Pompa di iniezione del motore diesel: dispositivo, principio di funzionamento, diagnostica e regolazione

Ogni conducente sa che i motori diesel e benzina hanno un diverso sistema di iniezione del carburante. Quindi, il componente più importante del primo è considerato una pompa di iniezione del motore diesel.

Pompa del carburante: che cos'è?

Dalla gente pompa del carburante L'alta pressione è chiamata pompa di iniezione del motore diesel. Tale unità è un elemento molto complesso e indispensabile del progetto, poiché il compito principale della pompa è quello di fornire carburante diesel sotto pressione piuttosto elevata. Una pompa di iniezione del motore diesel, il cui prezzo è indicato nell'articolo, è in grado di assicurare un'alimentazione di carburante corretta e molto accurata ai cilindri di un motore diesel sotto la pressione necessaria. Il carburante viene fornito in porzioni molto precise misurate nel punto più adatto nel tempo. Ognuno di essi corrisponde idealmente al carico del motore.

La pompa di iniezione del motore diesel può differire nei metodi di iniezione. Ci sono prodotti con un'iniezione di tipo batteria, oltre a modelli di azione diretta.

I primi dispositivi sono caratterizzati dal fatto che la trasmissione di lavoro dello stantuffo è direttamente influenzata dai gas compressi nel cilindro di un motore a combustione interna. Oppure l'impatto può verificarsi a causa del funzionamento delle molle. Si noti che esistono modelli di pompe con accumulatore idraulico, che si trovano abbastanza spesso in motori diesel a combustione interna molto potenti.

Il secondo tipo di dispositivo può essere caratterizzato come un prodotto dotato di azionamento meccanico a stantuffo. Ciò suggerisce che i fenomeni di iniezione e iniezione avvengano simultaneamente. La pompa di iniezione del motore diesel è in grado di erogare la giusta dose di carburante a ciascun cilindro separatamente.

Le principali cause di errori

Si noti che la pompa di iniezione del motore diesel, i cui malfunzionamenti sono descritti di seguito, è un'attrezzatura molto costosa, che è particolarmente esigente per la qualità del carburante stesso, nonché per tutti i materiali per la lubrificazione. Non dimenticare che l'uso di carburante di bassa qualità a basso costo porta molto rapidamente a un malfunzionamento dell'ugello, responsabile del verificarsi di processi così importanti come l'iniezione e la spruzzatura.

sintomi

Ci sono diversi segni che indicano che è necessario riparare la pompa. Questi includono:

• un significativo aumento del consumo di carburante;
• dal tubo di scarico, noterai una maggiore opacità di colore e odore insoliti;
• durante il funzionamento del motore saranno pubblicati rumori e suoni;
• l'uscita e la potenza del motore a combustione interna diminuiscono in modo significativo e considerevole;
• sempre più spesso si noterà che l'auto non parte così facilmente e non così rapidamente.

Moderni indicatori diagnostici

La diagnosi di una pompa di iniezione del motore diesel è una misura importante presa per prevenire problemi al motore. I più moderni dispositivi motorizzati sono dotati di uno speciale sistema di iniezione del carburante. Una tale centralina elettronica è in grado di dosare l'alimentazione di carburante ai cilindri, mentre distribuisce precisamente questo processo nel tempo. Questo sistema è anche in grado di determinare la quantità di gasolio necessaria.

Quindi, se il proprietario dell'auto inizia a notare anche le più piccole interruzioni nel sistema, allora è necessario inviare urgentemente il tuo "amico di ferro" alla diagnosi. Il contatto tempestivo con un servizio automobilistico sarà in grado di influenzare il processo di riparazione o sostituzione delle attrezzature.

Durante la diagnostica, gli specialisti dell'assistenza alla macchina saranno in grado di determinare i seguenti indicatori di salute:

• la frequenza con cui ruota l'albero;
• come viene fornito uniformemente il carburante;
• indicatori di pressione e determinazione della sua stabilità.

Evoluzione del sistema

Tutti conoscono i problemi globali associati all'ecologia del nostro pianeta. Pertanto, norme rigorose per la produzione di motori hanno portato al fatto che la massiccia pompa di iniezione meccanica di un motore diesel, le recensioni di cui è possibile leggere in questo articolo, ha iniziato a essere sostituita da sistemi moderni dotati di regolazione elettronica. Inoltre, la pompa, lavorando sulla meccanica, non può fornire il flusso corretto, veloce e preciso del gasolio. Inoltre, non è in grado di reagire con la velocità del fulmine a modi di funzionamento del motore molto rapidi.

