Tank T-55: caratteristiche, dispositivo, funzionamento

Il T-55 è un modello di serbatoio leggero sovietico basato sulla versione T-54. Divenne il primo serbatoio seriale al mondo dotato di un sistema di protezione antinucleare e il primo combattimento, dotato di un complesso di protezione attiva "Mughetto". Il serbatoio T-55 e le sue modifiche sono ancora in servizio in molti paesi del mondo. Questo e molto altro sarà discusso in questo articolo.

Prerequisiti per la creazione

Nei primi anni '60 del secolo scorso in Unione Sovietica, durante i test delle armi nucleari, fu ripetutamente testato l'impatto dei fattori dannosi delle esplosioni atomiche su vari tipi di equipaggiamento militare. Nel corso di ripetuti test, è stato dimostrato che un serbatoio può sostanzialmente indebolire l'azione di un'onda d'urto e una radiazione incidente, e inoltre proteggere completamente l'equipaggio dalla radiazione luminosa. Ma c'erano alcune sfumature. Anche a una distanza considerevole dall'epicentro esplosione nucleare la torre T-54, bloccata in posizione retratta, ruotò di 90 gradi. Il tappo della torre allo stesso tempo ha rotto i denti dritti e ha portato il serbatoio in completa non capacità.

A una distanza di 300 metri dall'epicentro di un'esplosione con una capacità fino a 15 chilotoni, il T-54 fallì. A lunghe distanze, è rimasto intatto, ma gli animali sperimentali utilizzati durante le prove invece dei membri dell'equipaggio sono morti anche a una distanza di fino a 700 metri dal punto dell'esplosione. Quindi è sorta la domanda sulla necessità di creare un sistema automatico che fornisca protezione anti-nucleare. Ben presto, i progettisti sovietici svilupparono un tale sistema, ma per installarlo su una macchina T-54, fu necessario modernizzarlo radicalmente. L'ufficio di progettazione dei serbatoi, basato sull'impianto numero 183, è già stato sviluppato per migliorare significativamente il combattimento e le caratteristiche tecniche del serbatoio. Di conseguenza, è stato deciso di introdurre tutte le innovazioni contemporaneamente e di formalizzare questo lavoro non come una revisione del modello T-54, ma come la creazione di un veicolo da combattimento radicalmente nuovo. Quindi c'era un carro armato T-55, le cui foto saranno riconosciute in tutto il mondo. La macchina fu adottata alla fine di maggio del 1958.

caratteristica

Rispetto alla versione T-54B, l'aspetto, il layout e il design del serbatoio T-55 non sono cambiati. Le munizioni aumentarono a 43 colpi e le mitragliatrici - fino a 3.500 colpi di munizioni. Il motore del T-55 ha sviluppato una potenza di 580 litri. a. Sono state introdotte le unità finali planetarie. Tank T-55 ha raggiunto una velocità di 50 km / h. volume sistema di alimentazione aumentato a 960 litri e la riserva di carica aumentata a 500 km. Il sistema di alimentazione era dotato di rack-rack. Il serbatoio era equipaggiato con un'attrezzatura antincendio automatica, un sistema PAZ, e, al posto delle bombe fumogene, apparecchiature per il fumo termico a più vie. Sono stati applicati: dispositivi di visione notturna modernizzati, equipaggiamento di guida mobile e gyropolucompass modello GPC-48. Il compressore ha fornito l'aria principale del motore. Il periodo di garanzia dell'auto è stato aumentato a 2 mila chilometri, mentre il predecessore ha avuto il doppio più corto.

Dal 1960, il serbatoio T-55, le cui caratteristiche sono state perfezionate più di una volta, ha iniziato ad equipaggiare il GPK-59 con una girobussola e un mirino TS-2B-32P. Nel 1970, l'auto fu installata Mitragliatrice DShK, e nel 1974, il telemetro laser KDT-1. Oltre alle acquisizioni, ci sono state alcune perdite, rispetto al modello T-44. In particolare, il calibro 12,7 della mitragliatrice antiaerea doveva essere rimosso. Si è mostrato male nella battaglia con voli a bassa quota aerei a reazione e non c'erano elicotteri da combattimento in quel momento. Ma dal 1970, il T-55 era di nuovo equipaggiato con una mitragliatrice antiaerea di grosso calibro DShKM.

