Gru a ponte: dispositivo e riparazione

È difficile immaginare una moderna area di produzione senza l'uso di vari meccanismi di sollevamento. Questa apparecchiatura viene utilizzata attivamente oggi praticamente ovunque, in cui una persona deve sollevare, abbassare carichi o spostarli su un piano orizzontale in uno stato elevato e in grandi quantità. Uno dei leader indiscussi nella frequenza delle operazioni nel mondo è una gru a ponte, che sarà discussa in questo articolo. Consideriamo il suo dispositivo tecnico, le caratteristiche e le sottigliezze della riparazione.

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La gru a ponte elettrica è utilizzata in ingegneria meccanica, metallurgia, chimica, industria automobilistica, alimentare e altre industrie. Il suo lavoro comprende il movimento di una varietà di merci, assemblaggi, parti e assiemi attraverso un magazzino o un laboratorio. La macchina di sollevamento descritta è stata progettata e utilizzata per lavori molto intensivi in ​​varie condizioni ambientali, comprese quelle molto estreme. Inoltre, l'unità è caratterizzata da una lunga durata e dalla possibilità di prolungare la durata di servizio a causa della sostituzione periodica delle parti usurate e dei gruppi.

Caratteristiche del design

Una gru a ponte moderna può essere realizzata:

• Un fascio. Il ponte di tale gru è presentato sotto forma di un singolo raggio con una sezione I. Alle sue estremità ci sono le travi terminali e le ruote da corsa. Il carrello principale ha, di regola, una piccola capacità di carico (fino a 10 tonnellate). Anche disponibile può essere un tipo di console di carrello ausiliario. Ciascuna di queste gru ha un peso proprio molto piccolo.
• Doppia trave. Il ponte è costituito da una coppia di travi piuttosto rigide collegate a travi terminali, sulle quali, a loro volta, sono installate le ruote da corsa. Un carrello per il sollevamento di merci ha sia un meccanismo di sollevamento principale che ausiliario. Queste gru hanno un impressionante indicatore di capacità e sono controllate da remoto o da una cabina di guida speciale, dotata di tutti gli strumenti e le leve necessarie.

Tipi di gru di montaggio

Una gru a ponte, a seconda della sua opzione di montaggio, può essere:

• Fuoribordo. In questo caso, il carrello di sollevamento si muove lungo il piano inferiore del raggio principale del ponte.
• Il riferimento Il carrello di sollevamento si muove lungo il piano superiore della trave. Questa opzione garantisce la massima capacità di carico mantenendo un elevato grado di affidabilità e sicurezza.

Gru edili speciali

Va notato che ci sono anche tali gru, che, a differenza della versione tradizionale, che si muovono lungo le tracce di gru posizionate in parallelo, eseguono il loro movimento nello spazio in un modo un po 'diverso. Tra questi ci sono:

• Macchine radiali La gru ruota direttamente lungo la ring ring, che a sua volta viene fissata attorno alla piattaforma di lavoro dell'intero supporto.
• Cazzi della corda.
• Ring. L'unità si muove lungo una coppia di ring ring con diversi diametri. Per eliminare completamente la possibilità di slittamento, tutte le ruote da corsa hanno diametri diversi.
• Girevole. La dimensione del ponte della gru corrisponde al diametro della rotaia anulare, su cui viene eseguito il movimento. Non esiste un raggio centrale per il supporto della gru e pertanto può funzionare in qualsiasi punto all'interno del cerchio formato da percorsi della gru.

Componenti principali

La gru a ponte nel suo complesso ha le seguenti parti principali:

• Bridge.
• Fascio finale
• Drive meccanismo di movimento.
• Trasmissione.
• Carrello elevatore
• Ruote da corsa
• Cabina dell'operatore.

La gru a ponte monotrave esegue il suo movimento nello spazio con l'aiuto di motori elettrici, da cui la rotazione attraverso il cambio (trasmissione) viene trasmessa alle ruote motrici. Se tale gru ha una lunghezza maggiore, il raggio principale viene rinforzato con l'aiuto di tralicci orizzontali, che consentono di aumentare la capacità portante dell'intera struttura.

