

Solo all'inizio degli anni '40 i primi prototipi di serie di pickup americani compaiono negli Stati Uniti. Un fatto interessante è che gli ingegneri hanno in qualche modo modificato il concetto di "gangster" dell'auto. I veicoli leggeri iniziarono a essere presi come base, alleggerendoli in modo significativo e aumentando il comfort in cabina. Il consumatore ha finalmente apprezzato tutte le delizie di un piccolo camion. E questo significa che le piante sono state fornite con ordini per molti anni.

Pick-up - auto giovane

Da allora è passato molto tempo. Pickup cambiati esternamente e internamente. Nel corso degli anni, l'accento è stato posto su vari elementi di caratteristiche tecniche. C'erano sia auto ad alta velocità che pesi massimi, il numero di sedili nella cabina cambiati e così via. E solo verso la metà degli anni '70 è emerso lo stile di pick-up completo, che vediamo oggi sulla strada. Un tipico rappresentante della sua classe - Mitsubishi L200 - una macchina piuttosto massiccia con una cabina a cinque posti e un potente motore diesel.

Inoltre, un prerequisito è la presenza di tutte le ruote motrici su tutte e quattro le ruote. E, naturalmente, vano di carico posteriore abbastanza spazioso aperto. Questo è il concetto che queste auto hanno fino ad oggi.

Tuttavia, con l'evidente leadership degli Stati Uniti nella produzione di pickup, altri paesi non sono molto indietro. Negli ultimi anni, il Giappone ha sempre più apprezzato il mondo con concetti di automobili di successo che non sono inferiori, e per molti aspetti superano l'industria automobilistica americana.

Piccolo aiuto potente

La nicchia segmentale dei pickup è riempita piuttosto strettamente. Tutti i principali marchi di automobili giapponesi hanno almeno un tipo di carrello nella loro gamma. In termini di qualità del prezzo, la ripresa della preoccupazione Mitsubishi è particolarmente evidente tra di loro. Nel nostro paese, è conosciuto con la sigla L200 (Mitsubishi L200). Le recensioni di questa vettura, venduta con il marchio Triton sul mercato mondiale, superano ogni aspettativa.

Per la prima volta l'auto è apparsa nel 2005. Il pick-up a cinque posti per la trazione integrale era abbastanza diffuso Paesi della CSI. Semplicità, affidabilità e senza pretese - questa è la filosofia di una vettura così interessante come la Mitsubishi L200. Le recensioni dei proprietari indicano che questo pickup può essere utilizzato su quasi tutte le nostre strade. È adatto per agricoltori e giardinieri, e solo per le persone che conducono uno stile di vita attivo.

Specifiche tecniche

Cos'è una macchina così popolare? Pickup "Mitsubishi L200 DoubleKab 4x4" viene consegnato nel territorio della CSI nella versione diesel. Il potente motore turbo da 2,4 litri ti consentirà di godere appieno della straordinaria forza della vettura giapponese.

E dopo una breve operazione, diventa chiaro che la Mitsubishi L200 2,5TD è un'auto abbastanza economica. Gli esperti dicono che il consumo di carburante urbano di questo veicolo fuoristrada è di soli 10-12 litri. Credimi, perché una macchina del genere non è abbastanza.

Un consumatore esperto è sorpreso da una cabina a cinque posti piuttosto spaziosa e da una porta posteriore a grandezza naturale, che facilita l'atterraggio dei passeggeri della fila posteriore. Il pick-up standard è dotato di aria condizionata, sedili anteriori riscaldabili e specchi elettrici, nonché di un immobilizzatore. L'equipaggiamento interno della cabina dipende dalla configurazione, anche se in tutte le versioni tutto sembra un po 'rustico. Va notato che questo è il solito approccio giapponese e coreano alle loro auto.

I progettisti hanno prestato molta attenzione all'affidabilità durante il funzionamento nel periodo invernale. Per l'avviamento a freddo, viene fornita una seconda batteria. Quei guidatori che guidano in inverno apprezzeranno chiaramente questa sfumatura, che rende la vita molto più facile nei nostri rigidi inverni.

Body Mitsubishi L200 ha una struttura rigida full frame che ti consente di sentirti sicuro su qualsiasi strada. Il telaio della L200 rende invidiosi anche i proprietari delle pesanti e costose versioni del sospiro Hummers. Nel nostro mercato, ci sono auto con azionamenti commutabili e bloccaggi del differenziale (una parte molto importante per il risparmio di carburante durante la guida in trazione posteriore).

Dal camion alla jeep in una volta

I principianti (soprattutto se sei cittadino) possono essere un po 'confusi dalla parte aperta del pickup, perché le cabine per la Mitsubishi L200 non sono fornite nella configurazione di base, ma sono vendute separatamente. In inverno e in autunno è necessario spalare chilogrammi, se non tonnellate, di doni della natura: foglie, acqua e neve da un tale "tronco". Oltre al fatto che è scomodo, tutto il peso extra rende l'auto più pesante. E questo già influisce sull'economia - aumenta il consumo di carburante.

Ma questo problema può essere facilmente risolto ordinando la solita copertina che copre semplicemente il baule. La maggior parte dei proprietari preferisce usare il kunga per la Mitsubishi L200. Questo non è solo un elemento di arredo: il kung trasforma il pickup "semplice" in una vera jeep.

E infine, una piccola mosca in unguento - svantaggi. Molti proprietari dicono rumore eccessivo di un motore diesel, specialmente ai bassi regimi, e alcune vibrazioni in cabina. Quando acquisti la "Mitsubishi L200", probabilmente devi ricordare che non è stata creata per eleganti passeggiate romantiche.