Tank T-55: modifiche

Presto, nell'arsenale dei paesi della NATO, apparvero nuovi carri armati, con caratteristiche migliorate di sicurezza e potenza di combattimento. I costruttori di carri armati sovietici furono costretti ad aggiornare il carro armato T-55. La modernizzazione ha avuto luogo prima nel 1961. Di conseguenza, una versione del T-55A. Differiva dalla linea di base da una migliore prestazione di protezione. Inoltre, per una pistola da serbatoio di calibro 100 mm, sono stati sviluppati avanzati gusci per perforare l'armatura.

Nel 1983, sulla base dell'esperienza di combattimento acquisita durante la guerra in Afghanistan, il modello del carro armato T-55 subì una profonda modernizzazione. Quindi, apparvero versioni del serbatoio con indici "M" e "AM" addizionali. A costo di costi moderati, i progettisti sono stati in grado di migliorare l'efficacia del carro armato in battaglia. L'attenzione principale è stata dedicata al miglioramento della sicurezza del serbatoio e della sua potenza di fuoco. In questo caso, il punto fondamentale era la conservazione della precedente mobilità della macchina. Il modello T-55M ha ricevuto un complesso di armi guidate "Bastione". Consisteva in un colpo ZUBK10-1 e strumenti per il controllo: uno strumento di guida a vista 1K13, un trasduttore, un'unità di controllo e un'unità elettronica. Tutti gli organi del complesso di controllo delle armi sono stati montati all'interno del serbatoio T-55. In termini di dimensioni, il tiro ZUBK10-1 era standard e adatto a qualsiasi combattimento unificato. Il dispositivo meccanico ha dato alla velocità iniziale del razzo 400-500 m / s, che è stata mantenuta durante il volo a causa del sistema di propulsione in marcia. Per controllare i missili è stato utilizzato un sistema di guida semi-automatico con elevata precisione e immunità al rumore. Un altro vantaggio di questo sistema era il piccolo volume e la capacità di adattarsi facilmente al vano di combattimento.

La vista del modello TShSM-32PV, equipaggiato con il serbatoio T-55 aggiornato, si differenziava dalla versione standard della versione base con la funzione di stabilizzazione indipendente del campo verticale del campo visivo. Inoltre, la macchina modernizzata era dotata di uno schermo termico della pistola, che eliminava l'effetto di un riscaldamento non uniforme della pistola sulla curva della canna.

Poiché la massa da combattimento della versione T-55 AM ha iniziato a superare la massa del modello base, al fine di preservare le prestazioni dinamiche del veicolo, il motore V-55U è stato installato su di esso, sviluppando una potenza di 620 CV. Per rendere più fluido il serbatoio, i progettisti hanno aumentato la corsa dinamica delle ruote da strada. A tale scopo sono stati utilizzati alberi di torsione realizzati con la nuova tecnologia.

protezione

La prenotazione aggiuntiva della torre e dello scafo ha assicurato una maggiore sicurezza del serbatoio. Un'ulteriore protezione dello scafo era una struttura a forma di scatola saldata fatta di fogli corazzati da 30 mm. Al suo interno, con uno spazio di 30 mm, sono state agitate le piastre da 5 mm. Le cavità tra di loro sono state riempite con schiuma di poliuretano. Il disegno è stato saldato all'esterno del pannello frontale superiore.

Un'ulteriore protezione della parte anteriore della torre è stata effettuata da due blocchi situati a destra e a sinistra della feritoia. Queste unità hanno lo stesso livello di protezione e schema di prenotazione della sezione frontale superiore del serbatoio. Per quanto riguarda i lati della macchina, erano protetti da schermi anti-cumulativi in ​​tessuto di gomma posizionati lungo tutta la sua lunghezza. I membri dell'equipaggio erano invocati su giubbotti individuali con funzioni anti-radiazioni. I carri armati di posti di lavoro hanno avuto ulteriore protezione locale dalle radiazioni. Il serbatoio modello T-55 ha anche ricevuto protezione dal napalm.

Per la copertura di sottoscocca addizionale dispari con armatura, la protezione antinucleare per il guidatore fu aumentata. Una struttura di lastre di armatura spessa 20 mm è stata saldata sul fondo esterno. Per il conducente, sul lato destro, tra il fondo e il tetto, sono stati installati i pilastri.

Per aumentare il livello di mascheramento del serbatoio, è stato utilizzato il sistema di lancio della granata fumogena 902B. Consisteva di otto lanciatori, situati sul lato destro della torre. Il sistema potrebbe funzionare ugualmente bene con granate fumogene e aerosol.

T-55AD

Successivamente, sulla base della versione T-55, il serbatoio T-55AD fu sviluppato e messo in produzione di serie, che divenne il primo carro armato al mondo dotato di difesa attiva. Il complesso Drozd consisteva in due stazioni radar a onde millimetriche, apparecchiature di controllo e quattro unità con un paio di gusci protettivi da 107 mm.

