TFR "quick-witted": descrizione, caratteristiche e fatti interessanti

TFR "quick-witted" - la nave pattuglia della Marina russa del progetto 61. Arrivato in servizio di combattimento nel 1969, ha sede a Sebastopoli (Repubblica di Crimea). Il suo compito è quello di pattugliare il mare, la ricerca e la liquidazione dei veicoli sottomarini, compresi i sottomarini.

Prerequisiti per la creazione

Negli anni '50, la Marina degli Stati Uniti aveva a disposizione sottomarini unici di quel tempo in grado di trasportare missili nucleari a lungo raggio. Per la loro individuazione e distruzione sono state sviluppate le navi del 61 ° progetto, che comprendono il TFR "Sharp".

Originariamente, le navi da combattimento erano destinate alle operazioni nel Barents e Mari norvegesi, dove erano in servizio i sottomarini della NATO. Tuttavia, dopo la soluzione della crisi dei Caraibi, gli Stati Uniti hanno ritirato le proprie basi strategiche dalla Turchia, inviando invece a est del Mar Mediterraneo un sottomarino City Killer (City Killer) con missili Polaris a bordo. Il loro potere di attacco fu sufficiente a distruggere la maggior parte delle grandi città e centri industriali della parte europea dell'URSS, incluso negli Urali. Il comando è stato costretto a rispondere alla nuova minaccia, inviando il nuovo TFR del 61 ° progetto alla Flotta del Mar Nero. Più tardi, "Sharp-witted" faceva parte del quinto squadrone dell'URSS, pattugliando nel Mediterraneo.

Storia di

La nave di pattuglia "Sharp-witted" con il numero di coda 537 (il primo comandante - L. A. Makarov, capitano del 3 ° grado) ha alzato la bandiera il 15 luglio 1969 ed è arrivato a Sebastopoli il 5 ottobre. La bandiera rossa La flotta del Mar Nero fu arruolata il 21/10/1969 e il 25 novembre, dopo aver superato e superato i compiti del corso, entrò nella composizione delle navi della 1a linea di combattimento.

La nave nel 1971 era nel Mediterraneo per 60 giorni in servizio di combattimento. Nell'aprile-maggio 1972, il postazione di controllo antiaereo remota (TLU) del contrammiraglio L. Ya. Vasyukov, che comandava la 30a divisione di navi di superficie, fu schierato su una grande nave anti-sottomarino "Sharp-witted". Come risultato della ricerca effettuata nell'ambito del CPUG, è stato trovato un sottomarino straniero, il cui contatto è stato costantemente mantenuto da navi ed elicotteri per 29 ore e 15 minuti. A metà aprile del 1972, il complesso industriale militare sotto il comando del Capitano 1 ° Rank V. Kapitantsa entrò nel porto di Casablanca.

ufficio

Il 6-12 marzo 1973, il porto di Latakia (Siria) visitò con un gruppo di navi del TFR "Sharp". Dal 4 ottobre al 26 novembre 1973, si trovava in un'area di combattimento in Medio Oriente, accompagnando i trasporti sovietici e bulgari. Essendo una parte del KUG-5 insieme con l'incrociatore Murmansk, il TFR ha monitorato la prontezza per la distruzione in caso di scoppio di ostilità dietro la portaerei della Marina Militare statunitense guidata dalla portaerei CVA 42 Franklin D. Roosevelt.

Dal 26 settembre all'1 ottobre 1973, il complesso industriale militare come parte di un distaccamento di navi da guerra battenti la bandiera dell'ammiraglio V. Sysoyev fece scalo al porto di Spalato (Jugoslavia), dal 9 al 13 agosto 1974 - a Varna (Bulgaria), e dal 26 giugno al 1 luglio 1980 - in Tunisia. Il 30/08/1974 "Sharp-witted" ha assistito il complesso militare-industriale di emergenza "Brave".

Nel 1981, il complesso militare-industriale "Smetlivy" (aviotrasportato numero 745) partecipò ad un esercizio di dimostrazione sul controllo automatizzato delle forze di dote e di aviazione navale dall'FKP al "TAKR" di Kiev. Prima della riparazione e dell'aggiornamento, la nave ha partecipato a dieci esercizi principali e ha eseguito dodici servizi di combattimento, lasciando a poppa oltre 320.000 miglia.

