Come ingannare GLONASS (programma)

Che cos'è il GLONASS Federal Target Program? Mira a sviluppare, mantenere e applicare il sistema GLONASS nel 2012-2020. Nel processo di accordo questo progetto ha superato l'esame degli organi federali del potere esecutivo e dei principali istituti di ricerca. Ovviamente, gli esperti hanno innanzitutto sollevato la questione dell'ottimizzazione dei costi. Di conseguenza, i finanziamenti sono stati dimezzati.

Cos'è GLONASS? Questo è globale sistema satellitare navigazione, sviluppata per ordine del Ministero della Difesa dell'Unione Sovietica. Va notato che questo è uno dei due sistemi di navigazione globale satellitare attualmente operativi. Il secondo è il cinese "Beidou", che oggi opera come regionale.

Progetto GLONASS

A cosa serve GLONASS? È necessario per la fornitura temporanea di navigazione per il numero di massa di utenti marittimi, terrestri, aerei e spaziali. Conformemente al decreto del presidente russo, agli oggetti civili di GLONASS, l'accesso dei consumatori in Russia e all'estero è gratuito e senza restrizioni in tutto il mondo.

Il sistema si basa su 24 satelliti che solcano le distese di spazio sopra la superficie terrestre in tre piani orbitali, ad un'altitudine di 19.400 chilometri. Il principio di misurazione è simile al sistema di navigazione americano NAVSTAR GPS. La differenza fondamentale dal GPS è la seguente sfumatura: il movimento orbitale dei satelliti GLONASS non è sincronizzato con la rotazione della Terra. Grazie a questa caratteristica, hanno una maggiore stabilità. In generale, il raggruppamento di veicoli spaziali GLONASS non necessita di ulteriori aggiustamenti durante tutto il periodo di intensa attività. Eppure, la vita di servizio di questi satelliti è molto più breve.

Al momento, il programma GLONASS è in fase di sviluppo sotto il controllo di Roskosmos e OJSC Russian Corporation of Information Systems e Rocket and Space Instrumentation. Nel luglio 2009, l'operatore di rete federale nel campo della navigazione è stato creato con una risoluzione del governo della Russia nel luglio 2009 per distribuire tra la popolazione sistemi globali di navigazione satellitare nella Federazione russa e all'estero e per garantire la commercializzazione.

"Afferrare" GLONASS

A seconda del livello delle loro conoscenze in elettronica e tecnologia, i conducenti inventano vari modi per bloccare il trasferimento di informazioni sul movimento della vettura. Esistono metodi francamente barbari (danni alle apparecchiature) e più moderni - con l'uso di dispositivi di assistenza. Quindi, come ingannare GLONASS? Considera alcune delle opzioni più comuni.

1. Danni all'antenna GLONASS. Il modo più primitivo inventato dai conducenti è l'impatto sull'antenna. È sempre in vista e ha bisogno di un segnale eccellente da tre o più satelliti per segnalare la posizione della macchina. I singoli conducenti semplicemente forano l'isolamento del cavo con un ago e strappano il suo cablaggio. Ma questo danno è facile da individuare, dopo di che puoi penalizzare il parassita. Molti autisti tagliano il cavo e poi compongono che è "sfilacciato" o "tagliato corto". Ma questa tecnica è inefficace in quei terminali che possono ricevere segnali senza un'antenna.

2. Screening dell'antenna GLONASS. Molto spesso, il ricevitore dei segnali è schermato con metallo, avvolgendolo in un foglio o una lamiera, che ha uno spessore maggiore. Alcuni driver disturbano la ricezione delle onde radio utilizzando un magnete, ma solitamente tali azioni non portano a risultati positivi.

3. Impatto sull'antenna GSM. Questo evento è completamente inutile, in quanto il terminale continuerà a raccogliere informazioni sul movimento. Inoltre, gli operatori rileveranno immediatamente la macchina che ha interrotto la trasmissione dei segnali e effettueranno un'ispezione. Dopo il ripristino della connessione, tutte le informazioni relative alla rotta passata verranno trasferite alla destinazione.