Nel 1988, con l'adozione da parte delle forze del serbatoio della protezione dinamica montata dall'URSS, iniziò ad essere utilizzata su modelli modernizzati del T-55, che furono chiamati T-55MV e T-55AMV. L'introduzione di queste misure ha aumentato notevolmente la resistenza dei veicoli da combattimento alla sconfitta mediante il combattimento di munizioni cumulative. Inoltre, alcuni serbatoi modernizzati della famiglia T-55 erano equipaggiati con il motore V-46-5M, la cui potenza era di 780 litri. a. Questi modelli hanno ricevuto alla fine del nome l'indice "M-1", ad esempio, T-55M-1.

Produzione internazionale

Oltre all'URSS, il carro armato T-55 in varie modifiche è stato prodotto su licenza in Cecoslovacchia e Polonia. In questi paesi, e in seguito in molti altri: Iraq, Israele, Egitto, Romania e Finlandia, ha effettuato una profonda modernizzazione dei veicoli da combattimento. I miglioramenti hanno toccato potenza di fuoco, sicurezza e dinamismo dei serbatoi. In una versione leggermente modificata, il serbatoio è stato prodotto anche in Cina. Analizziamo brevemente i modelli esteri più significativi.

T-55AM1

La modifica cecoslovacca, che differisce dal modello base di un nuovo sistema di controllo antincendio, nonché un sistema per rilevare l'irradiazione di una macchina con un mirino laser. Successivamente, è apparsa una versione del T-55AM2, che ha ricevuto miglioramenti più significativi: armature aggiuntive, schermi anti-cumulativi dispersi nell'aria, luci laser, un motore da 620 cavalli, granate fumogene, un telaio rinforzato e un sistema di alimentazione modernizzato.

T-55AM Merida

Versione polacca del serbatoio, dotata di: armatura aggiuntiva, schermi protivocumulativi dispersi nell'aria, lamiere di acciaio per proteggere i serbatoi di carburante, nastro cingolato RVS, sistema di controllo antincendio Merida, lanciagranate fumogene, misuratore a raggi X, attrezzatura per la disinfezione della macchina e sistema di rilevamento visuale del serbatoio con mirino laser. Il sistema Merida era dotato di: un telemetro laser, un mirino notturno, un sensore di atmosfera e un computer balistico.

T-55Agm

Versione ucraina del carro armato sovietico. La massa dell'auto è stata aumentata a 48 tonnellate. Era equipaggiata con due motori: 850 e 1050 cavalli. Grazie a motori così potenti, il serbatoio potrebbe raggiungere velocità di 75 km / h sull'autostrada e 55 km / h sulle strade. In questo caso, al contrario, ha accelerato a 30 km / h. L'equipaggio della versione aggiornata è passato da 4 a 3 persone, a causa dell'installazione di carica automatica. Le munizioni del cannone principale erano a 31 colpi. Inoltre, gli ingegneri ucraini hanno migliorato il telaio, installato un sistema di controllo automatico della propulsione, una protezione passiva migliorata, equipaggiato il serbatoio con un moderno sistema di controllo antincendio di tipo chiuso e un'installazione antiaerea.

M-55S

Versione slovena del serbatoio. Era equipaggiato con: protezione Blayzer dinamica israeliana montata, schermi anti-cumulativi in ​​tessuto gommato, pistola da 105 millimetri, torretta modulare con mitragliatrice DShK sulla torretta, un nuovo sistema di controllo antincendio con un computer balistico integrato, un sistema di sorveglianza comandante, un telemetro laser, un bersaglio pistola con sensori atmosferici e uno stabilizzatore a due aerei, un periscopio di guida e un paio di lanciagranate fumogene a sei canne. La potenza del motore è stata aumentata a 600 cavalli. Il nastro cingolato è stato in grado di equipaggiare le scarpe di asfalto rimovibili.

T 55m3

Raffinamento israelo-sloveno dei carri armati vietnamiti. Il carro armato ha ricevuto un "Blazer" di protezione dinamica incernierato da Israele; schermi anti-cumulativi rezinotkanevy sulla fronte del caso e una torre coperta con schermi di acciaio; pistola M68 calibro 105 mm; lanciagranate calibro 60 mm; nuovo sistema di controllo antincendio; sistema di sorveglianza comandante; periscopio per il guidatore; due lanciagranate fumogene.

