SUV "SsangYong Rexton" (SsangYong Rexton): specifiche tecniche, configurazione, test drive, recensioni

La produzione del telaio SUV sudcoreano "SsangYong-Rekston" è iniziata nel 2001. L'auto è stata costruita sulla base del marchio tedesco di classe M "Mercedes". Grazie alla combinazione di una parte tecnica affidabile, design ergonomico e un prezzo relativamente basso, questa vettura si è dimostrata ben riuscita nel mercato dei SUV. La seconda generazione di SsangYong Rexton è stata introdotta nel 2006. Nel 2012 ha ricevuto un restyling molto serio. L'auto è cambiata in apparenza, ha un nuovo sistema trazione integrale Nuova sospensione e motore più potente. Il 2012 SsangYong Rexton è diventato la versione più comune del SUV coreano, quindi ci incontreremo oggi.

esterno

Scopri il SUV 2012 può essere sul front end, che non è affatto come il suo predecessore. L'auto ridisegnata ha ricevuto un nuovo cappuccio, una griglia, paraurti e ottica. E sui pilastri posteriori posteriori sono apparsi dei grandi simboli di W, a indicare che si tratta di un'auto rinnovata. In generale, lo SsangYong Rexton sembra meno brutale e più moderno del suo predecessore.

interno

Anche l'interno dell'auto è stato notevolmente perfezionato. Le principali innovazioni hanno toccato la parte centrale del cruscotto. I pulsanti di controllo della trasmissione sono scomparsi, i condotti dell'aria e l'orologio hanno ricevuto un design aggiornato. Sul volante sono posizionati i pulsanti di controllo del sistema musicale e del cambio. I portabicchieri disposti tra i sedili sono progettati per piccoli contenitori. Un grande vetro potrebbe interferire con il selettore delle marce.

Quello che l'auto ha davvero è un sacco di prese da 12 volt. Sono davanti, dietro, sopra e persino nel bagagliaio. In costosi sedili anteriori sono dotati di regolazione elettrica e funzione memoria. Possono memorizzare fino a tre posizioni. Nelle file anteriori e centrali di posti è molto spaziosa. La parte posteriore della fila centrale ha un ampio campo di regolazione, che consente ai passeggeri di trasportare comodamente lunghi viaggi. Dove il posto non è abbastanza, è sulla terza fila, che, tuttavia, è abbastanza familiare.

La trasmissione automatica ha una modalità manuale. Attivandolo, il conducente può cambiare marcia utilizzando la chiave sul selettore di marcia o i pulsanti sul volante. In qualsiasi modalità, la trasmissione automatica cambia lentamente le marce.

cruscotto sembra abbastanza semplice, ma si legge bene. Il controllo del clima attrae grandi personaggi. Usando il tasto "AMV" puoi scoprire la temperatura fuori bordo. La forza della cabina è il fatto che il riscaldamento del sedile è sia nella parte anteriore che nella fila posteriore. Per inciso, il riscaldamento anteriore ha ben 5 modalità. Tuttavia, già nella prima posizione dell'interruttore, i sedili sono riscaldati abbastanza forte. In generale, l'interno dello SsangYong-Rexton è piuttosto semplice, ma molto pratico.

tronco

Per mettere qualcosa di piccolo nel bagagliaio, il proprietario di una macchina coreana non deve aprire la quinta porta. Accesso al vano bagagli e apertura attraverso il lunotto, che può essere abbassato. Se pieghi la terza fila di sedili, solo un piccolo passo interferirà con il comodo caricamento di oggetti di grandi dimensioni. Il volume del vano bagagli, a seconda del numero di posti ripiegati, può variare da 952 a 2086 litri. Nel bagagliaio sotterraneo si trova una grande scatola di plastica. Può essere diviso in compartimenti di dimensioni adeguate utilizzando le partizioni rimovibili.