Produttori famosi come Nippon Denso, Bosch e molti altri stanno già utilizzando sistemi elettronici di controllo del rifornimento di carburante diesel. Inoltre, la pompa carburante VE è stata coinvolta in tali sviluppi. L'uso di sistemi moderni ha portato alla possibilità di ottenere la fornitura più rapida possibile di carburante separatamente per ogni cilindro funzionante.

Tali sistemi hanno attratto molti guidatori, poiché l'instabilità del processo di combustione delle masse di aria combustibile è diminuita tra i cicli. Inoltre, è importante notare che le irregolarità nel funzionamento del motore al minimo sono diminuite significativamente. Alcuni modelli sono stati equipaggiati con una valvola ad azione rapida speciale, dividendo i tempi di iniezione del carburante in due fasi. Questo processo ha contribuito a ridurre la rigidità della combustione stessa.

Grazie alla precisione ottenuta, gli sviluppatori sono stati in grado di fornire la quantità minima di emissioni tossiche nocive nell'atmosfera. Ciò contribuisce alla quasi completa combustione del carburante stesso. Ma l'efficacia di una tale unità ha aumentato significativamente l'efficienza del motore e portato alla potenza finale. I sistemi elettronici funzionano grazie alla pompa di iniezione del motore diesel (il principio di funzionamento è descritto in questo articolo). È importante sapere che una pompa del carburante ad alta pressione può essere controllata usando un dispositivo speciale. Permette di regolare la posizione dei distributori.

Come funziona il sistema

elettronico unità di controllo riceve tempestivamente segnali importanti per il lavoro da diversi sensori. Questo dovrebbe tenere conto di caratteristiche come la posizione del pedale del gas, la temperatura del carburante, la frequenza con cui ruota l'albero del motore, nonché la temperatura del liquido per il raffreddamento. Il computer è progettato in modo tale da avere la possibilità di ottenere dati come la velocità di movimento della macchina, l'innalzamento dell'ago degli iniettori, nonché la temperatura e la pressione dell'aria all'ingresso. Il sistema di controllo elettronico è in grado di elaborare tutte le informazioni ricevute dai sensori e trasmettere il segnale alla pompa del carburante ad alta pressione. E questo, a sua volta, garantisce la corretta e tempestiva fornitura di carburante agli iniettori.

Inoltre, il computer tiene conto dell'angolo di iniezione in base alle condizioni operative del veicolo. Anche il più piccolo carico verrà notato dal sistema di controllo elettronico e la pompa riceverà un segnale che è necessario aumentare la quantità di carburante che entra nel sistema. Inoltre, l'ECU è in grado di controllare l'attività candelette. Richiama l'attenzione su parametri come il tempo trascorso sul bagliore stesso, così come il periodo di tempo successivo. Non dimenticare che questi processi dipendono direttamente dalla temperatura.

Dispositivo per pompa di iniezione del motore diesel

Considerare il dispositivo della pompa ad alta pressione del carburante, ad esempio l'unità di distribuzione. La prima cosa da considerare è che le pompe sono single-service e double-service. Allo stesso tempo, anche una sola parte del dispositivo può alimentare la miscela di carburante a diversi iniettori contemporaneamente.

Quindi, la pompa, discussa in questo articolo, è composta da una valvola di riduzione, un regolatore di modalità, un raccordo di drenaggio e un alloggiamento della sezione della pompa. Inoltre, il dispositivo è dotato di elementi di alimentazione del carburante, un alloggiamento, un boccaporto responsabile dell'avanzamento dell'iniezione, nonché una valvola elettromagnetica e un dispositivo di azionamento del pistone speciale. Ovviamente, la pompa del carburante ad alta pressione ha un dispositivo efficace ma molto complicato, quindi non sarà così facile da diagnosticare. Ma la riparazione è generalmente un compito molto difficile, anche per un centro di assistenza ben attrezzato.

