Daewoo Dama ": specifiche tecniche, recensioni, foto

Daewoo Dama, le cui foto sono pubblicate sulla pagina, è un microbus prodotto in Corea del Sud, prodotto da GM Daewoo. La produzione del modello iniziò nel 1991, servì da prototipo per il giapponese "Suzuki-Curry". Attualmente è in costruzione la Daewoo Damascus di seconda generazione. Negli Stati Uniti, l'auto è venduta sotto il nome Chevrolet CMV. In alcuni paesi europei, Daewoo Damas è chiamato Daewoo Attivo, che è associato alla transizione della società Daewoo sotto il patrocinio della General Motors. La produzione dell'auto è stata stabilita in diversi paesi, il modello è meritatamente popolare.

"Daewoo Dama": specifiche tecniche

Il microbus a otto posti ha i seguenti parametri:

• layout - motore centrale, trazione posteriore;
• formula della ruota - 4 x 2;
• velocità vicino al massimo - 114 km / h.

Caratteristiche generali e di peso "Daewoo Damas":

• lunghezza della vettura - 3230 mm;
• altezza - 1920 mm;
• larghezza - 1400 mm;
• altezza libera dal suolo - 160 mm;
• passo - 1840 mm;
• traccia anteriore - 1220 mm;
• pista posteriore - 1210 mm;
• peso della vettura - 810 kg;
• capacità del serbatoio del carburante - 37 litri;
• consumo di carburante - da 5,5 a 8,0 litri, a seconda del carico.

motopropulsore:

• marca del motore - F8cb;
• tipo - benzina, atmosferica;
• volume di lavoro - 796 metri cubi / cm;
• potenza vicina al massimo - 38 l. a. a 5000 giri al minuto;
• coppia - 64 Hm 3000 rpm

Il cambio è un manuale a quattro velocità sincronizzato.

Telaio:

• sospensione anteriore - digitare "MacPherson", indipendente, multi-link, con ammortizzatori idraulici e barra antirollio ;
• sospensione posteriore - molla dipendente;
• freni anteriori - disco, ventilato;
• posteriore - a tamburo, autoregolante.

Assemblea in Uzbekistan

Dalla primavera del 1996, le auto Daewoo Damaz sono state prodotte nella città di Asaka, nello stabilimento di UzDeuAvto, nella regione di Andijan, in Uzbekistan.

Nel 2014, la produzione è stata spostata da Asaki alla città di Pitnak della Repubblica dell'Uzbekistan. La produzione in serie della vettura è focalizzata sul mercato interno e sull'esportazione. Il modello "Daewoo Damas" è adatto per il trasporto di piccoli carichi o passeggeri su brevi distanze. Il vantaggio principale della macchina: il costo.

modifiche

L'auto ha due modifiche principali: la versione passeggeri con tre file di sedili e la versione cargo con un corpo chiuso o aperto e due posti davanti - il guidatore e un passeggero. La versione Cargo resiste a un carico di 560 chilogrammi.

Set completo

Daewoo Damac è offerto all'acquirente in due versioni: un set standard STD o un set con accessori lux, DLX. La differenza non è molto significativa. La versione migliorata differisce dal solito solo in presenza di un lettore audio e sedili posteriori regolabili.

sicurezza

Microbus è protetto dai danni in caso di emergenza in modo abbastanza affidabile. Speciali profili in acciaio viscoso antiurto sono integrati nelle porte laterali. Sono facilmente increspati, ma allo stesso tempo assorbono efficacemente l'energia dell'impatto. Un corpo senza cofano e il layout del motore centrale rendono l'auto vulnerabile in caso di collisione frontale ad alta velocità, ma i colpi medi e bassi non hanno conseguenze catastrofiche.

Opinione del cliente

Per quanto riguarda le recensioni dell'auto "Daewoo Damas" sono abbastanza contraddittorie. Tutti i proprietari concordano su una sola cosa: corrisponde alla classe dell'auto. Ma molti dicono che sarebbe meglio se la macchina fosse un po 'più costosa. I consumatori associano le basse prestazioni della macchina a costi contenuti.

Il motore microbus si distingue per un buon carico, ma solo quando si guida in linea retta. Qualunque salita, anche se non molto ripida, viene superata con difficoltà. Il motore di pickup lascia molto a desiderare, il che significa che sorpassare altre auto è meglio non iniziare, non si può avere il tempo di completare la manovra. La velocità ottimale per la macchina non supera i 90 km / h, se è più alta, inizia a tremare e il motore diventa troppo rumoroso, ci sono note che ululano.

L'auto ha una buona visibilità, l'autista sente perfettamente le dimensioni. Questo aiuta con le manovre nelle strade della città, ma solo se guidi lentamente. Il microbus non è molto stabile, ma è possibile regolarlo e livellare l'auto in tempo, in modo che non si ribalti. In pista si consiglia di fare a turno a una velocità minima, a causa del centro di gravità insufficientemente basso.

Quando è completamente carica, l'auto si sente più sicura quando si gira e si guida in città.

Livello di comfort

Il produttore annuncia la capacità del microbus come un normale minivan di tipo familiare: otto persone. L'autista, un passeggero davanti a destra, tre nel sedile centrale e tre nella parte posteriore. In teoria, questo è il modo in cui si scopre, ma la cabina del modello Daewoo Damas non è abbastanza spaziosa per così tanti passeggeri. E se la parte anteriore può ancora essere organizzata con relativo comfort, come nei sedili centrali, il sedile posteriore non deve essere posizionato liberamente, la tenuta è evidente. E non importa come girerai la schiena, non importa quanto cambi l'angolazione della loro inclinazione, c'è poco spazio.

Quando l'auto è stretta, tutti gli altri segni di comfort - cupholders, illuminazione, tappezzeria - non contano.

Non ci sono azionamenti elettrici nell'auto né sulle finestre né sugli specchi esterni.

Punti di forza e debolezza

Il comfort individuale del conducente è in serio dubbio. Inoltre, una persona sopra la media dell'altezza dietro la ruota non sarà in grado di adattarsi, dal momento che i parametri sterzo Ideato per stentati giapponesi e sudcoreani. Tuttavia, il microbus è venduto in tutto il mondo e tutti gli inconvenienti sono collegati ad esso.

Un sacco di critiche è la completa mancanza di bagagli. C'è solo una distanza di pochi centimetri tra gli schienali del terzo sedile e quello posteriore. Le cose non hanno un posto dove andare, devi cercare angoli liberi nella cabina. È impossibile costruire un portapacchi, perché il microbus ha un centro di gravità già alto.

Così, i vantaggi della macchina - efficienza, manovrabilità, dimensioni ridotte, permettendo il parcheggio sul "patch", si intrecciano con le sue carenze: instabilità sul percorso, tendenza al ribaltamento, insufficiente potenza del motore.

Tuttavia, la macchina è in costante richiesta, dal momento che il microbus può sempre essere convertito. Ad esempio, non è assolutamente necessario trasportare sette passeggeri, questa necessità praticamente non accade. Pertanto, è possibile rimuovere l'ultima fila di posti. Il salone diventa spazioso, e inoltre c'è un grande baule a tutti gli effetti. Alcuni proprietari vanno ancora oltre e mettono sotto i tappeti delle piastre di metallo con uno spessore di 8-10 millimetri, grazie al quale il baricentro della vettura viene notevolmente ridotto. Ciò aumenta la stabilità della macchina. Il centraggio eseguito correttamente influisce favorevolmente sul lavoro dell'intero telaio.