4. Come ingannare GLONASS proteggendo il terminale con fogli di metallo? Va notato che questa occupazione è inutile nel caso in cui i cavi dell'antenna siano rimossi dal case intatti.

5. E come ingannare GLONASS? E se il terminale di alimentazione è scollegato dalla rete di alimentazione di bordo? Molti conducenti lo fanno. Pensano che un tale evento li allevi dai problemi di navigazione. Ma, prima, il terminale danneggiato verrà controllato e ripristinato. In secondo luogo, molti terminali sono dotati di batterie proprie, quindi sono pienamente in grado di fissare la distanza percorsa da soli entro due o tre ore dopo interruzioni di corrente.

6. Molte persone sono interessate a: come ingannare GLONASS usando il danno del terminale? Va notato che questo atto è barbaro e irrazionale. In questo caso, gli esperti identificano immediatamente il conducente senza scrupoli, lo licenziano e detraggono il costo delle attrezzature danneggiate dal salario. In generale, il danno di questa natura viene effettuato in vari modi: un guasto meccanico primitivo, un'alluvione con acqua, uno shock con una pistola stordente o la messa a terra della custodia metallica del dispositivo. In tutti i casi, il momento del danno e la violazione sono facilmente determinati. Qui il colpevole è molto facile da trovare.

7. Molto spesso si chiedono: "Come può GLONASS essere ingannato penetrando nei microchip del terminale?" In realtà, tale tentativo è escluso, poiché il caso è sigillato, quindi qualsiasi invasione non passerà inosservata.

8. E come ingannare il sistema GLONASS, rimuovendo o danneggiando la SIM-card? I conducenti esperti sanno che stanno trasmettendo informazioni su come spostare un'auto attraverso un canale GSM. Questo suggerisce che il terminale è dotato di una SIM card telefonica. Naturalmente, se viene rimosso o rovinato, il segnale non verrà trasmesso. Questa tecnica è simile al danno all'antenna GSM, ed è anche completamente inutile, dal momento che le informazioni sul movimento si accumulano e al momento della restituzione della carta al luogo verranno trasmesse alla destinazione.

9. Molti sono interessati a come ingannare GLONASS sulle auto con l'aiuto dei jammer GPS9. Va notato che sia gli artigiani locali che quelli cinesi hanno reagito istantaneamente ai cambiamenti del mercato e hanno presentato dei jammer portatili elettronici di segnali satellitari. Tale dispositivo funziona dall'accendisigari. Fa sì che il terminale invii un messaggio al servizio di spedizione: "Il segnale satellitare è perso." L'uso di un jammer è considerato la tecnica più "competente", che, a proposito, richiede un approccio intelligente da utilizzare. Dopotutto, la frequente "perdita di segnale" su un'auto causerà alla fine sospetti dei dispatcher. Inoltre, di norma, il jammer è progettato per bloccare una singola frequenza. E se il terminale è dual-system, come ingannare GLONASS / GPS? In questo caso, è necessario disporre di due jammer, altrimenti il ​​dispositivo non ne trarrà beneficio.

Misuratore di carburante GLONASS

La tua auto è monitorata via satellite? Ogni pilota vuole guadagnare denaro extra, quindi pensa costantemente a come ingannare GLONASS. Il carburante utilizzato dalle auto è una buona fonte di reddito secondario: può essere svuotato e venduto. E ora scopriremo come aggirare questo sistema complicato e non perdere il lavoro.

I conducenti sanno che i contatori di carburante sono di tre tipi: sommergibili, a flusso e ultrasonici. Quelli scorrevoli sono fruttuosi solo in estate, e in inverno creano una grandissima quantità di problemi: non tollerano il carburante di bassa qualità, poiché il condotto del carburante è regolarmente intasato nella posizione della girante del contatore. Questo è il motivo per cui oggi usano solo dispositivi immersi e ad ultrasuoni. Tutti loro sono in grado di stimare la quantità di carburante nel serbatoio.

