VAZ-2110, 8 valvole (iniettore) non si avvia - perché?

L'auto VAZ 2110 8 valvole (iniettore) è molto popolare in Russia. Questa macchina non causa problemi particolari durante il funzionamento. Ma ci sono momenti in cui le valvole VAZ 2110 8 (iniettore) non si avviano. Cosa fare? Oggi proveremo a rispondere a questa domanda.

batteria

La prima cosa a cui devi prestare attenzione è la batteria. Apri il cofano e controlla se i terminali sono stretti. La banale ragione per cui le valvole VAZ 2110 8 (iniettore) non si avviano è un cattivo adattamento del terminale positivo o negativo. Ma non escludere lo scarico della batteria stessa, soprattutto in inverno o dopo un lungo periodo di inattività. È necessario misurare la tensione della batteria. Se è inferiore a 12, dovrebbe essere addebitato. La normale corrente di avviamento è data dalla batteria a 14-14,5 volt. Consigli utili da parte di automobilisti esperti - in inverno, rimuovere la batteria durante la notte e tenere a casa. Quindi hai più possibilità di avviare il motore con successo. Trascorrerai molto meno tempo rispetto a quando lavori con il caricabatterie (soprattutto se l'auto è nel cortile e non nel garage). E quando l'auto costa più di una settimana, rimuovi uno dei terminali da esso. Alcuni elementi possono funzionare continuamente e ridurre leggermente la tensione.

L'antipasto non gira

Cosa succede se la batteria delle valvole VAZ 2110 8 (iniettore) è normale, ma L'antipasto non gira?

Una delle ragioni di questo fenomeno è la staffetta. All'avvio, ascolta i clic. In caso contrario, il relè ha avuto esito negativo. A volte è breve per "massa": spostalo e il problema sarà risolto da solo.

fusibile

Non essere superfluo per controllare parti come i fusibili. Le valvole dell'iniettore VAZ 2110 8 potrebbero non avviarsi a causa di elementi bruciati. Apri la scatola dei fusibili e osserva la loro integrità. Al centro c'è un filo sottile - se la forza attuale supera un certo valore (5,15,20 Ampere), brucerà.

Nel nostro caso, potrebbe essere un fusibile della pompa del carburante. Se non sta ronzando, sicuramente, il problema è in lui. Spesso la sostituzione del fusibile riprende il suo funzionamento.

candele

Se l'accensione è attivata (valvole dell'iniettore VAZ 2110 incluse), la batteria è carica e fusibili intere, è necessario controllare le candele. Questo è uno dei problemi più comuni che si verificano sui motori a iniezione. Per qualche motivo la macchina non parte, e la benzina continua a fluire nella camera di combustione. Di conseguenza, le candele si riempiono di carburante. E invece di produrre una scintilla, una miscela di combustibili estingue le candele. Si bagnano

Una scintilla penetra oltre l'elettrodo e l'accensione non si verifica. Consiglio degli automobilisti esperti: quando si gira la chiave di accensione, è necessario premere l'acceleratore "sul pavimento". Quindi asciughi la camera di combustione - otterrà più aria. Se dopo tre o cinque tentativi non è possibile avviare il motore, non scaricare la batteria. Per controllare abbiamo bisogno di svitare le candele. Qui hai bisogno di una chiave esagonale speciale. Sotto ogni modello della candela ha un diametro diverso. Innanzitutto, rimuovere il filo dell'alta tensione. Questo dovrebbe essere fatto con molta attenzione. Se lo forzate, si romperà e sarà impossibile ripararlo. Ruota per e in senso antiorario e tiralo leggermente verso di te (alla base). Giriamo l'elemento e guardiamo l'elettrodo. Se la fine della candela è bagnata e lei stessa ha l'odore caratteristico della benzina, significa che è "allagata".

Come asciugare una candela?

Come abbiamo detto prima, puoi iniziare con il pedale del gas premuto. Ma questo non sempre funziona. Possono essere depositi di petrolio o fuliggine. Quindi, portiamo le candele intrecciate in una stanza calda. Assicurati di prestare attenzione al colore dell'elettrodo. Se è rosso, hai usato il carburante con molti additivi. Non solo uccidono candele, ma anche sensori di ossigeno. Le valvole dell'iniettore VAZ 2110 8 con un tocco di candele nero indicano che l'olio entra nella camera di combustione. Questi possono essere anelli bruciati o paraolio.