Specifiche tecniche

Nonostante le caratteristiche di un SUV, le principali sono la struttura del telaio e la trazione integrale, questa vettura è posizionata come una station wagon. Dimensioni della macchina il seguente: 4755/1900/1840 mm. Un gioco è di 206 mm. La nuova vettura è equipaggiata con due motori diesel da 2,7 litri, 165 e 186 cavalli. I motori possono funzionare in tandem con una trasmissione manuale o automatica a 5 marce. La velocità massima che SsangYong Rexton può raggiungere è 181 km / h. Il consumo di carburante, a seconda del motore, nel ciclo combinato è di circa 9,5 l / 100 km. Il carro armato del serbatoio del carburante ha un volume di 78 litri.

La versione con trazione integrale permanente ha ricevuto una nuova sospensione completamente indipendente. Il moderno multi-link ha preso il posto di un ponte continuo con il Panhard. Con la nuova sospensione "Rekston" è rimasta la stessa confortevole e morbida.

Il motore turbo diesel RX270Xd, grazie a una turbina più efficiente, è diventato più potente di 21 cavalli di potenza. La coppia è aumentata più significativamente - di 62 Nm. In questo caso, la spinta massima può essere ottenuta da 1600 giri / min. Sulla vecchia versione, era disponibile da 1800 giri. Grazie a tutte queste innovazioni, il motore è diventato più resistente. Tuttavia, come mostrano le recensioni, dal 2000 le rivoluzioni, si fa sentire. Ma sui "fondi", anche al minimo, il motore è quasi silenzioso.

Dopo il restyling, una versione di Rexton, più adatta alla guida in città, divenne disponibile per i clienti. Per soldi abbastanza ragionevoli puoi ottenere una macchina grande e solida, che non teme le strade rotte e il ghiaccio.

drive

L'auto può essere acquistata sia con trazione integrale permanente (a tempo pieno) che con plug-in (Part-time). Nel secondo caso, la carta vincente principale in condizioni fuoristrada è un numero ridotto di cambi, una connessione rigida dell'asse anteriore e un assale posteriore continuo. In un'auto con il sistema Full-time, il momento viene trasmesso dal cambio di trasferimento all'asse anteriore nel rapporto di 50:50. Quando opera in città, questo sistema ha una serie di indiscutibili vantaggi, che sono particolarmente rilevanti nelle condizioni del ghiaccio. La linea di fondo è che con una connessione dura dell'asse anteriore non è possibile attivare la trazione integrale su una strada asciutta, e su una trazione posteriore ogni area scivolosa può essere una sorpresa estremamente spiacevole. Pertanto, nella versione con trazione integrale permanente per guidare nel periodo invernale è molto più comodo.

sulle strade

Su un palo diagonale, il sistema di controllo della trazione trasmette la coppia alle ruote che hanno trazione. Vale la pena notare che il momento non è sempre sufficiente per l'auto per uscire facilmente e semplicemente dalla "trappola". Ciò che una macchina affronta perfettamente è la sporcizia. Piazzole con terreno umido, funziona bene anche su pneumatici da strada regolari. Se allo stesso tempo include la stabilizzazione della stabilità del cambio e il controllo della trazione, allora il guidatore eserciterà una pressione sul gas. L'elettronica stessa determinerà quale ruota dare più coppia e quale rallentare. Vale la pena notare che con il sistema ESP spento, l'auto si comporta con maggiore sicurezza sullo sporco e supera le aree difficili. Tuttavia, a causa del fatto che l'asse posteriore ha la priorità, il conducente dovrà lavorare attivamente con il volante per stabilizzare il percorso.

potente servosterzo affronta il suo compito, anche quando le ruote sono piegate saldamente nella terra. Le sospensioni automobilistiche coreane sono ad alta intensità energetica. SsangYong Rexton affronta bene buche e fossati, guidandoci attraverso, a malapena ondeggianti. Nel modello con trazione posteriore plug-in, il decorso della sospensione posteriore multi-link è piuttosto limitato. Anche in un'auto con un sistema Part-time, non è consigliabile consentire l'imposizione diagonale.