Quindi, come ingannare il sensore ad ultrasuoni GLONASS? Contatori di questo tipo sono installati sotto il serbatoio e utilizzando gli ultrasuoni attraverso il fondo registrare il livello di carburante. Questo dispositivo può essere danneggiato da una scarica elettrica, ma l'incidente verrà immediatamente rilevato. Gli chauffeur hanno inventato un metodo più sofisticato: attaccano un magnete al corpo del misuratore. In questo caso, la tensione del dispositivo aumenta e inizia a fornire dati errati. Infatti, il livello del carburante durante la guida aumenta improvvisamente o diminuisce. Quindi, il proprietario dell'auto perde fiducia in letture del contatore e l'autista apre illimitate possibilità di frode.

D'accordo, è impossibile pensare costantemente a come ingannare GLONASS. C'è un sensore sommergibile nel tuo serbatoio? Continua a leggere: questo articolo contiene informazioni su come aggirare questo ostacolo. Questo dispositivo è realizzato sotto forma di un tubo: è installato verticalmente all'interno del serbatoio. Tale contatore è molto affidabile e nel modo più preciso possibile determina il livello di carburante. Certo, è resistente alla corrente e non ha paura dell'acqua, ma tutto grazie alla sigillatura di alta qualità. Alcuni conducenti stanno cercando di rovinare il dispositivo, versando acqua bollente su di esso al freddo. Ovviamente, questa azione non influisce affatto sulle sue prestazioni.

E tuttavia, come ingannare il sensore di carburante GLONASS (sommergibile)? L'unico e più barbaro modo è deformarlo all'interno del serbatoio. In questo caso, l'operabilità del dispositivo viene preservata. Questa procedura può essere eseguita utilizzando una barra metallica inserita nel serbatoio del gas attraverso la gola. Alcuni conducenti tolgono il serbatoio e cercano di piegare la sua superficie in modo che il contatore interno sia piegato. Ma in questo caso, l'aspetto del serbatoio acquisisce altri contorni, e da un lato è facile notare il suo danno. A proposito, i contatori non sono installati end-to-end: c'è sempre uno spazio di circa cinque centimetri tra il fondo del serbatoio e il ricevitore del dispositivo. Il serbatoio piegato così tanto dal suo aspetto accartocciato attirerà l'attenzione dei controllori.

Probabilmente, molti lettori "avanzati" hanno già indovinato come ingannare GLONASS. Non puoi guidare sotto controllo: la sensazione di romanticismo è persa. Ma i progressi attuali ci lasciano senza scelta. Quindi, continuiamo.

È completamente sicuro scaricare il carburante senza preoccuparsi delle letture del contatore, è possibile sulle auto diesel. È su di loro che il tubo di ritorno è quasi impossibile da controllare. Un rubinetto è incorporato nella linea di carburante di ritorno. È questo che consente all'autista di scaricare in modo sicuro parte del carburante restituito al serbatoio. Ovviamente, il sensore mostrerà un consumo sovrastimato, ma a distanza non sarà possibile stabilirne la causa. La discrepanza può essere identificata se solo per confrontare le letture dei due dispositivi su auto diverse. Puoi anche accompagnare il conducente sul volo e monitorare personalmente il consumo di carburante. Ma chi lo farà?

Come ingannare accuratamente il sistema?

Va notato che per il successo "inganno" di GLONASS e dei contatori di carburante, è necessario l'interesse reciproco di tre categorie di lavoratori: gestori di garage, conducenti e spedizionieri. Solo il loro coordinamento congiunto può consentire di elaborare schemi insoliti per il furto di carburante. In tali scenari, tutti i dipendenti assomigliano a vittime, che sono state negoziate ingiustamente a causa di bassa qualità, calcolate regolarmente e non necessarie, dal loro punto di vista, le apparecchiature GLONASS.