Sotto la bandiera della Russia

Dopo la divisione dell'URSS, il TFR "Sharp-witted" n. 870 è stato trasferito alla giurisdizione. Flotta russa. Nel 1998, ha sostenuto le forze di pace in Abkhazia, fungendo da ripetitore delle comunicazioni. La nave ha più volte partecipato a importanti esercizi internazionali. Nel 2008, è stato coinvolto durante il conflitto in Ossezia. Dall'inizio dell'operazione per assistere la Repubblica Siriana è una parte importante della difesa anti-sottomarino nella protezione della marina nel Mar Mediterraneo.

modernizzazione

Durante il periodo delle riparazioni programmate a Sevmorzavod nel 1976-1977, le armi missilistiche furono potenziate sulla nave e fu installato il sistema di irrigazione per cantina Karat-M. 19/02/1987 la nave di pattuglia "Sharp-witted" (nave numero 717) è stata consegnata a SMZ. Ordzhonikidze per la modernizzazione del progetto 01090.

Il lavoro si trascinò fino al 1995. Come risultato, le guide sono state montate sul sito della serie di bombe della serie RBU-1000, consentendo di installare il complesso anti-nave Uran con missili subsonici X-35. L'eliporto è stato rimosso. Invece dell'unità di artiglieria di poppa inefficace nelle condizioni del combattimento moderno, il sistema Kayra MNC-300 è stato installato per facilitare il rilevamento dei sottomarini. Un componente importante dell'acciaio sono i sistemi di bloccaggio delle serie PK-16 e PK-10, nonché i nuovi radar. Nel 2010, la centrale elettrica a turbina a gas n. 3 è stata sostituita.

disegno

Lo scafo completamente saldato della nave "Sharpy" (Russia) è dotato di 14 paratie e, di conseguenza, 15 scomparti. La sopravvivenza della nave è piuttosto alta: anche dopo l'allagamento di tre compartimenti adiacenti, rimarrà a galla e sarà in grado di risolvere le missioni di combattimento. Per la caratteristica silhouette rapida e la forma aerodinamica, l'intera 61a serie ha ricevuto il nome non ufficiale "anatra".

La posizione delle stanze sul TFR è tradizionale per le navi dei tempi dell'URSS, ad eccezione del comando di comando della nave, del GEM, delle cabine degli ufficiali, dei corridoi e del progetto del primo ristorante della squadra. La sua caratteristica era la capacità di ospitare fino a due terzi del personale del servizio di emergenza allo stesso tempo per i pasti. Allo stesso tempo, in conformità con i requisiti della protezione antinucleare, le cabine e gli abitacoli non avevano oblò, che, combinato con la mancanza di aria condizionata e scarsa ventilazione delle stanze, e il rumore costante del lavoro turbine a gas peggiorò le condizioni di abitabilità anche rispetto alle navi dei precedenti progetti.

Parametri tecnici

TFR "quick-witted" (Russia) ha le seguenti caratteristiche:

• La lunghezza della linea della scia - 132 m, massimo - 144 m.
• La larghezza della linea della scia è di 14 m, il massimo è 15,8 m.
• Altezza laterale: 8,1 m (a metà nave) - 13,2 m (sullo stelo).
• Dislocamento: 4315 t (pieno); 3890 t (normale); 3465 t (standard).
• Tiraggio (a seconda della cilindrata): 4,47 m; 4,18 m; 3,88 m.

motori

Per la 61ª serie, una GEM a due alberi è stata adottata come parte di due unità turbo-ingranaggi (GTZA) principali indipendenti della classe M-3, con una capacità di 36.000 litri per albero. a. I GTZA sono collocati in due compartimenti in scali autonomi. Ogni scaglione include un GTZA M-3 a tutte le modalità, un riduttore di accoppiamento reversibile a velocità singola, due turbine a gas GTU-6 e un generatore diesel. Il cambio consente il contrario elica dalla piena marcia avanti alla retromarcia a piena velocità (e viceversa). Lo sviluppo e la produzione di una turbina a gas è stata effettuata dalla Zatya YUTZ nella città di Nikolaev.

La capacità totale delle centrali elettriche è di 72.000 litri. a. I suoi vantaggi:

• meno peso;
• efficienza;
• alta manovrabilità (la capacità di iniziare rapidamente e guadagnare potenza),
• alta automazione.

Per preservare l'elevata efficienza dell'installazione, ogni turbina ha il proprio condotto (tubo), quindi la presenza di quattro tubi sulla nave in una sola volta. Sopra il ponte, sono tutti disposti a coppie, a forma di V, attraverso la nave nel piano dei telai, con un'inclinazione ai lati.