A sua volta, la gru a ponte a due travi ha una struttura simile con una controparte a singola trave, tuttavia ci sono alcune differenze. In particolare, la macchina a doppio raggio ha un carrello di sollevamento, dotato di due meccanismi di sollevamento: il principale e l'ausiliario. Inoltre, le ruote della gru sono guidate individualmente.

Tutti i meccanismi di gru a ponte sono prodotti con un fattore di sicurezza multiplo, che è spiegato dai requisiti di sicurezza per le attrezzature di sollevamento.

Equipaggiamento elettrico

I motori elettrici della gru sono alimentati da carrelli di officina, che sono fissati sulla parete dell'edificio con l'aiuto di isolatori. È per questi troll che avviene lo scivolamento dei collettori di corrente, fissati sulle strutture metalliche del ponte. Per la manutenzione di collettori e carrelli correnti, il ponte della gru ha una culla speciale accessibile dal sito. La corrente viene fornita al motore del carrello tramite un cavo di alimentazione flessibile. Tuttavia, oggi la corrente che porta al carrello, che si presenta sotto forma di una carrozza portacavi, è diventata molto diffusa. Esegue movimento insieme a un carrello di sollevamento e riduce la tensione dei cavi elettrici, eliminando anche le loro curve strette.

Inoltre, vari dispositivi di illuminazione, un sistema di riscaldamento della cabina di guida, allarmi acustici e luminosi, ecc. Possono essere riferiti all'equipaggiamento elettrico della gru.

Qualche parola su un carrello di sollevamento

Questo carrello può avere una varietà di prestazioni, ma in ogni caso, i suoi componenti principali saranno certamente:

• Motore elettrico
• Accoppiamento.
• Reducer.
• Tamburo corda
• Sospensione a gancio.

Il carrello si muove lungo la pista, posato direttamente lungo le travi principali della gru. Spesso, uno dei semigiunti di trasmissione è rappresentato come un freno del tipo di scarpa.

Come elementi di sicurezza, vengono forniti interruttori di finecorsa speciali. Uno di questi fornisce un arresto istantaneo del sollevamento del carico in caso di raggiungimento della sospensione del gancio del punto di controllo. Ciò è stato fatto al fine di eliminare la possibilità di toccare il gancio del tamburo di sollevamento con la successiva perforazione della fune. C'è anche un sensore di fine che garantisce il movimento sicuro del carrello stesso sul ponte della gru. Prima di raggiungere questo interruttore, il carrello lo tocca con un righello di acciaio, in conseguenza del quale si ferma completamente.

Il telaio del telaio del carrello è realizzato in lamiera, che è interconnesso con la saldatura e spesso piegato sotto forma di un profilo a forma di U. Il pavimento del carrello è anche una lamiera d'acciaio con passaggi di fune disponibili sotto forma di tagli speciali.

Caratteristiche tecniche

Nei casi in cui il lavoro viene eseguito con carichi di oltre 80 tonnellate, è necessario utilizzare un cambio ausiliario o abbassare ingranaggio. Al fine di aumentare la forza di trazione, si usa spesso una puleggia, a causa della quale si verifica l'avvolgimento uniforme della corda sul tamburo su entrambi i lati. E questo, a sua volta, consente un bilanciamento massimo del carico sui cuscinetti del tamburo e sull'intera campata della gru.

Caratteristiche delle piste della gru

I binari della gru forniscono una distribuzione uniforme di tutto il peso della gru alla fondazione esistente e al movimento della stessa trave della gru lungo questi percorsi.

Una gru per pavimentazione di supporto, che ha una piccola capacità di carico, si muove lungo le normali rotaie ferroviarie. Se la gru ha una capacità di carico di oltre venti tonnellate, quindi in questo caso utilizzare guide speciali, alla base delle quali si trova I-beam.

