Sensore di battito VAZ-2110: descrizione, funzioni, possibili malfunzionamenti

Il design del motore ha molti sistemi e meccanismi ausiliari. Il lavoro dell'unità di potere non può essere immaginato senza sensore albero motore, temperatura del liquido di raffreddamento, posizione della valvola a farfalla e molti altri elementi. Anche il sensore di detonazione svolge un ruolo significativo. VAZ-2110 è anche dotato di questi. A cosa serve questo elemento? Come controllarlo e perché non riesce? Ne parleremo nel nostro articolo di oggi.

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Sulla base del nome, diventa chiaro che questo sensore serve a monitorare la detonazione in macchina. Questo elemento è installato su tutte le auto ad iniezione. Per quanto riguarda il carburatore "dozzina", nei loro motori manca un tale meccanismo. Grazie al lavoro di questo elemento, si realizza una preparazione della miscela più equilibrata. Ciò consente di ridurre il consumo di carburante e aumentare la risposta del motore.

Cos'è la detonazione? Questo è il processo di autoaccensione della miscela combustibile, che è accompagnato da una forza di impatto significativa. Insieme a questo, ci sono suoni metallici estranei (come se le dita battessero nel pistone).

Dove si trova?

Si trova sensore di battito sul VAZ-2110 (8 valvole) tra il secondo e il terzo cilindro del motore. Lo stesso elemento di posizione ha un motore a 16 valvole. Pertanto, il sensore di battito sul VAZ-2110 si trova al centro del blocco motore. Allo stesso modo, la sua posizione sulla "Kalina".

Se per qualche ragione c'è una detonazione del motore, il colpo verrà letto dal sensore e il segnale andrà oltre l'unità di controllo.

Design. Come funziona?

Organizzato questo elemento è molto semplice. Consiste di un cavo di segnale, un elemento piezoelettrico, una treccia e una piastra di vibrazione.

L'elemento chiave del sensore di battito VAZ-2110 è il piezomeccanismo. Quando si verifica la detonazione, il motore vibra. Una tensione (differenza di potenziale) viene creata all'ingresso e all'uscita del piezomeccanismo.

Se la tensione su una delle estremità è superiore al normale, il sensore inizia a correggere questo processo. Insieme a questa lampada gialla accesa pannelli degli strumenti verrà dato il segnale "Check Engine".

Battito del motore - cause

In quali situazioni si verifica questo processo? La detonazione può verificarsi per diversi motivi:

• A causa dell'uso di carburante a basso numero di ottani. Il RON consigliato per "dozzine" è 92. Se usi il carburante con numero di ottano meno di 92, la resistenza alla detonazione sarà significativamente ridotta. La miscela inizierà a infiammarsi come un motore diesel. Ma allo stesso tempo il motore sente un forte carico. Ciò influisce negativamente sulla vita e sulla manutenzione degli elementi del pistone.
• Accensione precedente. Se impostato in modo errato angolo di sincronizzazione dell'accensione l'auto esploderà costantemente. Come definirlo? Puoi controllarlo mentre sei in giro. Ad una velocità di 50 chilometri all'ora, è necessario abilitare la quinta marcia e premere il gas. Se ci sono dei colpi nell'area del motore, si è verificata una detonazione. I tempi di accensione devono essere corretti.
• Candele. Devono corrispondere esattamente ai parametri tecnici e alla classificazione termica. Anche la detonazione può verificarsi a causa della fuliggine sulle candele o quando sono notevolmente usurate.
• Nagar nella camera di combustione. Questo di solito accade su motori con chilometraggio "per 200". A causa di depositi di fuliggine si formano, che formano una sorta di camicia termica. Di conseguenza, la temperatura di lavoro nella camera aumenta e la miscela inizia a bruciarsi spontaneamente. E i depositi di carbonio si possono formare quando gli anelli raschianti dell'olio usurati.

Segni di malfunzionamento del sensore di battito VAZ-2110

Come determinare che questo elemento ha fallito? Sfortunatamente, nessun segno evidente oltre al segnale "Check Engine" sull'assetto non lo troverai. Se l'auto è dotata di un computer di bordo, si accenderà anche l'errore del sensore di detonazione "34". Tra i segni indiretti degni di nota:

• Potenza del motore ridotta
• Rotazione del motore al minimo.
• Aumento del consumo di carburante. Ma di regola, aumenta solo entro i limiti dell'errore.

Perché il sensore di battito fallisce?

Questo succede per diversi motivi:

• A causa della rottura del cavo del segnale.
• A causa del guasto a terra del sensore.
• Con la rottura della treccia del filo schermante.
• Quando la rete di bordo chiude uno dei fili (tuttavia, questo problema si verifica abbastanza raramente).

Ma qualunque sia la ragione, solo la diagnostica aiuterà a determinare la capacità di lavoro dell'elemento. Come farlo da soli, diremo di seguito.

Controllo del sensore fai-da-te

In caso di rottura del cavo di segnale o della treccia di schermatura, è necessario verificare l'integrità del montaggio della spina del sensore di battito e della presa dell'imbracatura. Dovresti anche vedere le condizioni dei pin di uscita stessi. Se sono ossidati, è necessario utilizzare attrezzature speciali.

Ma più in dettaglio per esaminare l'elemento solo dopo la sua rimozione. E per la diagnosi abbiamo bisogno di un multimetro. Questo dispositivo deve essere impostato su un intervallo di 200 mV. Successivamente, collegare il filo negativo e positivo ai terminali del sensore e l'anello di metallo. Nota: il filo di terra e di segnale sono due parti differenti. Non confonderli tra loro. Quando si controlla il sensore, è necessario battere leggermente con un oggetto metallico. Se l'oggetto è sano, esploderà. I valori sullo schermo del multimetro cambieranno.

Un altro sensore di detonazione "a dozzine" può essere esaminato per la resistenza interna. Per fare ciò, scollegare l'elemento del cablaggio e verificare l'integrità del circuito nella modalità ohmmetro. Si noti che la resistenza interna dovrebbe tendere a zero.

Ci sono situazioni in cui il sensore è in buone condizioni, ma dà comunque un errore sul pannello. In questo caso, è necessario controllare l'intero target elettronico. È molto problematico cercare un punto di scogliera, quindi il modo più veloce e ottimale per risolverlo è quello di sostituire completamente i pad elettrici.

Come cambiare il sensore?

Se questo elemento è ancora fuori servizio, deve essere sostituito. Fortunatamente, i pezzi di ricambio per il VAZ-2110 possono essere trovati in qualsiasi negozio a un piccolo prezzo. Il nuovo sensore di battito non costerà più di 250 rubli. Come sostituirlo? Per prima cosa devi trovare l'oggetto stesso. Come abbiamo detto prima, si trova tra il secondo e il terzo cilindro.

Quindi, utilizzando una chiave da 12 mm, svitare il bullone di montaggio. Successivamente, è necessario premere sui fili del fermo della spina ed estrarlo. Dopo di ciò puoi estrarre il sensore stesso. Nella fase successiva, un nuovo pezzo di ricambio viene installato sul VAZ-2110. Dopo aver installato la spina con i fili, è necessario serrare nuovamente il bullone di fissaggio con una chiave a 12. In questa fase, la sostituzione del sensore di battito sulla "top ten" può essere considerata completa.

conclusione

Quindi, abbiamo scoperto che cos'è un sensore di battito, a cosa serve ea come controllarlo. Il dettaglio è semplice, ma può infastidire abbastanza il suo proprietario. Pertanto, quando appare il segnale "Check Engine", è necessario non esitare con la sua diagnosi.