Motori per barche fatti da sé. Come rendere un motore di una barca da una motosega o un trimmer

Recentemente, per le persone che amano pescare, è sorta la seguente domanda: come fare un motore della barca da solo? La ragione principale della grande richiesta di questa opzione è che è molto più economico rispetto all'acquisto di un prodotto finito.

Dispositivo di rifare

Vale la pena dire che un tale strumento come motosega viene utilizzato con successo in molti casi in cui è necessario fabbricare manualmente un motore per qualcosa. Per realizzare i nostri piani, è necessario apportare solo piccole modifiche al design. Nella produzione del motore fuoribordo della motosega, il numero di modifiche apportate sarà minimo e pertanto il dispositivo manterrà la capacità di svolgere la sua funzione principale.

Tuttavia, devi scegliere: una sega eccellente, o un buon motore, ma con bassa potenza. Qui il fattore principale sarà il prezzo. Se confrontiamo un prodotto acquistato con circa le stesse caratteristiche di un motore motosega, il costo della seconda opzione è quasi tre volte inferiore.

Fase di pre-assemblaggio

Per iniziare a montare il motore fuoribordo da una motosega, sono necessari i seguenti strumenti e dispositivi:

• Naturalmente, è necessaria la motosega stessa.
• La seconda cosa necessaria è il cambio dal macinino, così come l'olio della trasmissione.
• Assicurati di aver bisogno di una vite. Puoi rimuoverlo dal vecchio motore fuoribordo o farlo da solo.
• Avrai anche bisogno di una traversa.
• Per collegare la struttura sarà necessario un morsetto.

Questa è una lista di strumenti di base, senza la quale l'assemblaggio di un motore fuoribordo fuoribordo non sarà possibile. Ci sono anche alcuni accessori consigliati per essere più facili da lavorare:

1. Avrai bisogno di un tornio, perché potrebbe non essere possibile eseguire tutte le parti manualmente.
2. Per comodità, le misurazioni richiedono un righello e un calibro.
3. Avrai bisogno di materiali come barre d'acciaio.
4. Parti per elementi di fissaggio e grezzi dagli angoli.

Inizia il montaggio

La prima cosa da fare è sostituire la base con la catena con una struttura che ha una vite ed è fatta da sola. Vale la pena aggiungere che questa sostituzione non è irrevocabile, ma può essere effettuata direttamente sulla sponda del fiume, ad esempio, poiché richiede pochissimo tempo.

Per sostituire, è necessario iniziare con un cambio di accoppiamento. L'obiettivo principale di questa procedura è quello di intagliare una tazza di dimensioni più piccole, oltre a sostituire la molla. Questo deve essere fatto per ridurre la coppia di avviamento della frizione, nonché per modificare le dimensioni e il peso della struttura.

Supponiamo che ci sia un rilevamento di tipo 941/12 e due pezzi di 7000 CD. Se per queste parti è disponibile un albero adatto, è possibile utilizzare una tazza con parametri come un diametro esterno di 78 mm e uno spessore di 16,5 mm.

Installazione del motore

Quando si installa il prodotto, è necessario tenere conto di parametri quali le dimensioni e il peso dell'intera struttura. L'altezza del motore della barca fatta da sé sarà piuttosto piccola, circa 10 cm. La distanza tra gli assi di tali parti come i perni sarà di soli 32 mm e la loro altezza è di 24,5 mm. La distanza centrale tra l'albero e il primo perno deve essere di 54 mm. Qui è necessario prendere immediatamente in considerazione che il peso della struttura già in questa fase sarà di circa 4,5 kg, e questo senza tener conto del pneumatico. Per fissare il motore, devi usare un perno con filo metrico Diametro della parte - 8 mm, e passo della filettatura 1 mm.

Dopo il fissaggio, è possibile procedere al collegamento dell'albero del cambio e del motore. Per fare ciò, utilizzare un oggetto come la chiave di settore. Aggiungendo questo dettaglio si aggiungeranno circa 4 kg di peso in più. Al fine di fissare saldamente le due parti insieme, avrai bisogno di un canale. Per fare questo, puoi prendere il macinino, con il quale è necessario tagliare il supporto dal pezzo con i parametri desiderati. Successivamente, vengono praticati dei fori per gli elementi di fissaggio che collegano questa struttura e una motosega.