La qualità dell'installazione delle piste della gru ha imposto requisiti speciali e rigorosi per eliminare completamente la probabilità che una gru si stacchi dalla ferrovia. Ad esempio, se si utilizzano ruote di spostamento cilindriche, la loro larghezza deve essere di almeno 30 millimetri più larga della rotaia. Per le ruote coniche, questa cifra sarà già di almeno 40 millimetri. Inoltre, le rotaie devono essere posate tenendo conto del cosiddetto gap termico, assicurando che la differenza di altezza tra loro non sia superiore a 2 millimetri, perché altrimenti le ruote saranno interessate da un forte carico d'urto, che può portare al loro guasto prematuro e ad una situazione di emergenza imprevista.

grasso

Per garantire parti completamente a frizione della gru lubrificanti utilizzare sistemi di lubrificazione sia individuali che centralizzati.

Il sistema individuale prevede la lubrificazione di un singolo nodo o punto e centralizzata - un numero di parti. L'ultima versione del sistema di lubrificazione prevede la stazione, dosatori, autostrade, interruttori di limite.

Gru a cavalletto

La gru a ponte a cavalletto è anche una sovrastruttura mobile, dotata di un carrello con meccanismo di sollevamento. L'intera struttura si muove lungo le rotaie, che a loro volta sono posate su fondamenta in calcestruzzo ad alta resistenza.

La gru a ponte a portale può essere:

• Ricarico.
• Costruzione e installazione.
• Scopo speciale (ad esempio per la costruzione di qualsiasi oggetto idraulico).

Molto spesso queste gru hanno due supporti, uno dei quali è rigidamente collegato al ponte e il secondo è articolato. Se la distanza della macchina è inferiore a 25 metri, in questo caso entrambi i supporti diventano rigidi.

Per ridurre al minimo l'oscillazione del carico spostato, è consentito utilizzare una sospensione rigida dell'attrezzatura di carico esistente (pinza, gancio, magnete).

Le gru a ponte ea portale, di regola, sono dotate di cunei speciali che impediscono a tutta la struttura di muoversi in caso di carico di vento significativo.

manutenzione

La riparazione delle gru a ponte è un insieme di misure volte al pieno ripristino delle prestazioni della macchina in caso di guasto o manutenzione degli indicatori di prestazione richiesti durante la manutenzione programmata.

Nel corso del tempo, l'intera struttura metallica della gru subisce un fenomeno come l'affaticamento del metallo e pertanto nel ponte potrebbero verificarsi delle crepe. Il metodo per la loro eliminazione è la saldatura. È anche molto spesso rifiutato il sollevamento della fune, che sotto l'influenza di un carico esterno applicato può deformarsi in modo significativo (fili strappati, nucleo schiacciato, ecc.). In questo caso, è soggetto a sostituzione obbligatoria.

Particolare attenzione dovrebbe essere prestata al sistema frenante della gru. Pertanto, la puleggia del freno non deve presentare rigature e graffi e le pastiglie dei freni devono essere ispezionate per verificare la presenza o l'assenza di crepe e scheggiature su di esse. Se questi difetti vengono trovati, i pad devono essere sostituiti con quelli nuovi.

Nel cambio della trasmissione sia la corsa del ponte che il carrello di sollevamento, i denti della trasmissione ad alta velocità spesso si rompono. Va da sé che un tale malfunzionamento rende necessario sostituire l'ingranaggio dell'albero di trasmissione.

Inoltre, la sospensione del gancio richiede un controllo speciale, che durante un lungo periodo di funzionamento può piegarsi e infine esplodere. A questo proposito, la faringe del gancio deve essere attentamente esaminata e, se necessario, sottoposta agli ultrasuoni.

In generale, le persone di età non inferiore ai diciotto anni che non hanno controindicazioni mediche, hanno ricevuto una formazione speciale, superato con successo l'esame e che conoscono perfettamente il dispositivo di una gru a ponte, sono autorizzati a effettuare riparazioni di attrezzature di sollevamento.