Quale olio riempire il servosterzo: consigli e recensioni

Il sistema di servosterzo non è una sorpresa. Molto comodo, guidare un solido SUV o un camion, girare il volante senza sforzo. Affinché il sistema di servosterzo funzioni in modo efficiente e per lungo tempo, è importante monitorare tutti i suoi elementi costitutivi. In questo articolo ci concentreremo su un tale componente del sistema di aumento idraulico come olio idraulico o fluido idraulico.

Affronterà le questioni relative ai tipi, alle possibilità e alle modalità di sostituzione Fluidi GUR, così come l'appuntamento e la conservazione di tutte le sue qualità. Per cominciare decideremo sul liquido. Che cos'è e cosa dovrebbe fare.

Definizione di olio idraulico

Che cos'è un fluido idraulico e che tipo di olio riempire servosterzo? Prima di tutto, è un fluido tecnico. Le sue proprietà sono determinate sulla base di una serie di funzioni che un fluido idraulico dovrebbe avere:

• trasferimento della forza dal volante alla pompa del servosterzo e quindi dalla pompa al meccanismo dello sterzo;
• protezione contro l'attrito di tutti gli elementi del sistema di aumento idraulico;
• rimozione del calore o termoregolazione dei meccanismi del servosterzo.

In base alle proprietà, ogni azienda automobilistica seleziona la propria versione di fluido idraulico. Già da qui diventa chiaro che le varietà di olio idraulico non sono sufficienti.

Come funziona il sistema di spinta idraulica

Per una migliore comprensione del concetto di fluido idraulico e di quale tipo di olio versare nel servosterzo, osserviamo come funziona l'intero sistema. Non ci sono molti elementi inclusi nel sistema idraulico per il potenziamento del potenziamento:

• Pompa GUR;
• serbatoio per liquidi;
• attrezzatura di governo;
• tubi e tubi di collegamento.

Il principale elemento di lavoro del sistema è, ovviamente, il servosterzo o semplicemente il servosterzo. È lui che crea una pressione nel sistema, che viene trasmessa attraverso connessioni idrauliche attraverso i tubi di collegamento e tubi sterzo. A causa di ciò, il lavoro principale sulla rotazione delle ruote non cade sulle mani del guidatore e del volante, ma sul sistema di amplificazione.

È importante ricordare che i tubi flessibili e le provette provenienti dalla GUR sono sottoposti ad alta pressione e richiedono particolare attenzione. E non dovrebbero essere confusi con il "tubo di ritorno", che viene reimmesso nel serbatoio con liquido.

Una varietà di fluidi per il sistema idraulico

Molto spesso sui forum di proprietari di automobili ci sono argomenti con la domanda: "Quale olio è meglio versare nel servosterzo?" E questo è abbastanza naturale, perché c'è una grande varietà di oli idraulici, che differiscono sia nelle proprietà che nei colori. A complicare la questione è che nei manuali di alcune macchine viene offerto solo l'olio originale per sostituire il fluido GUR, che semplicemente non è disponibile.

Molte aziende che producono fluidi tecnici offrono sempre il loro analogo per sostituire il componente originale. Inoltre, ci sono il cosiddetto fluido universale per GUR, che può essere utilizzato per il rabbocco e miscelato con qualsiasi altro precedentemente riempito.

Quale olio riempire il servosterzo "Solaris"? Tali domande possono essere ascoltate in qualsiasi negozio di auto. Per rispondere a questa e a domande simili, considera l'intera gamma di fluidi GUR.

La più semplice divisione dell'olio idraulico è per colore. Ce ne sono solo tre:

• rosso;
• colore giallo;
• verde.

Un'altra divisione di petrolio per GUR implica la base della composizione:

• minerali;
• sintetico.

E infatti, e in un'altra forma di realizzazione, ci può essere una varietà di additivi che ampliano la gamma di possibilità dei fluidi tecnici.

Condizioni d'uso dei fluidi idraulici

Insieme alla domanda: "Quale olio dovrebbe essere versato nel servosterzo?" Viene sempre chiesto ad un altro: "Con quale frequenza dovrei cambiarlo?" Prima di tutto, per conoscere le risposte, è necessario trovare nel libretto di servizio per l'auto. Molto spesso, le case automobilistiche, soprattutto quelle straniere, raccomandano di non cambiare affatto l'olio idraulico. Tenendo presente che la risorsa del suo utilizzo è paragonabile al tempo di funzionamento dell'auto. Ma per le realtà russe, dove l'auto può essere utilizzata più a lungo della sua vita utile, e dove è possibile versare del fluido non originale nel sistema, è necessario cambiare regolarmente l'olio nel GUR.

Ogni produttore di olio idraulico non originale indica anche la frequenza di sostituzione. E questo è di solito un periodo di 40-100 mila km. È obbligatorio che il fluido GUR cambi quando si verificano problemi con il funzionamento del sistema, così come quando il suo colore diventa torbido o appare un odore di bruciato. Vale anche la pena ricordare che i fluidi sintetici hanno una risorsa di sfruttamento deliberatamente più lunga.

Caratteristiche speciali cambio d'olio nel ripetitore idraulico

Quindi, quale olio può essere versato nel servosterzo? Proprio quello che consiglia la tua casa automobilistica. Se c'è stato un incidente e non c'è un liquido nativo per GUR, è necessario prenderlo in carico, basandosi sugli analoghi esistenti.