Ma qualunque sia la placca, la candela deve essere asciugata e trasformata in acido. Non corroderà gli elettrodi - al contrario, è ancora meglio. Se non c'è tempo, cancellalo dal raid e dalla benzina e mettilo in posizione. Spesso la scintilla manca l'elettrodo a causa della fuliggine. Pertanto, le valvole VAZ 2110 8 (iniettore) non si avviano.

Guardiamo i sensori

A volte la macchina non può essere avviata a causa di un'elettronica che funziona in modo improprio. Se l'auto è difettosa sensore albero motore, Questo è un problema serio. Con un tale malfunzionamento non si avvia l'auto, in nessun caso. L'elettronica non può fissare la posizione dell'albero e dà un guasto al motore.

Come controllarlo?

Per questo abbiamo bisogno di un multimetro. Misuriamo la resistenza del sensore dell'albero motore della bobina. Dovrebbe essere tra 500 e 700 ohm. Sul multimetro stesso impostiamo un limite di 200 millivolt e fissiamo le sonde alle uscite del sensore.

Oggetto in acciaio più volte davanti al nucleo. Se l'elemento funziona, deve riconoscerlo e sul multimetro ci saranno le letture sopra. Se non ce ne sono, il sensore è diventato inutilizzabile. Non è riparato - solo la sostituzione.

filtri

Succede che la macchina si ferma per finire a causa di un filtro sporco. Ce ne sono solo due. È carburante e aria. È necessario controllare entrambi, ma prima l'ultimo (poiché è più facile rimuoverlo). Se le sue condizioni lasciano molto a desiderare, devono essere sostituite.

In questo caso, l'aria non è in grado di entrare nei cilindri, a causa della quale c'è molta benzina nella camera e riempie le candele sulle valvole VAZ 2110 8. L'iniettore potrebbe guastarsi a causa della scarsa alimentazione di carburante. In questo caso, è necessario sostituire il filtro benzina. Al momento dell'acquisto, si noti che ci sono carburatore e filtri di iniezione. Sono facilmente confusi e sono progettati per pressioni diverse.

ugello

La principale differenza tra l'iniettore e il sistema di alimentazione del carburatore è l'assenza di ugelli in quest'ultimo. La preparazione della miscela avviene sotto alta pressione. Se l'ugello non lo produce, la macchina non si avvia bene ed è instabile. A causa del carburante di scarsa qualità, è ostruito. Inoltre, a tale scopo, è sufficiente una particella di polvere con una dimensione superiore a 10 micron. Come controllare? Se il motore è ancora in funzione, ascoltare il motore. Se si agita e l'ugello su questo cilindro è freddo, è diventato inutilizzabile. Per pulirlo dallo sporco può essere l'ecografia. Questa procedura viene eseguita su uno stand specializzato.

Cattivo avvio e bolle

In questo caso, il motivo è nascosto nel refrigerante. Controlla il suo livello. Se necessario, diluire con acqua distillata. Tuttavia, non è necessario mescolare diverse marche di antigelo. Può schiumare, accelerando ulteriormente il surriscaldamento.

Può rompersi e termostato. VAZ 2110 L'iniettore a 8 valvole è dotato di un elemento a due pistoncini. Guardarlo è facile. Per questo hai bisogno di una piastra e di una pentola con acqua. Metti il ​​termostato nel serbatoio e aspetta che l'acqua bolle. Se ci sono bolle, e il pistone non si muove, allora l'elemento è difettoso. Sulla cassa metallica del termostato è indicata la temperatura alla quale dovrebbe operare. L'articolo non è riparato, ma solo sostituibile. Di conseguenza, il sistema non è in grado di regolare la temperatura di lavoro dell'antigelo. Il liquido di raffreddamento si sposta solo in un piccolo cerchio. Una brutta partenza (una volta) l'auto potrebbe essere dovuta ad un'accensione regolata impropriamente. La maggior parte della "dozzina" è l'accensione trabmernaria. Qui è necessario impostare l'angolo di anticipo corretto.

conclusione

Quindi, abbiamo scoperto per quali motivi l'iniettore per auto VAZ 2110 non è stato avviato. Durante il funzionamento, seguire la procedura per la sostituzione degli articoli di consumo. Il carburante e il filtro dell'aria devono essere cambiati rispettivamente dopo 40 e 10 mila chilometri. Candele servire da 20 a 40 mila. Si consiglia di sostituire la batteria ogni cinque anni e, se possibile, di "staccare" i terminali e tenerli al caldo. E l'antigelo dovrebbe essere cambiato ogni due anni. Nel tempo produce sale e precipitati, che si depositano sulle pareti e interferiscono con il normale dissipatore di calore. Se si mantiene l'auto in buone condizioni tecniche, problemi con l'avviamento del motore non si ha paura.