Il principio di funzionamento e il dispositivo del motore dell'auto. Manutenzione del motore dell'automobile

18/05/2019

La maggior parte dei guidatori non ha idea di cosa sia un motore di un'auto. E per sapere questo è necessario, perché non è per niente che gli studenti imparano il principio del motore a combustione interna quando insegnano in molte scuole guida. Ogni guidatore dovrebbe avere un'idea di come funziona il motore, perché questa conoscenza può essere utile sulla strada.

unità del motore dell'automobile

Naturalmente, ci sono diversi tipi e marche di motori per auto, il cui lavoro differisce nelle piccole cose (sistemi di iniezione del carburante, disposizioni dei cilindri, ecc.). Tuttavia, il principio di base per tutti i tipi di motori a combustione interna rimane invariato.

Unità motore auto in teoria

Il dispositivo del motore a combustione interna è sempre appropriato per considerare l'esempio del lavoro di un cilindro. Sebbene la maggior parte delle macchine abbia spesso 4, 6, 8 cilindri. In ogni caso, la parte principale del motore è il cilindro. Ospita un pistone che può muoversi su e giù. Allo stesso tempo ci sono 2 limiti del suo movimento - superiore e inferiore. I professionisti li chiamano TDC e BDC (punti morti superiori e inferiori).

Il pistone stesso è collegato alla biella e la biella all'albero motore. Quando il pistone si muove su e giù, la biella trasferisce il carico all'albero motore e ruota. I carichi dal pozzo vengono trasmessi alle ruote, facendo sì che l'auto inizi a muoversi.

come funziona il motore

Ma il compito principale è quello di far funzionare il pistone, perché è lui che è la principale forza trainante di questo complesso meccanismo. Questo viene fatto usando benzina, gasolio o gas. Una goccia di carburante che si accende nella camera di combustione, spinge il pistone verso il basso con grande forza, mettendolo in movimento. Quindi, per inerzia, il pistone ritorna al limite superiore, dove si verifica nuovamente l'esplosione della benzina e questo ciclo si ripete continuamente finché il conducente non disattiva il motore.

Questo è come appare un motore di un'auto. Tuttavia, questa è solo una teoria. Consideriamo più in dettaglio i cicli del motore.

Ciclo a quattro tempi

Quasi tutti i motori funzionano in un ciclo a 4 tempi:

  1. Ingresso carburante
  2. Comprimere il carburante
  3. La combustione.
  4. Il gas di scarico all'esterno della camera di combustione.

schema

La figura seguente mostra un layout tipico di un motore di un'auto (un cilindro).

Motori per auto VAZ

Questo diagramma mostra chiaramente gli elementi principali:

A - Albero a camme.

B - Coperchio valvola.

C - Valvola di scarico, attraverso la quale i gas vengono scaricati dalla camera di combustione.

D - Scarico.

E - Testa del cilindro.

F - Cavità per liquido refrigerante. Molto spesso c'è l'antigelo che raffredda il riscaldamento della carcassa del motore.

G - Blocco motore.

H - Coppa dell'olio.

I - Pallet, dove scorre tutto l'olio.

J - Candela, che forma una scintilla per bruciare la miscela di carburante.

K - Valvola di ingresso attraverso la quale la miscela di carburante entra nella camera di combustione.

L - Ingresso.

M - Un pistone che si muove su e giù.

N - Biella collegata al pistone. Questo è l'elemento principale che trasmette lo sforzo a albero a gomiti e trasforma il movimento lineare (su-giù) in rotazione.

O - Cuscinetto di biella.

P - albero motore. Ruota a causa del movimento del pistone.

Vale anche la pena evidenziare un elemento come fasce elastiche (sono anche chiamati anelli raschiaolio). Non sono nella figura, ma sono una componente importante del sistema del motore dell'automobile. Questi anelli circondano il pistone e creano la massima tenuta tra le pareti del cilindro e il pistone. Impediscono al carburante di entrare nella coppa dell'olio e olio nella camera di combustione. La maggior parte dei vecchi motori delle auto VAZ e persino dei motori di produttori europei hanno anelli che non creano un'efficace tenuta tra il pistone e il cilindro, a causa della quale l'olio può entrare nella camera di combustione. In questa situazione, ci sarà un aumento del consumo di benzina e olio "zhor".

sistemi di motori di auto Questi sono i principali elementi strutturali che si verificano in tutti i motori a combustione interna. In effetti, ci sono molti altri elementi, ma non toccheremo le sottigliezze.

Come funziona il motore?

Iniziamo con la posizione iniziale del pistone: è in alto. Al momento, l'ingresso si apre con una valvola, il pistone inizia a muoversi verso il basso e aspira la miscela di carburante nel cilindro. Tuttavia, solo una piccola goccia di benzina entra nella capacità del cilindro. Questo è il primo tatto del lavoro.

Durante la seconda corsa, il pistone raggiunge il punto più basso, mentre l'ingresso è chiuso, il pistone inizia a muoversi verso l'alto, con il risultato che la miscela di carburante viene compressa, poiché non vi è posto per essa nella camera chiusa. Quando il pistone raggiunge il punto massimo massimo, la miscela di carburante viene compressa al massimo.

Il terzo stadio è l'accensione di una miscela di carburante compresso utilizzando una candela che emette una scintilla. Di conseguenza, la composizione del carburante esplode e spinge il pistone verso il basso con grande forza.

marchi di motori di auto

Nella fase finale, la parte raggiunge il limite inferiore e, per inerzia, ritorna al punto superiore. A questo punto, la valvola di scarico si apre, la miscela di rifiuti sotto forma di gas esce dalla camera di combustione e attraverso il sistema di scarico in strada. Dopodiché, il ciclo, partendo dalla prima fase, viene ripetuto di nuovo e continua fino a quando il conducente arresta il motore.

Come risultato dell'esplosione della benzina, il pistone si sposta verso il basso e spinge l'albero motore. Fa girare e trasferisce il carico sulle ruote della macchina. Questo è esattamente come appare un motore di un'auto.

manutenzione del motore dell'automobile

La differenza nei motori a benzina

Il metodo sopra descritto è universale. Con questo principio, il lavoro di quasi tutti i motori a benzina. I motori diesel si distinguono per il fatto che non ci sono candele - un elemento che accende il carburante. La detonazione del gasolio viene effettuata a causa della forte compressione della miscela di carburante. Cioè, nel terzo ciclo, il pistone si solleva, schiaccia fortemente la miscela di carburante e esplode naturalmente sotto l'azione della pressione.

ICE alternativo

Notiamo che recentemente sono comparse sul mercato auto elettriche - automobili con motori elettrici. Lì, il principio di funzionamento del motore è completamente diverso, poiché la fonte di energia non è la benzina, ma l'elettricità nelle batterie. Ma finora il mercato automobilistico appartiene alle auto con motori a combustione interna, ei motori elettrici non possono vantare un'alta efficienza.

Qualche parola in conclusione

Un tale dispositivo ICE è quasi perfetto. Ma ogni anno vengono sviluppate nuove tecnologie che aumentano l'efficienza del motore, migliorando le prestazioni della benzina. Con una corretta manutenzione del motore dell'auto, può funzionare per decenni. Alcuni motori di successo di aziende giapponesi e tedesche "percorrono" un milione di chilometri e diventano inutilizzabili solo a causa dell'obsolescenza meccanica di parti e coppie di attrito. Ma molti motori, anche dopo una milionesima corsa, subiscono una profonda revisione e continuano a soddisfare lo scopo previsto.