L'uso di GTU sulla nave, una delle caratteristiche delle quali è un alto livello di rumore, ha richiesto l'implementazione di una serie di misure costruttive per ridurre il rumore. Pertanto, anche un sistema di riduzione del rumore è stato appositamente progettato e installato nelle miniere di presa d'aria.

riparazione

Strutturalmente, è stato possibile produrre in breve tempo la riparazione aggregata delle turbine a gas e la sostituzione di GTE. Durante la progettazione, le dimensioni delle canne fumarie sono state scelte sia in base ad una diminuzione della temperatura dei gas di scarico negli involucri, sia nella capacità di sostituire rapidamente il gruppo GTSA M-3 e GTU-6 attraverso di essi, senza smantellare l'attrezzatura adiacente e aprire le strutture della nave. La sostituzione aggregata dei singoli elementi del CCD potrebbe anche essere eseguita con la stessa facilità, facilitando così notevolmente le riparazioni, anche da parte del personale.

Gestione e navigazione

Gli strumenti di navigazione includono:

• Bussola magnetica UKRP-MZ, girobussola Kurs-5, 18 ripetitori giroscopici;
• sviluppatore di percorsi, inseguitore automatico di tracciamento "Path-1";
• Registro MGL-50 con dispositivo stick, ecoscandaglio NEL-5;
• Cercatore di direzione radio ARP-50;
• Indicatore di segnale KI-55, dispositivo di ricezione e indicazione KPI-ZM, indicatore di ricezione di fase KPF-1.

armi

L'artiglieria è l'installazione della serie AK-726. Ha due cilindri gemelli sotto i proiettili da 76 mm. Le munizioni sono 1200 colpi, la velocità di fuoco - 90-107 V / m. Inizialmente, il TFR "Sharp-witted" portava due pistole, ma in seguito l'unità di poppa fu smantellata, sostituendola con un complesso non acustico per cercare i sottomarini MNK-300. Lo sviluppo di AU è stato avviato nel 1954 sotto la guida del designer P. A. Tyurin. L'armamento della marina sovietica AK-726 fu adottato nel 1964, diventando uno dei più comuni sistemi di artiglieria navale.

L'armamento missilistico del missile "Smart" è costituito dai lanciatori "Volna-N" (2x2) e "Uranus" (2x4). Il primo è simile al sistema missilistico di difesa aerea S-125 a terra, sviluppato all'incrocio tra i 50 e gli anni '60. Successivamente, è stato aggiornato a Zur V-601M. "Uranium" è uno sviluppo più moderno: l'installazione ti permette di sparare potenti missili anti-nave X-35U. Volando a una distanza minima sopra l'acqua (che rende difficile il rilevamento e la distruzione), un missile con un successo può danneggiare e persino distruggere navi con un dislocamento di fino a 5.000 tonnellate.

L'armamento anti-sottomarino include jet-bomb di classe RBU-6000. Consentono la distruzione dei sottomarini per l'utilizzo di missili anti-sottomarini 90P e cariche di profondità dell'RSL 60. Le loro munizioni sono 192 unità.

L'installazione del tubo lanciasiluri a cinque tubi della serie PTA-5361 è progettata per l'uso di siluri da 533 mm di due tipi:

• anti-sottomarino elettrico SET-65;
• anti-nave a ciclo combinato 53-65K.

aviazione

Inizialmente, un eliporto (che fu successivamente smantellato) era situato a poppa di "Sharp-witted". Gli elicotteri da trasporto della serie Ka-52 erano una componente importante del sistema di rilevamento ed eliminazione sottomarini. Le loro armi principali erano siluri della classe AT-1 / 1M con un meccanismo di homing con una massa esplosiva di 70 kg. Hanno avuto l'opportunità di ri-cercare l'obiettivo in caso di perdita di contatto con esso.

Anche i piloti di elicotteri potrebbero lanciare bombe di profondità di vario tipo. Il Ka-25 era anche armato di un GB atomico del marchio RY-2-2. Fu portata alla cantina di poppa delle munizioni per l'aviazione. Queste bombe sono state immagazzinate in appositi magazzini in villaggio urbano Shchetovka sotto Feodosiya e consegnato al dodicesimo posto a Sebastopoli poco prima del rilascio del BOD in servizio di combattimento.

conclusione

Sebbene il "patrolman" della 61 serie sia stato pedigree dagli anni '60 ed è considerato obsoleto, dopo una serie di aggiornamenti è in grado di eseguire efficacemente il suo compito immediato - rilevare e, se possibile, distruggere il sottomarino di un potenziale nemico. Basato TFR "Sharp" n. 870 nella città di Sebastopoli. Ha partecipato a numerose missioni di mantenimento della pace e oggi svolge mansioni ufficiali nel Mar Nero e nel Mediterraneo.