È importante notare qui che è necessario lasciare abbastanza spazio tra la coppetta di accoppiamento e un tale dettaglio come il telaio di supporto. Il cambio, rimosso dalla smerigliatrice, è montato sul lato opposto dell'albero.

Completamento dell'assemblaggio

Un altro punto importante sarà l'assemblaggio di un'unità girevole per un motore fuoribordo improvvisato. Per completare con successo questa fase, avrai bisogno di un tubo metallico, il cui diametro sarà leggermente più grande del diametro dell'albero. Inoltre, il segmento dovrebbe avere un'area saldata progettata per il montaggio della guida. Hai anche bisogno della guida stessa, un esagono cavo, un'asta di metallo con il diametro desiderato. L'ultimo dettaglio necessario è una billetta metallica, tagliata da un materiale di sezione rettangolare, e con fori nelle estremità per fissare l'asta.

Un altro passo importante è l'adattamento dell'albero del cambio alla vite esistente. È meglio rimuovere questo piccolo elemento dal vecchio motore, rendendolo problematico.

Una volta che la vite e l'albero del cambio sono stati collegati con l'aiuto di un perno, è possibile procedere alla fase finale. Olio per cambio viene versato nel cambio, l'albero installato e il coperchio sono fissati con un sigillante.

Perché scegliere un trimmer come motore

Assemblare un motore fuoribordo trimmer è anche un compito molto reale che puoi fare da solo. Il motore del trimmer ha diversi vantaggi grazie ai quali è diventato un'opzione piuttosto popolare per assemblare un oggetto fatto in casa per una barca:

• il prezzo del trimmer è molto più basso del prezzo del motore per la barca;
• il consumo di carburante di questo motore è piuttosto ridotto;
• molto affidabile da usare;
• il peso ridotto del motore fuoribordo trimmer giocherà un ruolo decisivo quando installato su gommoni;
• Questo dispositivo ha un serbatoio del carburante traslucido incorporato, che è molto conveniente, dal momento che è possibile monitorare la quantità di carburante senza aprire il serbatoio;
• la stessa costruzione del trimmer è completamente ermetica;
• l'albero di tali prodotti è sempre molto duro;
• controllo più conveniente, in quanto vi è un dispositivo di avviamento e gas incorporato.

Convenienza degli ugelli

Per realizzare un motore fuoribordo fatto in casa per un gommone trimmer con il minimo sforzo, è possibile acquistare diversi ugelli che facilitano notevolmente il processo di installazione e assemblaggio.

L'attacco per questi dispositivi è inizialmente dotato di un supporto, con il quale può essere collegato al tipo di motore a benzina. Un'altra convenienza è che una maniglia di comando con un pulsante del silenziatore è attaccata all'asta. Se parliamo della maniglia del gas, il suo design è molto simile alla maniglia della bicicletta, che ha una leva del cambio. C'è anche un cricchetto, usandolo, è possibile correggere la posizione impostata.

C'è anche un morsetto speciale nel set di ugelli per trimmer, con il quale è possibile fissare l'intero prodotto sulla barca.

Lavora con l'albero

Se il prodotto ha una barra piatta e un albero duro, allora è facile assemblare un motore fuoribordo fatto in casa. È più difficile se il design dell'asta è curvo. Se è così, allora è necessario rifarlo:

1. L'alterazione della parte inizia con il fatto che un metallo flessibile e un albero morto vengono estratti dall'asta. Per fare ciò, svitare il dado appropriato.
2. Alla fine dell'asta piegata non ci sono cuscinetti, il loro ruolo è assegnato alla bronzina. Deve essere smantellato.
3. Dopo aver rimosso il manicotto, una parte come un protettore di plastica è stata eliminata. A causa del fatto che il tubo è di metallo e ha una forma curva, puoi tranquillamente liberartene.
4. Invece di parti scartate dovrà trovare il tubo in duralluminio. Preferibilmente con un diametro interno simile. Meglio di tutti, se questo valore è ancora leggermente inferiore al diametro del manicotto precedentemente smantellato.
5. Una boccola di bronzo viene inserita nel tubo in duralluminio. Poiché il diametro è leggermente più piccolo, potrebbe essere necessario dilapidare leggermente la parte.
6. Successivamente, il manicotto viene premuto sulla scanalatura. È necessario eseguire questo processo con molta attenzione, poiché troppa forza deforma la parte in bronzo.
7. Il protettore di plastica, anch'esso precedentemente rimosso, deve essere ridotto ad un diametro adeguato e reinserito nella parte in duralluminio.
8. Se succede che il diametro esterno è troppo grande, e il tubo non è inserito nel foro del motoscafo, dovrà essere lavorato alla giusta misura.
9. Invece di albero flessibile meglio prendere una barra d'acciaio più rigida. Collegalo all'albero morto. Per questo è necessario l'aiuto di un tornitore.
10. Per fissare la vite sull'albero di un motore fuoribordo fatto da sé, è possibile utilizzare un dado.
11. Per fissare la barra con un albero interno e il motore, saranno necessari adattatori. Dovranno essere fatti nel negozio di tornitura sotto l'ordine, in quanto non ci sono disegni universali a causa dell'individualità dei trimmer.

Cambio e vite

Qui, come nel caso di un motore basato su una motosega, dovrai usare un riduttore dal macinino, ma ha bisogno di un po 'di raffinatezza.

Per prima cosa è necessario smontarlo e sostituire l'albero con l'ingranaggio con uno più lungo che si inserisce sotto l'albero del trimmer. Nel luogo di montaggio del cuscinetto, si consiglia di aggiungere una ghiandola per impedire all'acqua di entrare nel riduttore. Il montaggio del pezzo viene effettuato utilizzando un sigillante e una gomma sigillante. Il grasso può essere versato direttamente nel riduttore o lubrificato direttamente sull'ingranaggio stesso.

È meglio fare una vite fatta in casa per il motore fuoribordo da un segmento di duralumin con un diametro di 2 mm. La lunghezza della vite deve essere di 100 mm e il suo spessore di 30 mm. Qui è necessario considerare una cosa come il passo della vite, che dovrebbe essere di 10 mm. In altre parole, se si posiziona il prodotto sul tavolo, la distanza dal coperchio del tavolo all'elica deve essere di 10 mm.

Vantaggi dei motori a reazione

La principale differenza e il vantaggio principale di questo tipo di motore è che non ha parti non protette che risiedono nell'acqua. Ciò significa che un malfunzionamento del dispositivo non sarà causato da detriti, piante acquatiche, ecc.

Inoltre, a causa della mancanza di un dettaglio che passa sotto l'acqua, diventa possibile che una barca passi in luoghi in cui la profondità è piuttosto bassa. Uno dei vantaggi del design è una speciale griglia sul tubo di aspirazione, che impedisce ai detriti di penetrare all'interno del dispositivo.

Motore artigianale per barche a motore

Come base, la solita opzione è considerata la migliore. motore fuoribordo "brezza 12 " La ragione principale sta nel fatto che questo modello inizialmente ha molti pezzi di ricambio per la riparazione. Inoltre, comprarli non è difficile. Un'altra caratteristica positiva è che se il motore fuoribordo viene aggiornato a un getto, il peso totale aumenterà solo di 1 kg, il che non rappresenta un cambiamento significativo. Ad esempio, questo tipo di prodotto può accelerare un'imbarcazione con un peso compreso tra 450 kg e 20-25 km / h.

Per eseguire gli aggiornamenti riusciti, è necessario disporre dei seguenti dispositivi e strumenti:

• Direttamente il motore stesso e una flangia speciale.
• Cambio, come nelle assemblee passate.
• Qui dovrai spazzare il serbatoio dell'acqua.
• Saldatrice.
• Hub.
• Hai bisogno di una speciale colla impermeabile.
• Raccordi.
• Per il successo del montaggio del motore della barca fai da te - disegno.

Come dimostra la pratica, l'assemblaggio di un tale modello del motore con tutte le parti e le competenze necessarie (principalmente lavorando con la saldatrice) richiede solo circa 2-3 ore.