T-55 (serbatoio): uso da combattimento

I carri armati di questa famiglia sono emersi più di una volta vittoriosi in battaglie con veicoli della NATO in diverse parti del mondo. Spesso, il carro armato T-55, di cui si può trovare una foto in pubblicazioni militari in diversi paesi, si opponeva a macchine più moderne. Tuttavia, con un buon livello di addestramento dell'equipaggio, i carri armati sovietici offrivano una resistenza decente.

La maggior parte di questi veicoli da combattimento sono stati utilizzati negli scontri arabo-israeliano, iraniano-iracheno, afghano, jugoslavo e nell'operazione "Desert Storm". In queste battaglie, il carro armato sovietico ha dovuto combattere con gli Ambram americani (M60A1, M60A3 e M1A1), i Centurioni britannici (Mk10, Mk13) e Chieftainer, così come i Mervaviani israeliani. Le petroliere che hanno partecipato a queste guerre, per lo più hanno risposto positivamente al lavoro del T-55.

Ad esempio, il capitano Mohammed, membro del confronto arabo-israeliano, l'ex comandante della brigata di carri armati egiziana, ha risposto alla domanda sui veicoli corazzati che aveva incontrato durante la guerra: "Se dovessi combattere su carri armati britannici o americani, e non sul T-55, ora non sarei davanti a te. " Secondo il capitano, tutte le perdite di carri armati dagli egiziani erano dovute alle basse qualifiche degli equipaggi e dei comandanti che semplicemente non sapevano come usare con competenza l'equipaggiamento. Quando l'M60A1 e i Centurions dovettero affrontare esperti del T-55, il primo dovette ritirarsi.

Sul campo di battaglia iran-iraqi guerra irachena i combattenti T-55 si sono opposti con successo al Chieften inglese. Nell'operazione Desert Storm, la lotta dei T-55 iracheni con i nuovi carri armati americani sull'Abram era ineguale. Ciononostante, le petroliere americane che parteciparono a questa operazione ammisero nelle successive interviste che nella maggior parte dei casi, quando scoprirono le petroliere irachene, cercarono di non impegnarsi in un combattimento diretto con loro. Per distruggere i T-55 gli americani ricorsero al fuoco di artiglieria o all'aviazione dell'esercito. In casi estremi, hanno aggirato il nemico dal lato e attaccato con sistemi anticarro da un intervallo in cui il fuoco di ritorno del T-55 era inefficace. Le statistiche delle sconfitte dei carri armati iracheni confermano questi dati - il 75% delle perdite sono state registrate sulle proiezioni posteriori e laterali. Tali indicatori non erano nella storia delle guerre precedenti, in cui i carri armati erano massicciamente usati.

L'operazione del carro armato T-55 nelle battaglie jugoslave è iniziata nell'autunno del 1991. Nonostante il fatto che in quel momento queste macchine fossero considerate obsolete, si mostrarono bene sul campo di battaglia. Gli equipaggi hanno compensato la debolezza della protezione dell'armatura di bordo, appendendo semplici sacchi di sabbia agli scafi e alle torri. Spesso questa semplice misura influiva sul risultato della battaglia. Ad esempio, il serbatoio medio t-55 con il nome MARINA, protetto da sacchi, ha resistito una volta a due ATGM. Inoltre, in seguito, il gruppo armatoriale ha neutralizzato due macchine corazzate nemiche, un camion e un carro armato.

Ad oggi, il carro armato T-55, le cui caratteristiche sono state riviste, è ampiamente utilizzato in Afghanistan. Nonostante siano passati più di due decenni dalla consegna dei carri armati sovietici in Afghanistan, sono ancora in servizio e vengono attivamente utilizzati sul campo di battaglia. Questo nonostante il fatto che da quando i veicoli da combattimento sono entrati nel paese, non sono stati forniti loro pezzi di ricambio, e non vi è stato alcun servizio di qualità e manutenzione ordinaria. Le petroliere afghane affermano all'unanimità che il carro T-55, le cui caratteristiche tecniche erano sempre al top, è il migliore della sua classe.

Grazie ad un potente cannone sparato, può essere utilizzato in terreni montuosi per attaccare sia il fuoco diretto che le posizioni chiuse. In questo caso, il raggio di azione di questa macchina è di poco più di 15 chilometri. L'alto livello di sicurezza e accuratezza del fuoco da tutti i tipi di armi ha reso il serbatoio uno dei mezzi più efficaci per sconfiggere le postazioni di tiro fortificate dei talebani in montagna.

Tank T-55 è un veicolo leggendario. La migliore conferma di ciò sono le recensioni entusiastiche dei militari e un enorme numero di aggiornamenti che ha vissuto.