Kit bici elettrica: panoramica, caratteristiche e recensioni

Non ha senso ricordare all'uomo moderno che lo sviluppo della civiltà avviene a spirale. Lo sviluppo tecnico è una vivida illustrazione di questo processo. La storia dell'invenzione della ruota motrice elettrica, vale a dire, un tale dispositivo è utilizzato nel veicolo considerato di seguito, ciò conferma pienamente.

Andavamo tutti in bicicletta da piccoli, e molti altri in età adulta non hanno rinunciato alla loro bici preferita. Prima o poi, molti ciclisti hanno il desiderio di aggiornare il loro veicolo. Ci sono molte ragioni per questo. Questa è un'espansione della geografia di viaggio, problemi di salute, ingorghi di traffico in megalopoli e un desiderio elementare di arrivare dal punto A al punto B il più rapidamente possibile e al minor costo.

La storia della ruota motrice elettrica

La ruota motrice, ed è un'unità in cui la ruota stessa e il motore elettrico sono combinati, fu inventata (e brevettata) dall'inventore americano Wellington Adams nel 1884. In 6 anni, il suo connazionale, l'inventore Albert Purcell, è stato in grado di incarnare la sua idea in un prodotto, creando il prototipo di una ruota di una bicicletta.

Tentativi di ampia applicazione pratica di questi dispositivi promettenti sono stati fatti molte volte in passato. Tuttavia, l'uso limitato di ruote motrici alla fine del XIX e all'inizio del XX secolo non ha portato a una vera competizione con i tradizionali motori a combustione interna a causa della mancanza di batterie capienti e leggere in grado di sopportare centinaia e migliaia di cicli di scarica. Pertanto, le ruote del motore sono state utilizzate e sono utilizzate con successo al giorno d'oggi in aree ristrette, in veicoli a ruote potenti, ad esempio nei veicoli ferroviari e autocarri con cassone ribaltabile dove l'elettricità è generata per loro da generatori diesel situati sul telaio.

Ma gli anni passarono, la scienza avanzò e apparvero tali batterie. C'erano prerequisiti tecnici per l'uso di dispositivi precedentemente inventati in condizioni moderne. La necessità di utilizzare veicoli promettenti ed ecocompatibili è sorto a causa della rapida crescita del numero di veicoli con motori a combustione interna, che emettono nell'atmosfera una miriade di sostanze nocive e peggiorano significativamente la qualità della vita delle persone, soprattutto nelle grandi città e nelle megalopoli, cioè dove la densità le auto più alte Inoltre, è noto che le riserve di idrocarburi sono esaurite e l'umanità deve semplicemente usare altre forme di energia per muoversi nello spazio.

A cavallo tra il XX e il XXI secolo, la migrazione delle persone verso veicoli elettrici e ibridi divenne una realtà. Ad esempio, in Giappone nel 1997, è stata creata la prima autovettura ibrida di massa al mondo (Toyota Prius), azionata da motori a benzina ed elettrici, a seconda del comando del guidatore.

La bici elettrica, senza dubbio, rientra nella definizione di un veicolo ibrido, poiché si muove con l'aiuto di un motore elettrico alimentato da una batteria e della forza muscolare di un ciclista (la batteria prima o poi si siederà, o un altro scivolo andrà oltre la sua potenza). La ruota del motore è ideale per il montaggio su una bicicletta. È compatto, affidabile e relativamente economico.

La ruota del motore è una ruota combinata in un unico alloggiamento con motore elettrico asincrono, che riceve energia da una batteria compatta. Controllare l'alimentazione elettrica al controller della ruota (blocco con "riempimento" elettronico) e comandi manuali (situati sul manubrio). Affinché il kit possa essere utilizzato tecnicamente ed economicamente, il peso di questi dispositivi di base deve essere minimo (6-8 kg), e questo è stato ora raggiunto.

Opzioni alternative di elettrificazione della bici

Molti artigiani nel nostro paese offrono le loro opzioni a basso budget per convertire una bicicletta convenzionale in una bici elettrica. Su Internet è possibile trovare metodi molto esotici per tali modifiche. Questi possono essere opzioni utilizzando un cacciavite, un trapano elettrico senza fili o altri motori elettrici con diverse trasmissioni come un motore. Va anche notato che negli ultimi anni è stato spesso proposto di utilizzare un motore a combustione interna rumoroso come unità di potenza competitiva come parte di un kit di retrofit per biciclette. Questi kit sono ancora in vendita, ma ogni anno la loro popolarità diminuisce.