Rimedio irraggiungibile

E vuoi sapere come ingannare GLONASS in auto usando la tecnologia usata dall'esercito iraniano contro un velivolo americano senza pilota? Va notato che per i driver ordinari questo strumento non è disponibile, ma teoricamente possono utilizzarlo. Gli iraniani sono riusciti a soffocare i segnali del vero GPS: sono stati assistiti da professionisti tecnici bielorussi. Hanno segnalato il drone dati errati che lo hanno portato al campo d'aviazione dell'Iran. Ma il dispositivo era sicuro che sarebbe tornato alla base americana. Pertanto, la tecnologia di sostituzione dei segnali satellitari con quelli locali esiste già. Ma usarlo in queste sciocchezze come il furto di carburante è troppo difficile. E irrazionale.

Navigatore GPS

Cos'è un navigatore GPS? È un dispositivo che riceve segnali dal sistema di posizionamento globale, con il quale trova la posizione corrente della macchina sulla Terra. I dispositivi GPS riportano latitudine e longitudine e alcuni calcolano persino l'altitudine.

E cos'è un navigatore di auto GLONASS? Questi dispositivi moderni possono fare un percorso, tenendo conto dell'organizzazione del traffico. Inoltre, eseguono una ricerca di indirizzi, dispongono di un impressionante database di infrastrutture, grazie alle quali trovano immediatamente punti ristorazione, stazioni di servizio, luoghi di svago e parcheggio.

Alcuni modelli possono prendere e tenere in considerazione quando si creano informazioni sul percorso sulla situazione sulle strade, se possibile, evitando ingorghi. Il navigatore può ricevere dati sul traffico attraverso una connessione mobile (utilizzando il protocollo GPRS) o tramite canali RDS FM dalla radio.

Oltre ai navigatori GPS, puoi acquistare dispositivi che funzionano contemporaneamente con GPS e GLONASS. Oggi, modelli di questo tipo sono disponibili nelle linee di prodotti di Prestigio, Lexand, Prology, Explay.

Satelliti e sistema

E ora studieremo l'osservazione satellitare dei trasporti. Si tratta di un sistema di tracciamento di oggetti mobili, creato sulla base di sistemi satellitari di navigazione, mappe digitali, apparecchiature e tecnologie di comunicazioni cellulari o radiofoniche, tecnologia di conteggio. Il termine "tracciamento dei veicoli" è spesso usato come sinonimo. Il tracciamento satellitare delle auto è necessario per risolvere i problemi della logistica computazionale nei sistemi che gestiscono la flotta e il trasporto.

Il principio di funzionamento consiste nel monitorare e analizzare le coordinate spaziali e temporali dei veicoli. Esistono due tipi di monitoraggio: offline (i dati vengono letti all'arrivo al centro di controllo) e online (le coordinate vengono trasmesse a distanza).

Sulla macchina è montato il modulo mobile, che è costituito da tali parti: il ricevitore di segnali satellitari, moduli per la memorizzazione e la trasmissione di dati di coordinate. Le informazioni ricevute dal ricevitore dei segnali vengono inviate al software del modulo mobile, che registra nel modulo di memoria. E, se c'è una possibilità, l'informazione viene trasmessa ulteriormente attraverso il modulo di trasmissione, che lo invia attraverso le reti wireless degli operatori mobili. I dati ottenuti vengono studiati e inviati al dispatcher utilizzando informazioni cartografiche o sotto forma di testo.

Va notato che nella versione offline non è necessario il trasferimento delle informazioni remote. In questo caso, è possibile utilizzare moduli mobili più economici e alcuni rifiutano i servizi degli operatori mobili.

A volte un modulo mobile viene creato sulla base di ricevitori di segnali satellitari operanti negli standard GLONASS e NAVASTAR GPS. Oggi la Russia sta attivamente facendo pressione e sviluppando l'uso dei segnali satellitari GLONASS, lo sviluppo e la fabbricazione di apparecchiature di monitoraggio client per questo sistema.

