Moto Kawasaki ZZR 250: foto, recensione, specifiche, recensioni del proprietario

Moto Kawasaki ZZR 250 è apparso nel lontano 1990 anno. È stata la sostituzione di modelli obsoleti GPZ / GPX 250R. Inizialmente, la moto è stata venduta in Giappone, Europa e Nord America. Il modello appartiene alla classe "turismo sportivo". L'articolo farà una piccola recensione della Kawasaki ZZR 250, fornisce un feedback dai proprietari di questo modello. Va subito notato che questa motocicletta è diventata una vera leggenda della costruzione motociclistica giapponese. Ma non anticipiamo noi stessi e iniziamo a capire gradualmente il problema.

Unità di potenza

Come il produttore del motore Kawasaki ZZR 250 ha scelto un bicilindrico motore a quattro tempi che è stato dotato di raffreddamento a liquido, quattro valvole sono fornite per ogni cilindro. Il volume di lavoro della parte di potenza era di 248 cm³. Il motore ha dato un solido 40 cavalli (23 Nm di coppia). Le massime prestazioni del motore possono essere ottenute nell'intervallo 9500-12 500 giri / min.

È interessante notare che le motociclette Kawasaki (tra i leader dei costruttori di motociclette giapponesi) furono le prime ad essere equipaggiate con motori bicilindrici semplici e molto affidabili su classi a bassa cubatura.

È possibile considerare più in dettaglio l'approccio di altre aziende giapponesi alla creazione di motocicli da 250 cc delle classi "sport" e "sport-turismo" di quel tempo. La moto con un volume di motore di 400 "cubi" è stata presa come base e quindi il motore è stato ridotto nel suo volume di lavoro, e la "hodovka" è stata leggermente semplificata. Il risultato è stato una moto che era il più vicino possibile ai modelli di pista, e la sua potenza era di circa 45 cavalli. Queste motociclette erano costose per il produttore e fu costretto a gonfiare il valore di mercato di queste motociclette. Allo stesso tempo, questi modelli non avevano un'affidabilità particolare e erano caratterizzati da una relativamente piccola risorsa del motore (a causa dell'incredibile accelerazione del propulsore, di una piccola cilindrata e di un gran numero di cilindri - più di due).

Le motociclette "Kawasaki" sono state realizzate in modo diverso. ZZR 250 è un grande esempio di questo. Il modello si è rivelato estremamente efficace, si è distinto per affidabilità e sin dall'inizio delle vendite è diventato molto richiesto in tutti i mercati. La Kawasaki ZZR 250 per molto tempo non è finita perché è andata tutto bene. I primi miglioramenti di questo modello sono datati 2007. Il produttore è stato costretto a modificare il modello per portarlo ai requisiti ambientali aggiornati. Non sono stati necessari altri miglioramenti durante il rilascio del modello! Dice molto.

rivoluzione

In una sola volta, la ZZR 250 ha fatto molto rumore. In realtà, non aveva concorrenti decenti nella classe. Kawasaki è riuscito a creare un modello di successo. La bici è molto affezionata ai clienti. È molto strano che altri produttori (soprattutto giapponesi) per lungo tempo non abbiano intrapreso la creazione di un degno concorrente per questo modelli di moto. Questa passività dei concorrenti, ovviamente, era nelle mani di Kawasaki.

Ma sarebbe più interessante per l'acquirente scegliere tra diversi produttori e non acquistare la ZZR 250 non alternativa, anche se non ci sono stati reclami contro di lui da parte degli automobilisti ordinari. Questa moto è riuscita ad arrivare in anticipo!

Sospensioni moto

Tra le caratteristiche della "hodovka" Kawasaki ZZR 250, si può distinguere un telaio in alluminio leggero (le prime versioni della moto avevano un telaio in acciaio, ma dopo il 1992 è stato sostituito con un telaio in alluminio). Di per sé, la sospensione della moto è estremamente semplice, è una normale forcella telescopica, così come un monoammortizzatore progressivo Uni-Trak (ha una regolazione del precarico a cinque velocità). I freni del disco del modello (pinza posteriore a singolo pistoncino, pinza anteriore a quattro pistoncini). Nessuna sospensione o sospensione "grossolana" non ha. Può essere descritto come molto semplice ed estremamente affidabile. Il volante è piccolo, come in quasi tutte le moto di una classe, ma allo stesso tempo la maneggevolezza della moto è all'altezza.

L'aspetto della bici

Il design della moto è stato progettato nel classico spirito sportivo giapponese. Il modello è caratterizzato da linee e forme morbide. C'è una certa aggressività nell'aspetto di una moto. Colpisce anche i colori colorati della fabbrica del modello. Anche se sin dal primo sguardo sulla moto diventa chiaro che si tratta di un modello della classe "sport-turismo". Devo dire che la moto sembra elegante e aggressiva in larga misura grazie alle sue ruote in ghisa specifiche. Vale la pena notare che nelle prime versioni del modello i dischi erano più interessanti di quelli dei modelli successivi . Ma forse questa è solo una questione di gusti.

Kawasaki ZZR 250: Specifiche tecniche

Ancora una volta, sul motore: il motore ha un volume di lavoro di 248 cm ³. Il motore a quattro tempi a due cilindri ha una potenza di 40 cavalli (23 Nm di coppia). Come cambio è installato un cambio manuale a sei velocità. Trasmissione a catena. Il peso della motocicletta è di 146 chilogrammi. La velocità massima della Kawasaki ZZR 250 è di 160 km / h. L'accelerazione verso i primi cento è di 6 secondi. Il volume del serbatoio del carburante è di 18 litri (sui modelli aggiornati rilasciati dopo il 2000, il volume del serbatoio è diminuito e ammonta a 17 litri) e il peso a secco della motocicletta è cresciuto di due chilogrammi.