Componenti del kit di montaggio

Consideriamo più in dettaglio le parti componenti del kit di montaggio per biciclette elettriche. C'è una sfumatura. Per risparmiare tempo, è consigliabile considerare (per il consumatore di massa) solo kit di fabbrica per convertire una bicicletta in una bicicletta elettrica. Nella loro composizione ci sono tutti i dettagli necessari, compresi elementi di fissaggio affidabili, che dettagliano le istruzioni e la protezione "da un pazzo", cioè la connessione delle parti in un tutto è possibile solo in un modo corretto. Lasceremo l'assemblaggio di bici elettriche esclusive e particolarmente potenti e avanzate a appassionati e guru tecnici.

Tipi di batterie usate

La batteria è una fonte di energia per il funzionamento a ruota motrice. L'industria offre diversi tipi:

1. Le batterie al piombo hanno un peso elevato e una bassa capacità specifica. Sono ancora utilizzati con biciclette elettriche a causa del loro basso costo, ma non sono molto adatti come fonte di energia per le ruote motrici per lunghi tragitti.
2. Le batterie al nichel-cadmio hanno dimensioni accettabili, una capacità specifica abbastanza elevata, ma anche un numero di proprietà negative. Questa è una piccola risorsa (circa 1000 cicli di carica-scarica), un effetto memoria e limitazioni di temperatura sulla carica e sull'uso.
3. Le batterie agli ioni di litio in tutti i parametri sono adatte all'uso come fonte di corrente, ma costano circa la metà della quantità del kit per biciclette elettriche dalla Cina.

Tipi e design di ruote motrici elettriche

La ruota del motore è un motore elettrico asincrono montato sull'asse della bici, collegato con i raggi al cerchio. Questo è un motore asincrono, realizzato secondo lo schema "opposto". Il rotore è fissato sulla spina e lo statore ruota con la ruota. I motori a ruota motrice hanno una capacità che va da 250 watt a 5 kilowatt. La ruota del motore ha due opzioni principali per l'implementazione:

1. Questa è una ruota motrice compatta, che contiene un ingranaggio planetario a tre marce, che abbassa la velocità di rotazione del motore e aumenta la forza di trazione della ruota motrice quando la bicicletta si allontana in condizioni difficili di terreno accidentato e durante lunghi sollevamenti. Questa opzione è poco costosa, ma ha una bassa risorsa di 5-8 mila chilometri. La massima velocità di movimento è 30-35 km / h. Una caratteristica della ruota del motoriduttore è la frizione fuori rotta, che spegne il motore durante la pedalata e in pendenza. Questa ruota motrice non è adatta per gli amanti della guida veloce e aggressiva su terreni accidentati.

2. La ruota motrice senza ingranaggi con trasmissione diretta è più costosa e più affidabile e consente di creare dispositivi silenziosi con potenza elevata - fino a 5 kilowatt, con possibilità di recupero (il processo di ricarica del sistema con energia elettrica durante la guida in discesa o in discesa). In questo motore, quando si opera con i pedali, ci sarà una leggera resistenza al movimento. Questo perché motore asincrono è un dispositivo bidirezionale. In assenza di alimentazione ai suoi avvolgimenti, questo motore funziona in modalità di un generatore e frena il sistema. Il recupero non è un dono, l'energia deve venire da qualche parte. La risorsa ruota è di decine di migliaia di chilometri. La massima velocità di movimento è di 60 km / he superiore.

Opzioni di installazione della ruota del motore

La ruota del motore può essere installata sia sull'asse anteriore che su quello posteriore della bicicletta. Possibile e trazione integrale. I vantaggi del montaggio frontale sono la semplicità del design e la capacità di sostituire rapidamente la ruota del motore con la solita vecchia ruota della bicicletta.

Installare una ruota motrice sull'asse posteriore è un po 'più difficile. Durante l'installazione, potrebbero esserci difficoltà nella compatibilità del kit acquistato con la bicicletta in termini di freni a disco e cricchetti.