Una serie di atti legislativi è stata adottata per forzare l'introduzione del sistema di navigazione globale e limitare l'uso di altri progetti. Rispetto al NAVSTAR GPS, il sistema GLONASS è attualmente meno affidabile. Insieme all'apparecchiatura di terra, genera un grosso errore nel calcolo della posizione dell'abbonato. Le apparecchiature client GLONASS presentano anche i peggiori indicatori di consumo energetico. È meno conosciuto sul mercato del GPS. Questo spiega la complessità dell'attuazione del monitoraggio GLONASS e il suo uso forzato da parte delle imprese russe.

Va notato che molti moduli moderni sono realizzati con doppio supporto GPS / GLONASS. Il monitoraggio del trasporto è effettuato in modo molto efficace: i dispositivi sono esenti dagli inconvenienti del sistema che stiamo considerando. Inoltre, non ci sono problemi con l'introduzione di tali dispositivi.

Compiti risolvibili

Quindi, quali compiti risolvono i sistemi GPS / GLONASS? Il monitoraggio del trasporto viene effettuato in più fasi o ricevimenti. Considerali in dettaglio:

• Tracking - include il rilevamento delle coordinate della posizione della vettura, la definizione del suo percorso, la velocità e altri parametri: consumo di carburante, temperatura del frigorifero e così via. I sistemi di localizzazione satellitare aiutano i conducenti nella navigazione e nella navigazione su terreni sconosciuti.
• Controllo del rispetto del programma di movimento - consiste nella contabilizzazione del movimento delle auto, nella contabilizzazione automatica della consegna delle merci in punti specifici e altro ancora.
• Ottimizzazione delle rotte e raccolta di statistiche, ovvero analisi della distanza percorsa, limite di velocità, costi del carburante per identificare i percorsi migliori.
• Questi sistemi offrono un'eccellente sicurezza. Determinano sempre con precisione la posizione delle auto rubate. In caso di incidente, il sistema di localizzazione satellitare invia un segnale di allarme di emergenza ai servizi di soccorso. Sulla stessa base può funzionare e l'allarme della macchina.

Parametri tecnici

Il sistema di tracciamento satellitare include i seguenti componenti:

• Un'auto equipaggiata con un localizzatore GPS o GLONASS o un controller che riceve le informazioni dai satelliti e la trasmette a un centro di monitoraggio del server tramite comunicazioni GSM, CDMA o satellitari e VHF. Gli ultimi due tipi sono rilevanti per il tracciamento in aree in cui non esiste copertura GSM completa (Estremo Oriente o Siberia).
• Un centro server con software che accetta, archivia, elabora e analizza i dati.
• Computer Manager, leader nelle macchine di tracciamento.

A proposito, il funzionamento dei sistemi di monitoraggio via satellite migliora sia l'efficienza che la qualità del lavoro dei veicoli di produzione. Inoltre, il costo di mantenimento di una flotta e di carburante è ridotto in media del 20-25%.

Macchine di monitoraggio GPS

Una delle versioni dei sistemi di tracciamento satellitare dei trasporti è costituita dalle auto di monitoraggio GPS. Basato sull'uso di satelliti GPS americani. È necessario distinguere tra il monitoraggio GPS effettuato utilizzando i satelliti americani e GLONASS utilizzando i satelliti russi.

Il tracciamento automatico GPS è una tecnologia utilizzata dagli spedizionieri per risolvere i problemi legati alla logistica dei trasporti e ai percorsi di controllo dei veicoli.

A questo punto in Russia, la direzione del monitoraggio GLONASS dei trasporti, il cui lavoro è basato sulle attività dei satelliti russi, sta diventando sempre più popolare.

Così, abbiamo scoperto: il navigatore per auto GLONASS è un dispositivo molto utile!