Quando si sostituisce o si ricarica parzialmente, è importante ricordare alcune regole:

• Il liquido verde non interferisce con altri colori.
• L'olio giallo può essere aggiunto al rosso e viceversa.
• Non interferire con l'olio idraulico minerale e sintetico, anche se sono dello stesso colore.
• Se non diversamente indicato, è meglio usare un fluido idraulico a base minerale. Ciò aumenterà significativamente la durata dei prodotti in gomma che compongono il sistema.

Come sostituire il fluido nel booster

Se c'è una risposta alla domanda: "Quale olio deve essere versato nel servosterzo?", È possibile procedere direttamente alla sostituzione. Considerare una normale sostituzione completa del fluido idraulico.

Per cominciare, inseriamo ruote per auto per una comoda rotazione del volante senza avviare il motore. Svitando il coperchio del serbatoio del liquido di GUR, pompiamo fuori il vecchio fluido con una siringa. Successivamente, smontiamo il serbatoio e abbassiamo il tubo flessibile ("ritorno") nel contenitore preparato in anticipo. Girare il volante, spremere i resti di olio idraulico. Ora, attraverso il tubo spesso rimosso dal serbatoio, iniziamo a riempire un nuovo fluido. Questo è fatto ordinatamente e in un flusso sottile per avere il tempo di uscire dall'aria. Ruota delicatamente il volante, spegni i resti di aria e aspetta che il nuovo liquido chiaro attraversi la "linea di ritorno". Quindi, installare il serbatoio ei tubi flessibili e controllare la tenuta.

Ancora più facile è cambiare l'olio, solo alla stazione di servizio con un dispositivo speciale. La qualità di tale sostituzione sarà molto più alta.

Liquido idraulico dalle auto tedesche

Per una migliore comprensione del problema con la scelta del fluido idraulico, prendere in considerazione esempi su automobili specifiche. E iniziamo con le case automobilistiche tedesche. E anche qui la domanda: "Che tipo di olio dovrei versare nel servosterzo?" Servosterzo "Mercedes", in particolare i nuovi modelli, un dispositivo molto tecnico che può permettersi un fluido sintetico di alta qualità. Quando chiarisci il problema, assicurati di controllare con i cataloghi originali. L'olio originale nel servosterzo per Mercedes e BMW ha un colore verde e la sua etichettatura. Degli analoghi, di solito c'è il Pentosin CHF11S, che può costare la metà. Ad esempio, l'olio originale di Mercedes è di circa 2000 rubli al litro, mentre il simile "Pentosin" è di 1000 rubli al litro.

Per capire con precisione se l'analogo scelto è adatto alla tua auto, è sufficiente conoscere l'approvazione dell'automotive. Ad esempio, per Mercedes, questa tolleranza potrebbe essere MB 345.0 o MB 236.5. Inoltre, il primo corrisponderà al fluido idraulico verde e il secondo al rosso (Dexron 3).

Idraulica da macchine giapponesi

Ora risponderemo alla domanda, considerando le auto giapponesi: "che tipo di olio dovrei versare nel servosterzo?". Il servosterzo "Toyota" su diversi modelli ha diversi design. Allo stesso tempo, la maggior parte di essi usa Dexron 3 e i suoi numerosi analoghi come fluido idraulico. È chiaro che per i modelli più recenti è meglio usare versioni sintetiche e, per le "donne giapponesi" secolari, il solito olio minerale.

Secondo numerose recensioni, l'olio Motul è molto richiesto. Dai suoi indubbi vantaggi emette una buona fluidità durante le gelate e la conservazione di tutte le proprietà lavorative ad alte temperature.

Olio idraulico Dexron 3 è prodotto da quasi tutti i produttori. Questi sono ampiamente noti come Mobil, Shell, Zic, Castrol ed Eneos. Ognuno di loro usa i suoi additivi per l'olio. Recensioni ogni azienda ha una buona, ma in diverse fonti le valutazioni del produttore possono variare e non vi è alcun chiaro leader tra di loro.

Olio idraulico per auto coreano

Le auto coreane sono molto popolari nel nostro paese. L'alta qualità, l'affidabilità in combinazione con prezzi ragionevoli attraggono molti automobilisti. Risponderemo alla domanda che abbiamo imparato ad amare per le auto coreane: "Che tipo di olio viene versato nel servosterzo?". Il servosterzo "Hyundai" o "Kia" ha tutte le qualità moderne inerenti alle auto straniere.

Una grande varietà di modelli ha portato a una varietà di fluidi del servosterzo. A seconda del marchio automobilistico coreano, è possibile utilizzare sia fluidi verdi che rossi. Qui il libretto di servizio automatico o il sito web della casa automobilistica verranno in soccorso.

conclusione

Una grande varietà di oli idraulici per auto porta ad una certa confusione per molti proprietari di auto. Tutto questo è sapientemente utilizzato dai venditori di liquidi non originali. Per rispondere alla domanda: "Quale olio deve essere versato nel servosterzo?", Ha risposto correttamente, spesso hai bisogno di alcuni minuti al computer. E per trovare un analogo che sarà disponibile e pienamente conforme al tuo sistema di servosterzo, ci vorrà più tempo. Ma ora, avendo una certa conoscenza, sarà molto più facile fare una scelta.