La fine dell'era ZZR

Niente può essere eterno. Kawasaki ZZR 250 ha sostituito i modelli obsoleti e alla fine è diventato obsoleto. L'ultima copia di questa bicicletta è stata rilasciata nel 2007. Un anno dopo, il produttore ha introdotto il modello successivo, la Kawasaki Ninja 250R.

Vale la pena notare che sul mercato secondario ci sono ancora molte moto ZZR 250. È abbastanza facile trovare una moto in ottime condizioni tecniche per una quantità relativamente moderata. Gli acquirenti scelgono questo modello nel mercato secondario per la sua incredibile affidabilità, inoltre, i pezzi di ricambio per Kawasaki ZZR 250 sono economici e quasi sempre disponibili, o rapidamente consegnati da negozi specializzati. La moto non è un problema.

Kawasaki ZZR 250: recensioni

I proprietari di questa bici sono persone felici. Almeno, una tale conclusione può essere fatta analizzando le recensioni di questa moto. Il modello quasi non si rompe. La regola più importante, secondo i proprietari, è la manutenzione competente e tempestiva della motocicletta, nonché l'uso di ricambi di alta qualità e liquidi tecnici.

A volte puoi trovare una recensione che suggerisce che questa moto non ha abbastanza potenza. Questo non è del tutto vero, molto probabilmente, questa recensione è lasciata da una persona che ha già "superato" la classe da 250 cc ed è tempo che consideri una moto più potente e voluminosa. Per il suo volume del motore ZZR 250 molto decente.

economia

Ufficialmente dichiarato dal produttore, il consumo di carburante per la Kawasaki ZZR 250 è di 3,2-4,9 litri di benzina per ogni centinaio di chilometri di strada. Questo è teoricamente, in pratica, è di circa 4,5-6,0 litri per cento chilometri (mediamente). Ma il valore esatto del consumo di carburante dipende sempre dal tuo stile di guida, dalla qualità della benzina e dalla salute della tua moto. In ogni caso, la moto non è troppo vorace, ma è anche impossibile chiamarla una bici economica, in questo senso tutto è normale, senza sorprese (piacevole o spiacevole).

Va notato che la moto è abbastanza fedele al carburante russo. Questo è molto importante, perché alcuni modelli di motocicli sono molto sensibili a carburanti di scarsa qualità, e tutto ciò può portare a seri problemi con il sistema di alimentazione della moto, ma con la ZZR 250 non ci saranno problemi di questo tipo.

prezzi

Un ZZR 250 usato può essere acquistato oggi per un importo di 2-2,5 mila dollari, se consideriamo le opzioni dall'estero e senza attraversare la Russia. Se guardi le opzioni sul nostro mercato, partono dal marchio di 80 mila rubli. Come dimostra la pratica, i modelli che non hanno attraversato la Russia sono in condizioni tecniche migliori e più a lungo, quindi non danno al proprietario alcun problema. Ma ognuno sceglie un modello per i propri obiettivi e le proprie capacità finanziarie.

Quando acquisti una moto, presta attenzione alle sue condizioni tecniche, in modo da non spendere metà della stagione motociclistica (che non è troppo lunga in Russia) per eliminare tutti i difetti lasciati dal precedente proprietario. In ogni caso, ripetiamo, le parti non sono troppo costose, e il dispositivo della moto è abbastanza semplice, cioè c'è la possibilità di auto-riparazione della bici, senza contattare servizi specializzati, purché si abbiano sufficienti conoscenze tecniche, gli strumenti necessari e l'esperienza pertinente.

Il risultato

Per chi è Kawasaki 250? È adatto come prima bici o come bicicletta per tutti i giorni. Non sarà possibile prendere parte a corse di velocità estreme (ma la classe di motocicli da 250 cc non lo è affatto). Questo è un vero amico per viaggi misurati su rivestimenti di qualità a prezzi ragionevoli. Su una moto del genere è del tutto possibile fare un lungo viaggio. Non sarà troppo comodo, ma può essere peggio. Forse questo è lo standard tra le moto giapponesi nella sua classe in una volta e per i soldi.

Molti appassionati di moto dicono che hanno comprato questo modello come la prima bici per una o due stagioni, ma hanno continuato a pedalare per cinque o più stagioni. Anche questa moto è viva, e c'è qualcosa che sprofonda nel cuore. Alla fine, i motociclisti vendevano ancora questa bici, con riluttanza e acquistando un modello più potente. Ma alcuni automobilisti lo hanno lasciato nei loro garage per ogni occasione e hanno comprato una moto aggiuntiva più potente.

Se parliamo di questa bici come opzione per i principianti, allora per questo ruolo la Kawasaki ZZR 250 si adatta al meglio. Con questa bici troverai tutta la serie di sensazioni necessarie: sentirai il vento, la strada, la guida, l'adrenalina e la velocità. Il modello è adatto per l'apprendimento di tutte le tecniche di guida di base, mentre al guidatore è garantita una sensazione di piacere da tutto questo. Ti piacerà molto la bici e potrai adattarti rapidamente al tuo stile di guida, alle tue abitudini. Con lui guadagni rapidamente l'esperienza di guida necessaria.

La Kawasaki ZZR 250 entrerà sicuramente nella storia del mondo. Per tutto il tempo della creazione di motociclette, ci sono pochissimi modelli che possono esistere con successo per trent'anni senza alcun serio miglioramento tecnico. Questa è una delle poche moto che si possono definire uniche nel suo genere!