VAZ-2110: sensore temperatura liquido di raffreddamento (descrizione, controllo, sostituzione)

Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento è un elemento importante nel sistema di gestione del motore. È progettato per controllare il riscaldamento dell'antigelo che circola nel sistema di raffreddamento. Gli iniettori Il sensore di temperatura VAZ-2110 influenza la composizione della miscela combustibile, il numero di giri albero a gomiti, così come i tempi di accensione.

Funzioni del sensore

Questo dispositivo svolge molte attività. Sulla base della sua testimonianza sta preparando una miscela di carburante, cambiando tempi di accensione L'elemento fornisce anche i comandi per accendere la ventola in caso di surriscaldamento.

L'arricchimento della miscela è sempre collegato a temperature elevate nella centrale elettrica. Più basso è il motore è riscaldato, più ricco deve essere alimentato la miscela in esso. Secondo questo principio, qualsiasi centralina elettronica funziona. E i dieci domestici non sono un'eccezione.

dispositivo

Agli albori dell'industria automobilistica, come DTOZH venivano usati semplici interruttori termici: erano installati sulla maggior parte dei motori a combustione interna. Questi sensori possono ora essere trovati sui sistemi monoiniezione K-Jetronic e simili. Questi sono stati usati nei vecchi anni 80 e 90 di Mercedes di rilascio. Come funziona? Quando il contatto del relè è in posizione aperta, il motore si scalda. Con il contatto chiuso elettronico unità di controllo capisce che il motore è riscaldato a temperature di esercizio. La concentrazione e la composizione della miscela varia.

Ora come CTO, applica i termistori. Questi sono resistori che cambiano resistenza a seconda della temperatura del mezzo. Nel sensore di temperatura del liquido di raffreddamento VAZ-2110 dell'auto è di questo tipo. Il controllo del riscaldamento viene eseguito continuamente, senza interruzioni. I termistori per questi sensori sono realizzati in ossido di nichel o ossido di cobalto. Queste leghe hanno una particolarità: all'aumentare della temperatura, il numero di elettroni liberi cresce al loro interno, a causa della quale la resistenza diminuisce.

Il termistore all'interno del CTO è caratterizzato da un coefficiente di temperatura negativo. Il livello massimo di resistenza è raggiunto con un motore freddo. Una tensione di +5 V arriva al sensore di temperatura e mentre il motore si riscalda, scende. Il computer registra il minimo cambiamento di tensione e quindi viene determinata la temperatura del liquido di raffreddamento.

Sui motori di "Renault" e alcune altre unità di potenza, è possibile installare sensori con coefficienti di temperatura positivi. Sono disposti allo stesso modo. Tuttavia, con un aumento della temperatura dell'antigelo, la resistenza sul sensore non cade, ma cresce.

Principio di funzionamento

Il sensore di temperatura funziona VAZ-2110 come segue. Il termistore all'interno del sensore è un dispositivo elettronico con un indicatore negativo delle modalità di riscaldamento. La modalità di valori di temperatura fino a 130 gradi riduce la resistenza entro 70 Ohm, mentre i limiti inferiori a -40 ° aumentano la resistenza a 107 kOhm.

Il rilevatore fornisce il sensore di temperatura con una tensione di +5 V attraverso un resistore fisso che si trova al suo interno. L'elemento determina il livello di riscaldamento antigelo a causa della differenza di potenziale attraverso un termistore con resistenza variabile.

Dove trovare la PULIZIA?

I proprietari di automobili di questo modello conoscono bene i vari problemi associati a questo dispositivo. Spesso il dispositivo richiede la sostituzione. I neofiti non sempre sanno dove si trova il sensore di temperatura sul VAZ-2110. Nelle auto, questo elemento può essere installato in vari luoghi.

Quindi, nei modelli classici il termistore si trova direttamente nel blocco cilindri. E nei modelli AvtoVAZ della decima famiglia, puoi trovare DTOZH nel termostato. A proposito, al sensore di temperatura VAZ-2110 non ce n'è uno, ce ne sono due, ma il secondo non svolge alcun compito importante. È associato solo all'indicatore della temperatura inferiore. il quadro strumenti.

Difetti tipici del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento VAZ-2110

Come è noto, il rapporto tra carburante e aria in una miscela combustibile dipende dalle letture dello strumento. Tutti i proprietari hanno già incontrato o dovranno ancora affrontare vari problemi che creano un sensore di temperatura. Determina inoltre se la ventola si avvierà quando surriscaldata o meno.

Si può sospettare un malfunzionamento del sensore del liquido di raffreddamento sul VAZ-2110 dai seguenti sintomi. Quindi, i primi segnali sono problemi con l'avviamento del motore in una fredda mattina gelida. È inoltre possibile osservare scarichi di scarico e il consumo di carburante sarà notevolmente aumentato.

