Motore 4216: caratteristiche, recensioni

Il motore UMZ-4216 è più spesso installato sui veicoli Gazel. Questo modello si distingue non solo per le eccellenti caratteristiche tecniche, ma anche per la piena conformità con gli standard internazionali di sicurezza tecnica e ambientale.

fabbricante

Il motore 4216 è prodotto dalla fabbrica di motori di Ulyanovsk. Oggi, questo impianto russo più antico fa parte del gruppo GAZ. L'UMP ha la sua storia dal 1941. Fu allora, proprio all'inizio della Grande Guerra Patriottica, che le capacità dell'Automobile di Mosca furono evacuate a Ul'janovsk. Stalin. La ZIS-5 è diventata la prima vettura prodotta dalla società in una nuova posizione. Dopo qualche tempo, la pianta è stata ribattezzata UlZIS.

Nel settembre del 1944, la fabbrica di motori di piccola cilindrata di Ulyanovsk fu separata dall'impresa. Nei primi anni '50, i suoi progettisti progettarono il primo modello di un motore UD raffreddato ad aria. Nel 1953, l'azienda ha dominato la produzione di motori per barche "Zif-5". Successivamente, un modello Breeze più avanzato è stato prodotto nello stabilimento per un lungo periodo.

Nel 1968, l'impianto di Ulyanovsk di motori di piccole dimensioni fu ribattezzato UMP. La società ha iniziato a costruire motori per auto a tutti gli effetti. Il primo motore dell'UMP era fuori dalla linea di assemblaggio dello stabilimento nel 1969. La società ha iniziato a produrre motori a gas e gas per veicoli commerciali nel 2010.

Caratteristiche tecniche di UMZ-4216

Questo motore appartiene alla classe:

• benzina;
• quattro tempi;
• quattro cilindri;
• otto valvole.

Ogni motore è dotato di accensione integrata a microprocessore e sistema di controllo per l'iniezione del carburante. L'iniezione nei modelli UMZ-4216 è graduale. Il raffreddamento dei motori UMZ-4216 liquido.

Il motore UMP 4216 funziona con benzina AI-92 o AI-95. Permette la costruzione di questo modello per l'installazione su "Gazelle" e attrezzature a gas. Il motore di risorse UMP-4216 è 250 mila chilometri. UMZ fornisce una garanzia per i suoi motori in tre anni (o 80 mila km di corsa).

UMZ-4216 ha un motore scarico in una massa di 172 kg. volume sistemi di raffreddamento Questo motore è 3,5 litri. La fornitura di carburante in esso è sotto forma di iniezione distribuita. Il volume del sistema di olio motore è 5,8 litri.

Caratteristiche del design

Insieme al cambio e alla frizione, il motore 4216 forma una singola unità, montata nel vano motore su tre supporti elastici in gomma-metallo:

• il retro è fissato al basamento;
• destra e sinistra - al blocco cilindri attraverso le staffe.

A sinistra nella direzione di movimento della macchina sul motore UMZ-4216 si trovano:

• candele e bobina di accensione;
• indicatore del livello dell'olio;
• controllo della ventilazione del basamento;
• azionamento della pompa dell'olio;
• pompa del servosterzo.

A destra sono:

• tubazioni di aspirazione (dotate di sensori di posizione dell'acceleratore, temperatura dell'aria e pressione assoluta);
• telaio del carburante con iniettori;
• collettore di scarico;
• filtro dell'olio;
• generatore;
• sensore di posizione dell'albero motore;
• valvola di raffreddamento dell'olio;
• sensore di battito ;
• sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.

Davanti a questo motore sono:

• termostato;
• pompa del liquido di raffreddamento;
• azionamenti del generatore e dell'albero a camme;
• azionamento della frizione del ventilatore;
• pompa del servosterzo;
• sensori di fase e di pressione dell'olio.

Il volano si trova sul retro del motore UMZ-4216. Il servosterzo idraulico sui motori di questo marchio non viene inizialmente installato. Tuttavia, sono fornite le parentesi nel design dell'UMP-4216 per questo dispositivo. Pertanto, il proprietario della vettura "Gazelle" con questo motore può sempre acquistare un servosterzo separatamente.

