Sensore della pressione dell'olio: principio di funzionamento e posizione

Il lavoro del motore moderno è impossibile senza la presenza di sensori aggiuntivi. I tempi in cui il motore non dipendeva dall'elettronica andavano lontano nel passato. Ora tutti i processi sono gestiti da un'unità di controllo elettronica. Ma non agisce da solo. Ogni segnale viene regolato in base alle letture di un sensore. Nell'articolo di oggi vedremo uno degli elementi più importanti in questa categoria. Questo è un sensore di pressione dell'olio. Che cos'è, come funziona e dove si trova su auto diverse? Di seguito troverai le risposte a queste domande.

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Quando il motore è in funzione, la lubrificazione dovrebbe fluire a tutti i suoi componenti, incluso il meccanismo a manovella. L'olio viene spruzzato Per formare un film lubrificante buono e denso, il liquido deve essere sottoposto ad alta pressione. Può raggiungere cinque o più atmosfere. Se il livello di pressione scende al di sotto della norma, l'attrito degli elementi del meccanismo a manovella aumenta in modo significativo. Nodi e unità perdono una risorsa, appare lo sviluppo. Per evitare ciò, il design di qualsiasi motore ha un sensore di pressione dell'olio di emergenza. È lui che avverte l'autista del problema e ti permette di fermare il movimento e il funzionamento del motore in tempo.

Dove si trova il sensore di pressione dell'olio?

Questo elemento può essere posizionato in luoghi diversi. Ogni produttore al proprio posto il sensore di pressione dell'olio motore. Ma spesso questo dettaglio si trova vicino alla testata del cilindro. In alcune auto, è possibile accedervi solo dal basso (tramite l'interasse).

Sull'automobile Lada-Kalina, il sensore di pressione dell'olio si trova nel nido della testata, vicino al coperchio della cinghia meccanismo di distribuzione del gas. Solo un filo lascia questo elemento. Per quanto riguarda il Daewoo Lanos, qui l'elemento si trova nella parte inferiore del motore, circa pompa dell'olio. Da qui arriva un fascio di fili isolati. Un po 'di cose diverse sono con le macchine tedesche. Ad esempio, in Volkswagen Golf e Jetta, il primo sensore di pressione dell'olio di emergenza si trova sulla staffa del filtro. E il secondo elemento si trova all'uscita del pulitore dell'olio. Nelle auto Opel-Astra, questa parte si trova sul lato generatore, sul lato destro del motore. Qui c'è un solo sensore, e da esso proviene solo un filo.

Ma l'accesso è attraverso la ruota anteriore destra. Altrimenti, è difficile da raggiungere. Sui veicoli GAZ con motori ZMZ, questo elemento si trova sulla testata cilindri sul lato destro. Solo un filo è collegato al sensore.

Come funziona?

Il design di questo elemento è abbastanza semplice. Il sensore di pressione dell'olio per autoveicoli è composto da:

• Membrane.
• Contatto mobile
• Housing.
• Spintore (aste di contatto mobili).
• Membrane.

Questo elemento deve essere in contatto con la spia di segnale accesa il quadro strumenti. Come funziona il sensore di pressione dell'olio VAZ, considerare di seguito.

Principio di funzionamento

Dopo l'accensione, uno dei contatti della lampada di segnalazione riceve una potenza di +12 V. Il secondo contatto del sensore è collegato all'asta mobile. L'algoritmo dell'elemento si basa sulla chiusura e l'apertura della seconda uscita della lampada. Uno spintore separato è responsabile per questo. Chiude la lampada a terra e si collega al diaframma del sensore. La sua parte superiore è a contatto con il sistema dell'olio.

Con l'aumento della pressione del lubrificante, aumenta anche la forza sull'elemento del diaframma del sensore. Di conseguenza, il diaframma si piega. Allo stesso tempo, i contatti vengono relegati. Se la pressione nel sistema è assente o al di sotto della norma (solitamente questo livello è inferiore a 0,2 Bar), il diaframma non si piega e rimarrà nella posizione iniziale in cui entrambi i contatti saranno chiusi. Di conseguenza, la corrente passerà alla lampada e l'icona corrispondente dell'oliatore si accenderà sul cruscotto.

Pertanto, il principio del sensore è quello di chiudere i contatti, in modo che un segnale verrà inviato al cruscotto. A seconda del tipo di auto, questa lampada lampeggia o si accende continuamente (di solito in rosso). A volte una pressione dell'olio insufficiente è indicata da un cicalino. L'autista sente uno squittio ossessivo. Il motore invia una specie di segnale di soccorso.

Cosa devo fare se il pressostato dell'olio è acceso?

Questa situazione è estremamente rara. Ma se la lampada prende fuoco, devi immediatamente cercare un posto dove fermarsi e spegnere immediatamente il motore. Non può funzionare senza pressione dell'olio (anche se il suo livello sull'astina è massimo). Ciò provoca una maggiore usura delle coppie di attrito.

Il motore tollererà la mancanza di olio. Cosa deve essere fatto dopo? Dopo aver parcheggiato, è necessario recarsi sul luogo di riparazione, a rimorchio o su un carro attrezzi. Ma in nessun caso non dovrebbe includere il trasferimento sul go - pistone in questo momento funzionerà senza olio.

Sintomi di guasto del sensore

Sfortunatamente, non ci sono segni tipici di fallimento di questo articolo. Non sentirai un maggiore consumo di carburante, calo di potenza, dinamica di accelerazione e altri cambiamenti nei modelli di guida. L'unico modo per riconoscere un elemento difettoso è controllare se la lampada è accesa quando l'accensione è inserita. Oltre a "Check" e ad altre spie di controllo, dovrebbe essere acceso quando si gira la chiave nella terza posizione. Se l'icona del sensore è scomparsa, molto probabilmente c'era un circuito aperto. O la lampada sul cruscotto è bruciata, il che è improbabile, ma teoricamente possibile.

Nota: dopo aver avviato il motore, il sensore potrebbe ancora accendersi sul cruscotto per un po 'di tempo. Di solito sono 3-5 secondi, durante i quali la pompa è ancora sottoposta a bassa pressione. Inoltre, una lampada simile si accende dopo aver cambiato l'olio (il sensore di pressione non ha nulla a che fare con esso). Una parte dovrebbe essere riempita nel filtro e in altri elementi del motore. Non farti prendere dal panico se il dispositivo di controllo si accende per un breve periodo. Tuttavia, se questo periodo è superiore a cinque secondi, è necessario pensare allo stato di salute dell'unità di potenza. Potrebbe essere necessario riparare la pompa dell'olio.

Motivi per il fallimento

Quali casi portano alla sostituzione del sensore di pressione dell'olio? Questo può accadere in diversi casi:

• Con la deformazione della membrana sensibile.
• A causa di contatto aperto o cortocircuito nel cablaggio.
• Quando un relè del sensore non funziona. Ma vale la pena notare che un tale elemento non è in tutte le auto.
• All'esaurimento di una risorsa del dispositivo.

Poiché il design del sensore è molto primitivo, qui non c'è praticamente nulla da rompere. Pertanto, nella maggior parte dei casi, la parte non funziona precisamente a causa della rottura del contatto o del danneggiamento della membrana.

conclusione

Quindi, abbiamo scoperto che cos'è il sensore di pressione dell'olio, come funziona e come funziona. Nonostante le sue dimensioni, questo piccolo dettaglio gioca un ruolo cruciale nel motore. In situazioni critiche, il sensore invia un allarme al pannello. Ciò consente di arrestare il motore in tempo ed eliminare la carenza di olio.