Nissan GTR R35 - una supercar del valore di cinque milioni di rubli

La supercar giapponese Nissan GTR R35 è stata presentata il 24 ottobre 2007 al Tokyo Auto Show come modello di produzione. Era una specie di sensazione, perché le auto di questa classe con un motore da 600 cavalli, di regola, venivano prodotte in copie singole e sotto l'ordine.

Formato di produzione insolito

Così, l'edizione limitata Nissan GTR R35 si espanse e il modello divenne seriale e quindi disponibile al pubblico. La configurazione del veicolo non differiva nella diversità e conteneva principalmente set di accessori standard. Tuttavia, non si può dire che la supercar Nissan GTR R35 sia costata come al solito un modello seriale. Una macchina di questa classe non può essere economica. Tuttavia, il suo prezzo era inferiore di un ordine di grandezza rispetto a campioni simili di assemblaggio manuale.

La Nissan GTR R35 era l'unica auto al mondo che avesse un equilibrio di qualità e costo. La supercar Renome inizialmente ha assunto un prezzo esorbitante, ma ciò non è accaduto. Molti acquirenti hanno visto un trucco nascosto nella discrepanza tra la classe dell'auto e il suo costo, ma a poco a poco i dubbi sono stati dissipati, perché l'auto ha effettivamente mostrato prestazioni stradali senza precedenti.

Nissan GTR R35: specifiche tecniche

I vantaggi di una supercar diventano evidenti quando si incontrano i suoi parametri. Le caratteristiche della Nissan GTR R35 sono le seguenti:

• piattaforma - Nissan PM;
• layout a trazione integrale, con motore anteriore;
• formula della ruota - 4 x 4;
• lunghezza della vettura - 4671 mm;
• altezza lungo l'asse centrale del corpo - 1369 mm;
• larghezza lungo la linea di passaruota - 1895 mm;
• altezza libera dal suolo - 110 mm;
• passo: 2780 mm;
• peso a vuoto della vettura - 1740 kg;
• classificazione - segmento S;
• velocità prossima al massimo - 235 km / h;
• capacità del serbatoio del carburante - 71 litri.

Centrale elettrica

La macchina è equipaggiata con un motore VR38DETT twin-turbo, di seguito sono riportati i suoi dati:

• il numero di cilindri è sei;
• disposizione dei cilindri a forma di V;
• dislocamento - 3,8 litri;
• potenza - 353 kW, 600 CV a 6400 rpm;
• equipaggiamento supplementare - due turbocompressori IHI;
• il numero di valvole per cilindro è quattro;
• Il sistema di cronometraggio - due alberi a camme in testa;
• catena di trasmissione del tempo, doppio.

trasmissione

La macchina è dotata del sistema di trazione integrale ATTESA E-TS con l'incluso blocco differenziale. La trasmissione contiene due azionamenti dell'albero. Il primo trasmette la rotazione dal cambio al cambio situato sul retro e il secondo da caso di trasferimento sulle ruote anteriori. Sistema KP a sei velocità BorgWarner, robotizzato, con innesto a doppia azione.

Livello di sicurezza

La supercar deve soddisfare i requisiti più elevati per la prevenzione di conseguenze accidentali per il conducente e i passeggeri. Sulla GTR R35 ha applicato molti degli sviluppi più moderni. Questo è il primo sistema di sedili antiurto attivo al mondo. Al momento di una collisione frontale, la parte inferiore del sedile si muove in avanti bruscamente, creando contro-inerzia e livellando l'emergenza, che di solito lancia il guidatore sul piantone dello sterzo e sul cruscotto, causandogli lesioni mortali. E qui rimane sulla sedia grazie all'inerzia estinta dell'impatto e delle cinture di sicurezza.

Inoltre, è stato applicato un nuovo design del motore su longheroni speciali, che si formano in modo speciale durante una collisione, e il motore cade bruscamente e non volerà in cabina, come succede sulle normali auto.

Inoltre, nella produzione della supercar sono stati utilizzati anche dispositivi standard collaudati che garantiscono la sicurezza passiva dell'auto. Si tratta di airbag frontali e laterali di emergenza, cinture a tre punti, schienali imbottiti, griglie metalliche antishock montate nella porta.

Spazio interno

Il modello GTR R35 ha un alto livello di comfort, l'interno dell'auto è equipaggiato secondo l'ultima moda del designer. Grazie all'interasse lungo e agli sbalzi corti, l'interno era abbastanza spazioso. Tutti i sedili sono dotati di molte regolazioni e possono essere trasformati in innumerevoli posizioni. cruscotto sottolineato grande, ampio e insolitamente basso. Ciò consente una panoramica completa di tutti i sensori e controllori.

L'auto ha un sistema audio Bose standard da 200 W con alimentazione automatica per un lettore DVD. Il suono di alta qualità è fornito da sei altoparlanti quad e da un subwoofer al centro della cabina. Oltre al lettore, il sistema ha una radio FM e un canale di notizie dedicato. Tutte le opzioni di controllo dati e multimediali si riflettono su un piccolo monitor LCD nella parte superiore della console centrale.

Costo supercar

Il modello GTR R35 è un'auto di alta classe e il suo acquisto può costare una quantità considerevole. Nel mercato russo, questa vettura può essere acquistata in occasione di fiere motoristiche a Mosca e San Pietroburgo, mentre alla periferia questi esemplari sono estremamente rari.

Nissan GTR R35, prezzo che inizia con una cifra di 5 milioni di rubli, è una macchina fantastica. Il suo prestigio si capovolge e il proprietario rientra immediatamente nella categoria degli uomini d'affari russi di maggior successo.