Questi sintomi non significano necessariamente che il sensore debba essere sostituito. A volte basta pulire i contatti, per pulire il sensore dalla corrosione. Se l'ispezione visiva non è riuscita a identificare i problemi, è necessario controllare l'elemento.

Diagnosi di CTO

Tutti i proprietari di auto devono sapere come controllare il sensore di temperatura sul VAZ-2110. Con l'aiuto della verifica, puoi risparmiare sul costo di un nuovo dispositivo, anche se il suo prezzo non è abbastanza alto.

Puoi testare l'elemento riscaldando. Hai bisogno di una capacità adeguata. Può essere un bicchiere o un bollitore. L'acqua calda viene versata in essa. L'acqua dovrebbe essere riscaldata a circa 100 gradi - il riscaldamento dovrebbe essere controllato con un termometro. Successivamente, la parte operativa del dispositivo è immersa nell'acqua. Tuttavia, è necessario abbassare quella parte del sensore di temperatura, che si trova nel motore. I contatti non dovrebbero essere in acqua. Quindi un multimetro è collegato ai contatti e la resistenza viene misurata.

Un sensore sano con una temperatura del fluido di 100 gradi ha una resistenza di 177 ohm. A +50 gradi, la resistenza è 973 ohm. Se i valori non sono corretti, l'articolo difettoso deve essere sostituito. Se gli indicatori sono all'interno di queste norme, allora è tutto a posto.

Come sostituire CTO

Prima di acquistare un nuovo dispositivo invece di quello vecchio, vale la pena controllare i segni sul vecchio sensore. È meglio acquisire lo stesso identico dispositivo.

Altri elementi, anche se simili, potrebbero dare la testimonianza sbagliata, il computer li fraintenderà e il guidatore vedrà letture false sul cruscotto. Incluso con il nuovo elemento deve essere una rondella di rame. Se è assente, è acquistato separatamente.

smantellamento

Prima di tutto, guardano cosa impedisce di avvicinarsi al termostato e al sensore. La scatola del filtro dell'aria interferisce - deve essere rimossa. Inoltre, si consiglia di scaricare l'antigelo dal motore, ma questo non è sempre necessario. Quando si sostituisce, viene versata solo una piccola quantità di liquido e può sempre essere aggiunta al livello.

Quindi, dopo aver scaricato il fluido, rimuovere il terminale della batteria, selezionare il sensore desiderato e rimuovere tutto ciò che è collegato ad esso. Dopo la disconnessione, l'elemento viene semplicemente svitato, trattenendo i bordi con le mani o con una chiave. Successivamente, il dispositivo può essere rimosso.

Sostituzione del sensore senza scarico del refrigerante

Se si decide di eseguire la sostituzione senza drenare il liquido, è necessario prendere un nuovo dispositivo e girare il vecchio un po 'alla volta. Quando il sensore può già essere ruotato manualmente, la chiave viene rimossa e lentamente svitata e premuto l'elemento contro il foro. Quando diventa chiaro che il dispositivo è svitato, viene rapidamente rimosso e ne viene installato anche uno nuovo al suo posto. Quindi la parte si torce e controlla le sue prestazioni.

Installare un nuovo sensore

Il nuovo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento sul VAZ-2110 viene installato nell'ordine inverso. Gli automobilisti esperti raccomandano di lubrificare l'elemento filettato con il sigillante.

A volte ci sono perdite di refrigerante da sotto il nuovo sensore. Il processo di sostituzione è estremamente semplice e anche i principianti possono farcela facilmente, chi è appena arrivato al volante e prima non sapeva nulla delle auto.

Sensore di temperatura dell'aria

Insieme a DTOZh c'è un altro elemento che misura la temperatura in questa macchina. Questo è il sensore della temperatura dell'aria sul VAZ-2110. È necessario fissare e controllare le temperature dietro il veicolo. Non influenza la preparazione della miscela o altri parametri del motore. Questo elemento fa parte del cosiddetto sistema climatico VAZ-2110. C'è anche un sensore di temperatura nella cabina, che è anche parte del condizionatore d'aria.

Non confondere questi sensori con CTO. Sebbene questi siano anche termistori, hanno funzioni e scopi diversi. Questi elementi servono solo a creare temperature confortevoli.

conclusione

Tutti conoscono le conseguenze del surriscaldamento del motore: sono le parti del motore danneggiate a seguito di distorsioni termiche. Più comunemente esposti testata Per ripristinare questo sito è piuttosto costoso. Inoltre, il surriscaldamento può causare ulteriori danni. Quando si guida su una miscela ricca di motore consuma una quantità eccessiva di carburante, le candele si guastano. In caso di miscela povera, il motore si riscalda e può surriscaldarsi. Tutto questo può essere evitato se si conoscono i segni di malfunzionamento del CTP, essere in grado di cambiarlo e sapere dove si trova.