Installazione del motore elettrico carrello della bicicletta. In questo caso, la rotazione viene trasmessa ai pedali e il ciclista ha l'opportunità di cambiare marcia, come prima dell'upgrade.

I proprietari che fanno un kit fai-da-te per una bicicletta elettrica per la guida invernale, raccomandano la trazione posteriore o a quattro ruote motrici. La trazione anteriore causerà frequenti cadute.

Oltre alla batteria e alle ruote motrici, dovrebbero essere menzionati i dispositivi che li guideranno. Questo è un controller di potenza (circuito elettronico in una custodia protetta) e meccanismi di controllo che sono montati sul manubrio e solitamente consistono in speciali maniglie con interruttori integrati nel motore quando si frena una bicicletta e un dispositivo di controllo del motore (maniglia o leva) che cambierà la velocità di rotazione ruote (analogo del gas su un ciclomotore).

Assemblando un kit per assemblare una bici elettrica con le tue mani

Il principio generale di montare il kit è abbastanza semplice. Per questo è necessario:

1. Determina la velocità massima e il raggio della bici elettrica. Il tipo di ruota del motore dipende da questo.
2. Identifica la ruota motrice. La completezza e la struttura del dispositivo dipende da questo.
3. Misurare il diametro della ruota motrice. Questa è la ruota che dovrebbe essere nel set ordinato.
4. Scegli e acquista il tuo set di ebike di rilavorazione. Puoi farlo nel negozio online.
5. Leggere attentamente le istruzioni di installazione per il kit bici elettrica. Determina la compatibilità della tua bici e del kit.
6. Prova il kit per biciclette elettriche collegando tutte le parti e posizionando una ruota motrice sul cavalletto.
7. Riorganizza la fotocamera e il pneumatico dalla vecchia ruota alla nuova ruota motrice.
8. Fissare secondo le istruzioni le parti restanti del kit per biciclette elettriche.
9. Caricare la batteria e testare la guida a breve distanza.

Nella foto in alto c'è un kit per biciclette elettriche (è facile da montare con le proprie mani) per l'installazione sull'asse anteriore con motore gearless.

Sicurezza del funzionamento dell'elettrobicycle

Non sarà superfluo ricordarvi il funzionamento sicuro di un veicolo così modificato. Una bicicletta su cui è installata una ruota motrice elettrica acquisisce fondamentalmente nuove proprietà. La velocità della bici con un motore elettrico può raggiungere i 60-70 km / h. Questa è praticamente la velocità di una moto in una città. Un ciclista che ha installato una ruota motrice sulla sua bicicletta deve utilizzare tutte le misure di sicurezza simili a quelle utilizzate da un motociclista.

Requisiti per il design della bici originale

Inoltre, la bici, che dovrebbe essere convertita in una elettrica, deve avere una costruzione affidabile e rinforzata. Soprattutto per questi scopi è adatta una mountain bike potente, che ha un margine di sicurezza per il movimento su terreni accidentati. In definitiva, il proprietario del veicolo deve valutare adeguatamente il grado di affidabilità del veicolo originale. Le recensioni dei proprietari di biciclette elettriche indicano che gli urti ad alta velocità non sopportano le forcelle anteriori. Le ruote del motore del cambio si rompono rapidamente quando si superano gli ostacoli. Il punto debole sono i raggi di una bicicletta normale. Il loro diametro sulla ruota motrice è auspicabile aumentare. Pertanto, ha senso acquistare un kit per rielaborare una bicicletta elettrica con una ruota fissa. I raggi su questa ruota saranno rinforzati.

Recensioni

Le recensioni mostrano che il costo di rielaborare una bicicletta normale utilizzando un kit già pronto per assemblare una qualità decente è paragonabile al costo di una bicicletta elettrica di fabbrica già pronta del livello iniziale. Gli esperti non consigliano di acquistare i kit più economici per le biciclette elettriche dalla Cina. Puoi ottenere componenti scadenti. Lo stesso vale per i kit per biciclette elettriche con batteria. Dovrebbe essere acquistato separatamente per le tue condizioni. I sostenitori dell'acquisto di una bici elettrica finita lo motivano con la sua costruzione e il design rinforzati e calcolati. Proprietà dei consumatori Secondo le recensioni, sia le biciclette elettriche convertite che quelle di fabbrica della stessa classe saranno quasi le stesse.