Sensore di ossigeno Sensore lambda, sensore di concentrazione di ossigeno

Nell'articolo imparerai che cos'è un sensore di ossigeno, considera la sua progettazione e il metodo di sostituzione usando l'esempio di una macchina VAZ con un sistema di iniezione di iniezione. Tali dispositivi hanno iniziato a essere utilizzati su auto domestiche relativamente di recente. Vale a dire, quando il produttore AvtoVAZ ha iniziato a perseguire la conformità con gli standard di tossicità europei. Dopo tutto, per entrare nel mercato mondiale, è necessario che le auto non inquinino l'ambiente. E i sensori di ossigeno possono ridurre la quantità di emissioni più volte.

Design del sensore

Questo semplice dispositivo è racchiuso in una custodia di metallo. La ragione di questo è il lavoro in un ambiente aggressivo. Il calore del sensore molto forte si verifica mentre il motore è in funzione. Sul caso c'è una discussione. Il design prevede la presenza dell'anello di tenuta, in modo che la misurazione sia effettuata solo nel percorso di scarico. Il sensore ha anche uno speciale collettore di corrente elettrica. La ceramica è usata come isolante. Dal sensore dell'ossigeno è un cablaggio nella cuffia di tenuta. C'è anche un contatto per l'alimentazione del circuito di riscaldamento. All'esterno c'è uno schermo per la protezione. Ha un foro per l'aria per entrare dall'atmosfera. Questo è esattamente il modo in cui funziona il sensore di ossigeno VAZ standard. La batteria di riscaldamento è uno degli elementi importanti del sensore di ossigeno. La punta del dispositivo è in ceramica, che può sopportare notevoli differenze di temperatura. C'è anche uno schermo protettivo in cui è presente un foro per l'uscita dei gas di scarico. Sulle auto, di regola, sono installati due sensori di ossigeno. Uno è progettato per misurare il contenuto di massa di O2 nel sistema di scarico, e il secondo - per regolare il motore. Usa anche la testimonianza del primo.

Funzionamento del dispositivo

Il sensore dell'ossigeno può funzionare normalmente in un determinato intervallo di temperatura. Per questo motivo, la temperatura minima è compresa tra 300 e 350 gradi Celsius. Esistono diversi modelli di sensori di ossigeno. Alcuni hanno un riscaldatore aggiuntivo, e il secondo - no. Quelli che non hanno un elemento riscaldante sono montati direttamente nel percorso di scarico il più vicino possibile al blocco motore. Ma dopo convertitore catalitico Il sensore è installato con riscaldamento aggiuntivo, poiché la temperatura in questo luogo è leggermente inferiore. Questo sensore è necessario per regolare correttamente la qualità e la quantità della miscela alimentata alle camere di combustione. È a questo scopo che è installato il sensore di ossigeno. Il suo prezzo è alto a causa del fatto che contiene metalli preziosi. Almeno 2000 rubli devi pagare per questo dispositivo.

Cos'è utile DC?

Grazie all'uso di questi dispositivi, è possibile ottenere un consumo di carburante minimo, aumentare la potenza e la dinamica, ma nella maggior parte dei casi i sensori di ossigeno vengono utilizzati per migliorare le prestazioni ambientali. Sicuramente, sai che un motore a benzina funziona normalmente solo se le proporzioni di benzina e aria sono paragonate a 14 a 1. In altre parole, quando si consuma un litro di benzina, il motore consuma 14 litri d'aria. Questo è il rapporto perfetto. Se si guarda al funzionamento effettivo del motore, la proporzione cambia costantemente. Tutto dipende dalla modalità in cui il motore è in funzione. Utilizzando un dispositivo semplice ma costoso come una sonda lambda, è possibile informare il sistema di controllo del microcontrollore che i gas di scarico contengono troppa CO2, pertanto è necessario effettuare una regolazione.

Sensore di ossigeno e centralina elettronica

Il sistema di controllo del microcontrollore analizza il segnale proveniente dal sensore di ossigeno. L'algoritmo viene confrontato con il valore presente nella memoria del microprocessore. Nel caso in cui il livello del segnale sia significativamente diverso da quello memorizzato nella memoria, il sistema di controllo fornisce gli impulsi necessari all'esecutivo dispositivi del motore regolando l'alimentazione del carburante nella giusta direzione. Quando questo è realizzato il lavoro più accurato e coordinato di tutti i meccanismi. Consumo di gas ridotto, così come la quantità di sostanze nocive emesse dal tubo di scarico. Di seguito viene descritta la sostituzione del sensore dell'ossigeno. E ora un po 'sulle caratteristiche elettriche di questo dispositivo.

Specifiche elettriche

Se osservate il principio di funzionamento della sonda lambda, potete vedere che ha un certo valore di tensione all'uscita, circa 0,5 V. Ma questo è se il contenuto di ossigeno è molto basso. Se l'ossigeno diventa più, la tensione all'uscita del sensore diminuisce di 4-5 volte. Uno dei parametri principali di questo dispositivo è la velocità di commutazione. Nella maggior parte dei sistemi di iniezione, la sonda lambda genera una tensione in due intervalli: 0,04..0.1 e 0.7..1 V. La velocità di commutazione non deve essere superiore a 120 millisecondi. Si noti che i sistemi di gestione del motore del microcontrollore, di regola, non risolvono il guasto della sonda lambda. Per questo motivo, è necessario eseguire una diagnostica adeguata per assicurarsi che il sensore dell'ossigeno sia in buone condizioni o che si sia verificato un malfunzionamento.

Sostituzione del sensore di ossigeno

Su tutti i veicoli, è necessario riparare e sostituire questo dispositivo solo su un motore che si è raffreddato. Quindi, scollegare il terminale "-" dalla batteria per evitare un cortocircuito. Se il cablaggio che collega il sensore alla rete di bordo è fissato con fascette, tagliarlo. Staccare la spina a cui è collegata la sonda lambda. Ora, usando la chiave appropriata, svitare con attenzione il dispositivo dall'alloggiamento del catalizzatore. In ordine inverso, mettine uno nuovo. Attaccare l'imbracatura con morsetti di plastica. Si noti che durante l'installazione di un nuovo sensore è vietato l'uso di sigillanti di tipo vulcanizzante, poiché ciò comporterà un guasto molto rapido del dispositivo. Inoltre, non stringere la cassa applicando a chiave sforzo eccessivo. Ciò danneggerà la parte in ceramica.