Iniettore VAZ 2107: caratteristiche tecniche, recensioni del proprietario

VAZ 2107 è stato creato sulla base del modello 2105. La nuova berlina è progettata per 5 posti, è stata equipaggiata con un manuale a 5 marce. Nella serie, l'auto fu permessa nell'82esimo anno.

Inizialmente, un motore a carburatore di un'automobile VAZ 2103 era utilizzato come unità di potenza, mentre i motori a combustione interna del carburatore venivano installati anche su modelli e modifiche successivi. Per i modelli di esportazione 21073 è stata sviluppata una nuova unità di iniezione. Aveva abbastanza potenza e efficienza. Capacità del motore era 1,7 l. Successivamente, gli iniettori iniziarono ad installarsi su tutti i "sevens". Era un motore più moderno (iniettore VAZ 2107) con un volume di 1,6 litri. Ciò ha permesso di garantire la conformità con gli standard ambientali esistenti.

Vediamo cos'è un iniettore, diamo un'occhiata ai principi del suo funzionamento, caratteristiche tecniche.

Storia e dispositivo iniettore

Le controversie su quale dei sistemi è migliore, tra i professionisti e gli appassionati di auto, non stanno diminuendo fino ad ora. Ma lasciamo queste controversie ai professionisti. E gli automobilisti alle prime armi hanno solo bisogno di sapere come è progettato e come funziona questo sistema.

Non è necessario che gli automobilisti abbiano bisogno di questa conoscenza per riparazioni indipendenti. Tuttavia, la conoscenza è potere. Questa conoscenza è necessaria almeno per garantire che l'appassionato di auto del debuttante non venga ingannato dai meccanici dell'ushlye dalla stazione di servizio dietro l'angolo.

La storia di questo dispositivo inizia nel 1951. Fu allora che la famosa compagnia "Bosch" installò un tale sistema di iniezione per un motore a 2 tempi di un'auto sportiva. Poi nel 1954, la famosa e popolare casa automobilistica Mercedes iniziò anche a dotare i suoi motori di un nuovo sistema.

L'uso seriale degli iniettori è iniziato alla fine degli anni '70. Anche allora era chiaro che questo dispositivo funziona meglio dei soliti sistemi a carburatore.

Di conseguenza, gli iniettori hanno completamente affollato i loro "antenati". Tutte le auto moderne sono dotate di tali sistemi di iniezione elettronica diretta e distribuita.

Il principio dell'iniettore nel sistema di alimentazione

Il sistema di iniezione è progettato per fornire carburante attraverso l'iniezione diretta utilizzando un ugello direttamente nel collettore di aspirazione del cilindro. Pertanto, le auto con un sistema di iniezione distribuito sono chiamate iniezione.

La classificazione del metodo di iniezione dipende da come funziona il sistema, e anche da dove è installato l'iniettore e quanto sono nell'auto.

Tutte le auto moderne effettuano l'iniezione di carburante utilizzando un sistema distribuito. Cioè, ogni cilindro ha il suo ugello. I principi di funzionamento sono basati sui segnali del microcontrollore, che ricevono informazioni da una varietà di sensori. Quindi, utilizzando queste informazioni, il controller apre o chiude gli ugelli.

Iniettore VAZ 2107: dispositivo

Nelle macchine VAZ 2107 installato sistema di iniezione distribuito. Funziona in tandem con un sistema di gestione elettronica del motore. Si chiama ECU. Usa più sensori per controllare il flusso e la quantità di aria e carburante che entra nei cilindri. Inoltre, l'ECU, se necessario, si avvia o si spegne pompa del carburante guida la formazione di una scintilla candele e regola anche gli angoli di accensione. Oltre a tutto ciò, il computer regola la frequenza con cui l'albero motore gira al minimo e, se necessario, avvia la ventola di raffreddamento e controlla il sistema di raffreddamento.

Schema di funzionamento del circuito di alimentazione dell'iniettore nel VAZ 2107

Non c'è niente di difficile. Questo schema non dovrebbe causare alcuna difficoltà nemmeno per i principianti.

In primo luogo, il sistema di alimentazione inizia con un serbatoio in cui è immagazzinato il carburante e un filtro del carburante. Quindi, usando una pompa del carburante, la miscela passa attraverso il filtro fino alla barra del carburante. Sulla rampa è montato un regolatore di pressione speciale che regola il processo di alimentazione del combustibile all'iniettore dell'iniettore VAZ 2107.