Come refrigerante, il produttore consiglia l'uso di antigelo per il motore UMZ-4216 (A-65M, A-40M, OZH-40, OZH-65). Il sistema di lubrificazione in questo motore fornisce un combinato.

Molto spesso, il motore 4216 è installato su "Gazel Business". Cioè, sul bus, solcano quasi tutte le città del nostro paese. La conformità agli standard ambientali internazionali "Euro-3" e "Euro-4" è ciò per cui questo motore moderno è apprezzato. "Gazelle-Business" (4216 installato più spesso su tali macchine), ovviamente, inquina l'ambiente. Tuttavia, non tanto quanto le automobili di molte altre marche.

dignità

I vantaggi di questa unità di proprietari di auto "Gazelle" includono principalmente la sua alta potenza. Sotto il carico, questo motore, secondo il parere di molti consumatori, va bene. Anche i vantaggi indiscutibili di UMP-4216 sono considerati da molti:

• la capacità di lavorare su gas liquefatto;
• rapida serie di turni.

Il basso costo dei pezzi di ricambio e la loro disponibilità è anche qualcosa per cui i proprietari delle auto GAZel lodano questo motore. Il motore UMZ-4216, tra le altre cose, è anche facile da riparare. Eliminare eventuali malfunzionamenti in esso in alcuni casi può anche essere solo l'autista stesso.

carenze

In precedenza, il motore UMZ-4216 montava un collettore di ghisa grigia SCH-24. Pertanto, sfortunatamente, sono apparse spesso delle crepe. Successivamente, il produttore ha iniziato ad equipaggiare questi motori con un collettore di ferro HF-50 ad alta resistenza. A causa di questo, nuove modifiche del motore UMZ-4216 sono prive di questo difetto.

Con contro dei motori UMZ-4216, alcuni consumatori, tra le altre cose, includono:

• abbastanza alto consumo di carburante;
• frequenti guasti ai sensori;
• frequenti problemi con l'elettricista.

A volte capita anche che l'olio goccioli dai motori di questo marchio. Di tanto in tanto, questi motori possono tritare, non avviare o addirittura stallo in movimento.

Motore 4216: recensioni dei proprietari

I consumatori hanno una buona opinione sui motori UMZ-4216, non solo per l'eccellente trazione e accelerazione. Molti proprietari di auto "Gazelle" li lodano per l'accelerazione regolare. Le prime impressioni di questo motore da parte dei consumatori sono in genere semplicemente eccezionali. Tuttavia, in futuro con questo motore iniziano, anche se non troppo gravi, ma ancora problemi. Ad esempio, molto spesso dopo una corsa di 15-20 mila km sul motore, i sensori iniziano a rompersi lentamente.

Molti consumatori considerano costruttivamente (se non per contare un numero elevato di allegati), il motore 4216 (la sua foto è presentata sulla pagina) differisce poco dal vecchio 402 dello stesso produttore. La differenza tra queste unità è fondamentalmente solo quella:

• a UMP-4216, le maniche non sono inserite, ma saldate nel blocco dall'alto;
• aumento del volume e sensori dell'iniettore installati.

Questo motore si differenzia dal modello 4215 principalmente perché i progettisti lo hanno "rafforzato" con parti di produttori stranieri. Ad esempio, nel motore 4216 vengono utilizzati candele importato. La durata di questo motore è stata aumentata installando le bobine del sensore di posizione e l'iniettore del carburante.

prezzo

Gli svantaggi del motore UMZ-4216, quindi, parecchio. La maggior parte dei proprietari di auto "Gazelle" la considerano senza pretese, ma richiedono attenzione. Ma vale la pena che il modello 4216 non sia particolarmente costoso. Questo motore è solitamente venduto ad un prezzo di 110-130 mila rubli.

Il motore usato 4216 (iniettore, 2,9 l), ovviamente, è più economico di quello nuovo. Molti proprietari di "Gazelle" acquistano spesso questi motori per le parti. Il costo del motore UMP usato-4216 usato, tra le altre cose, e la presenza o l'assenza di allegati su di esso.

modifiche

Il motore di base 4216, nonostante una serie di carenze, è molto popolare tra i proprietari delle auto GAZel. Le modifiche di questo motore al mercato da parte dell'Ulyanovsk Engine Plant vengono fornite come segue:

• UFG 4216,100,402 mila. Una caratteristica distintiva di questo motore è la presenza di staffe di montaggio del vecchio modello.
• UFG 4216.1000402.10. con pompa servosterzo a staffa.
• UMP-4216.1000402.20 con nuove staffe di montaggio.
• UMP-42161.1000 con vecchie parentesi.