Su asfalto

Come di solito è il caso, tutto ciò che è dignità sulle strade, diventa uno svantaggio significativo su una strada normale. qui controllo dello sterzo chiaramente carente di informazioni. La sospensione è abbastanza morbida, l'auto si inclina negli angoli, quindi le curve devono andare più lentamente del solito. In frenata, anche la sospensione fallisce - la macchina "annuisce". Bene, con una partenza relativamente acuta, solleva la parte anteriore. Tuttavia, tutto questo non è sorprendente per i SUV di questa classe ed è familiare dalle versioni precedenti di Rexton.

SsangYong Rexton: recensioni

Sulla base delle recensioni dei proprietari, notiamo i principali punti di forza e di debolezza dell'auto.

vantaggi:

1. Cabina spaziosa, che consente abbastanza comodo per portare una compagnia di 7 persone.
2. Le sospensioni morbide e ad alta intensità energetica facilitano il movimento sia su strade accidentate, sia là che oltre.
3. Il motore è diventato più flessibile e più potente della versione precedente della vettura.
4. Ricca attrezzatura anche nelle configurazioni di base.

svantaggi:

1. Ci sono alcuni errori di calcolo nell'ergonomia della cabina. Ad esempio, sottobicchieri scomodi.
2. Lo sterzo non è abbastanza informativo.
3. La versione con trazione integrale permanente è diversa dall'analogico con trazione integrale con caratteristiche fuoristrada.

Aggiornamento 2015

Nel 2015, il modello ha subito un leggero restyling, che sarebbe più corretto chiamare lifting. Dal punto di vista dell'esterno, le principali innovazioni sono state: una nuova griglia con strisce verticali, fari aggiornati, ottica posteriore leggermente ridisegnata.

Salon ha anche ricevuto una serie di modifiche. Hanno toccato il design della console centrale e alcuni controlli.

Il nuovo "SsangYong-Rexton" già nella versione base ha ricevuto un cruise control, un sensore pioggia, un sistema di stabilizzazione. Oltre a un sistema di accesso senza chiave al salone, un sistema audio con funzione Bluetooth e controllo della pressione nelle ruote.

SsangYong Rexton: attrezzature e prezzi

Ad oggi, questa vettura è disponibile nel nostro mercato con due motori diesel: 2 e 2,7 litri. Il potere del primo è 155 cavalli, e il secondo, come già accennato, 165 o 186 litri. a. L'auto è disponibile in sei livelli di allestimento. La versione base di Comfort offre opzioni quali fendinebbia, cerchi in lega, una marcia multipla, un sistema di guida in salita e in discesa, climatizzatore, sistema antibloccaggio, sensori di parcheggio, un sistema di stabilizzazione, un sensore di luce e pioggia, un computer di bordo, un pacchetto completo di finestre, airbag laterali, specchietti laterali elettrici, sedili riscaldati e volante regolabile.

Bene, il lusso di grado superiore, oltre a tutto quanto sopra, ha anche interni in pelle, cruise control, sedili elettrici e un tetto apribile.

A seconda della configurazione, il prezzo dell'auto oggi varia da 23 a 34 mila dollari. La macchina è anche ampiamente rappresentata nel mercato secondario ad un prezzo più attraente. Vale la pena notare che presto apparirà lo SsangYong-Rexton aggiornato, le cui caratteristiche tecniche saranno ancora più attraenti.

conclusione

Che cosa ha mostrato il test drive? SsangYong Rexton vale i suoi soldi. E le recensioni dei proprietari confermano pienamente questo. La macchina è abbastanza prevedibile nella manutenzione e affidabile. Cosa dire della riparazione? "SsangYong Rexton" richiederà notevoli spese per questo, ma per affrontare questo, è necessario un sacco di partenza per "coreani". L'auto è perfetta per le famiglie numerose che amano il comfort, ma non vogliono pagare più del dovuto per il marchio.