Con questo regolatore, viene creata una pressione di 300 MPa e il carburante in eccesso viene rispedito al serbatoio. Gli ugelli sono aperti e chiusi da impulsi elettrici che provengono dall'elettronica unità di controllo. Sono progettati per fornire il flusso simultaneo della miscela di carburante nel collettore di aspirazione di ciascun cilindro ad ogni giro dell'albero motore.

Quanta miscela combustibile entra nei cilindri dipende dal momento in cui gli ugelli sono aperti. Questo tempo è regolato dal controller in base alle informazioni ricevute dai sensori.

Sensori (iniettore VAZ 2107) montati sul motore, forniscono tutte le informazioni necessarie per questo. Ad esempio, un sensore dell'albero motore fornisce informazioni su cui il controllore calcola il tempo tra gli impulsi per gli iniettori. Se la modalità di funzionamento della parte di potenza è aumentata, il sistema aumenta il tempo di apertura degli iniettori. Il controller calcola il tempo in base alle informazioni provenienti dalla valvola a farfalla e al sensore di flusso d'aria di massa.

Il computer monitora costantemente la tensione nella rete elettrica delle auto, quindi nel caso di tensioni più basse, il tempo di apertura degli ugelli aumenta. Tutte le modalità operative del motore e dell'iniettore sono controllate dal controller. Ciò garantisce la regolazione della composizione della miscela di carburante e il funzionamento degli iniettori sul veicolo "iniettore" VAZ 2107.

Sistema di accensione

Non usa dispositivi tradizionali. Come sistemi che forniscono l'accensione, VAZ 2107 (iniettore) è completato con un modulo, che consiste in due bobine, oltre all'elettronica. Il sistema non utilizza parti mobili.

Come funziona il sistema di iniezione sui "sette"?

Quanta benzina verrà alimentata attraverso gli iniettori nei cilindri è regolata da un impulso elettrico dall'unità ECU. L'unità calcola la quantità di carburante necessaria al motore e determina anche la durata dell'impulso.

Quando l'albero motore inizia a scorrere, il primo impulso dal sensore di minimo fa in modo che la centralina accenda tutti gli iniettori. La primissima iniezione avviene ogni volta che inizi. Quanto dura l'impulso dipende dalla temperatura.

Quando il conducente accende l'accensione, il relè della pompa del carburante si avvia e crea una pressione nella linea del carburante. Successivamente, il computer controlla la temperatura e calcola la quantità di aria e carburante necessaria per creare la miscela, quindi la consegna al motore. L'iniettore VAZ 2107, a proposito, è più economico rispetto ai suoi omologhi carburatori. Ciò è ottenuto attraverso un dosaggio più preciso del carburante.

Gruppo elettrogeno

L'iniettore VAZ 2107, ad eccezione di tutti questi dispositivi e sensori per il corretto funzionamento del sistema di iniezione, viene fornito anche con un generatore. È necessario caricare le batterie e alimentare tutti i consumatori di elettricità e sistemi di iniezione.

Come funziona generatore VAZ 2107 modello? L'iniettore distribuisce il carburante nel cilindro, dopo di che l'auto viene guidata. A questo punto, il generatore produce la tensione necessaria per caricare la batteria e alimentare l'apparecchiatura elettrica.

VAZ 2107: recensioni

Per quanto riguarda le recensioni dei diretti proprietari, come sempre sono molto controversi. Molti dei conducenti e proprietari di questa vettura lamentano l'elevato consumo di carburante, la bassa dinamica del modello VAZ 2107. L'iniettore allo stesso tempo non sgridano. Inoltre, molti conducenti affermano di essere soddisfatti di tutto ciò che riguarda il design dell'auto e della progettazione e del funzionamento del sistema di alimentazione. Ad alcuni non piacciono affatto i prodotti dell'industria automobilistica russa, quindi le automobili domestiche vengono rimproverate in ogni modo possibile.

Oggi, se non tutti, la maggior parte dei guidatori apprezza il sistema di iniezione dell'iniezione. E molti hanno iniziato a installare iniettori su macchine convenzionali a carburatore. Oggi puoi acquistare un kit nuovo o usato, che include tutto il necessario per far funzionare il sistema.

Quanto costa installare un iniettore su un VAZ 2107? Il prezzo di questo aggiornamento è di circa 20.000 rubli. Ma una tale sostituzione si ripagherà sicuramente in futuro.

Quindi, abbiamo capito come il motore e il generatore funzionano sui "sette". L'iniettore VAZ 2107 è molto meglio della sua controparte carburatore.