L'ultima modifica è stata sviluppata appositamente per l'installazione su auto "Gazelle Economy". L'Ulyanovsk Motor Plant fornisce tutte queste unità sia al mercato nazionale che a quello estero. Nella maggior parte dei casi, questo motore ha una "Gazzella". 4216, tuttavia, è il motore, che in alcuni casi può essere equipaggiato con una macchina "Sobol".

Gravi guasti

Come già accennato, il più delle volte sui motori UMZ-4216 il collettore viene rotto o vengono costruiti sensori. Un altro problema comune affrontato dai proprietari di auto "Gazelle" - è il surriscaldamento del motore. La temperatura del motore UMZ-4216 aumenta spesso a velocità inferiori. Se un'auto si blocca improvvisamente in un ingorgo, il motore si surriscalda quasi del tutto. Molto spesso, queste unità iniziano a funzionare in modo errato sulla frizione della ventola che soffia sul radiatore.

Driver esperti per evitare il surriscaldamento del motore UMP-4216, consigliare:

• Sostituire il radiatore standard con uno in rame. Scaldare questo metallo conduce molto bene. E, quindi, il liquido si raffredderà meglio.
• Invece di antigelo, versare nel motore l'antigelo importato o domestico di alta qualità.

Inoltre, è possibile combattere il surriscaldamento del motore UMZ-4216 attivando manualmente l'azionamento del ventilatore dalla cabina. Il ventilatore "nativo" di un modello con una frizione elettromagnetica problematica dovrebbe essere sostituito con un modello con un numero elevato di lame e un interruttore termico.

Regole operative

Quando si lavora su "Gazelles" con il motore UMZ-4216 installato, il conducente deve osservare le seguenti regole di base:

1. Prima di avviare il motore, assicurarsi che non vi siano perdite di liquido di raffreddamento e carburante.
2. Quando appaiono rumore e colpi, è necessario scoprirne la causa. Per far funzionare il motore in questo caso non è permesso.
3. Non puoi guidare una "gazzella" con questo motore senza un termostato nel sistema di raffreddamento.

Durante il periodo di rodaggio del motore UMZ-4216, è necessario osservare le seguenti regole:

• la frequenza di rotazione dell'albero motore non deve superare i 3000 giri / min;
• non sottoporre il veicolo a sovraccarico;
• dovrebbe monitorare attentamente le condizioni delle condotte.

Come ridurre il consumo di carburante

Lo svantaggio principale del motore UMZ-4216 è il surriscaldamento. Un altro svantaggio di questo motore è sufficiente alto consumo di carburante. Per ridurre questa cifra, i conducenti esperti consigliano:

1. Non gas troppo, accelerando ad una velocità di 110-130 km / h.
2. Non sovraccaricare la "Gazelle".
3. Controllare periodicamente la pressione dei pneumatici.
4. Montare lo spoiler sulla cabina.

Anche la riduzione del consumo di carburante del motore UMZ-4216 sarà facilitata dall'installazione di HBO.

HBO

Apparecchiature a gas sulle loro auto che i proprietari di "Gazelle" installano molto spesso. Se lo si desidera, il motore UMZ-4216 con HBO può persino essere già pronto, assemblato direttamente presso l'impianto di produzione di Ulyanovsk. Inoltre, molti proprietari di tali apparecchiature installano HBO e società di terze parti. In questo caso, UMZ non rifiuta alcuna garanzia.

Molto spesso, le macchine a gas con un motore UMZ-4216 sono montate su macchine a gas della quarta generazione. Tutto il lavoro di tale HBO è completamente automatizzato e non richiede l'intervento umano.

La scelta del tipo di carburante viene effettuata nella progettazione del sistema. unità di controllo. Ciò è diventato possibile grazie alla presenza nella HBO della quarta generazione di un sensore di temperatura speciale. Quando si impostano le modalità operative, viene indicata la temperatura di risposta della valvola di commutazione.