Riparazione della pompa del carburante

Una varietà di cause può causare danni a una pompa del carburante ad alta pressione. La maggior parte dei guasti risolve le proprie mani è semplicemente impossibile. Anche in un servizio automobilistico speciale, questo è considerato un compito piuttosto difficile da eseguire. Ma se l'attrezzatura deve essere sostituita con qualsiasi parte, allora questo può essere fatto nel garage. Tuttavia, gli esperti non raccomandano fortemente di farlo da soli, soprattutto senza una diagnosi preventiva. In ogni caso, la regolazione della pompa di iniezione di un motore diesel deve essere effettuata utilizzando un supporto specializzato.

La causa più comune di danno è l'usura del motore diesel stesso. Questo può essere determinato anche a orecchio. Un motore rotto è troppo rumoroso e fa strani rumori. Inoltre, ogni volta che il motore inizia a diventare più duro, e ci sono grandi perdite di potenza. Non usare carburante di scarsa qualità. Al lavoro, il motore influirà molto rapidamente. Si noti che un ruolo molto importante per la salute dell'elettronica dell'auto gioca.

Al fine di effettuare riparazioni, molto spesso è sufficiente sostituire le parti usurate. Ma anche per questo è necessario smontare il dispositivo. Certo, puoi farlo nel tuo garage. Ma se non hai abilità speciali, è meglio non rischiare e andare al lavaggio dell'auto.

Processo di regolazione

Si prega di notare che la regolazione della pompa del carburante ad alta pressione deve essere eseguita solo su supporti speciali da parte di personale altamente qualificato. Durante questo processo vengono comunemente usati ugelli appositamente selezionati. Prima di iniziare a regolare la pompa, tutti gli ugelli devono essere regolati correttamente su un supporto speciale, tenendo conto di tutti i parametri tecnici di questo modello. Dopo che la pompa è stata regolata, ciascun ugello è montato su un cilindro di una sezione adatta del dispositivo, che è stata regolata insieme a questo ugello.

Come è regolato il feed ciclico

Una parte molto importante della regolazione di una pompa del carburante ad alta pressione è il processo di controllo dell'alimentazione del combustibile stesso ad una velocità nominale. Per fare questo, è necessario installare la guida della pompa nella posizione del flusso nominale con un dado speciale. Durante la velocità di rotazione nominale, la consegna ciclica di ciascuna sezione viene solitamente misurata monitorando il livello del carburante.

Regole di funzionamento: la scelta dell'olio

La durata utile di una pompa di iniezione del motore diesel dipende direttamente dal corretto funzionamento, nonché dal carburante e da altri materiali utilizzati.

Per un funzionamento corretto e prolungato del dispositivo, è molto importante riempire in tempo l'olio del motore. Dovrebbe essere ideale per il tuo motore e avere tutte le caratteristiche necessarie per questo. Gli esperti non consigliano di cambiare il grado dell'olio molto spesso, in quanto ciò può portare alla formazione di depositi che non sono così facili da sciogliere. trasportare cambio d'olio e filtra una volta ogni 7.500 chilometri.

Impegno di un lungo servizio

Affinché il motore funzioni correttamente per molti anni, è necessario seguire alcune regole, vale a dire:

• Condurre tempestivamente sostituzione della cinghia di distribuzione. Questo dovrebbe essere fatto ogni 50-60 mila chilometri.
• Cambia il filtro del carburante ogni 10 mila chilometri.
• Riscaldare bene il motore e cercare di non guidare a regimi elevati.
• Effettuare una diagnostica tempestiva delle attrezzature.

Poche parole finali

Il costo del dispositivo stesso è di circa trecento dollari (tipi di pompa d'iniezione per motori diesel descritti in questo articolo). In nessun caso non ignorare la diagnosi, perché anche il disturbo più lieve può renderti vittima o colpevole di incidenti stradali. Eseguire tutti i lavori di riparazione solo in servizi specializzati. Affidati alla tua auto esclusivamente a professionisti altamente qualificati. Quando si sostituiscono parti usurate, acquistare solo prodotti originali dal produttore.

La diagnosi tempestiva e l'uso di materiali di alta qualità saranno la chiave per una lunga vita di un motore diesel. Sii rispettoso del tuo "amico di ferro" e diagnostica tutti i guasti nel tempo. Solo in questo caso, ti servirà per un tempo molto lungo.