Smontaggio e montaggio degli ingranaggi VAZ-2107

Il cambio VAZ-2107 è necessario per trasmettere la coppia dal cambio alle ruote posteriori. All'interno del meccanismo sono ingranaggi che sono lubrificati con olio per ingranaggi. In presenza di errori, questi ingranaggi iniziano a fare rumore. È persino difficile chiamarlo rumore, molto probabilmente, il suono prodotto può essere definito come un ronzio. La guida diventa così insopportabile da lasciare le orecchie, quindi è necessario riparare la marcia.

Dov'è il cambio

L'ingranaggio posteriore VAZ-2107 si trova sotto il bagagliaio dell'auto, tra le ruote. Il dispositivo si trova nell'asse posteriore, fissato su di esso con 8 viti.

Dal lato del cambio, è possibile vedere la flangia, a lui con l'aiuto di quattro bulloni fissi dell'albero dell'elica. Da ogni ruota al cambio montare assi di trasmissione - azionamenti.

Come determinare il danno

Il costo del cambio VAZ-2107 è molto alto e la riparazione è difficile. Non tutti i conducenti faranno fronte al mantenimento di questo meccanismo. Pertanto, è necessario prima di lavorare per assicurarsi che questo riduttore emetta rumore. Effettuare quanto segue:

1. Su un tratto pianeggiante della strada, accelerare da 20 a 90 km / h. Ascolta se ci sono rumori estranei dal retro dell'auto. Fallo con attenzione, l'overclocking dovrebbe essere regolare.
2. Quindi è necessario rilasciare il gas e produrre freno motore. Prestare attenzione alla presenza di suoni estranei dalla parte posteriore del cambio.
3. Successivamente, accelera l'auto a 100 km / h, attiva la velocità di folle e spegni il motore. Allo stesso tempo, mentre l'auto si muoverà per inerzia, si noti da sé se ci sono rumori estranei.

Il ronzio continuo, sia con la velocità di accensione che di spegnimento, indica che il cambio è perfettamente funzionante, non ci sono problemi con esso. Nello stesso caso, quando si sente il rumore solo mentre si guida con la velocità inclusa, è necessario eseguire la sostituzione o la riparazione dell'asse posteriore.

Diagnostica del cambio

Per accertarsi infine che il problema con il cambio dell'asse posteriore VAZ-2107 sia completamente assente, è necessario eseguire i seguenti passaggi:

1. Fermate le ruote delle ruote sotto le ruote anteriori.
2. L'intera parte posteriore dell'auto deve essere sollevata con i martinetti in modo che il ponte sia appeso. Assicurarsi di impostare la macchina sul supporto.
3. Avviare il motore, quindi accendere l'ingranaggio e aggiungere gas. La cosa principale - assicurarsi che il tachimetro fosse la stessa velocità raggiunta durante il viaggio.

In quel caso, quando l'overclocking senza carico, c'era ancora un rumore estraneo, dovrebbe essere chiaro che non ci sono problemi nel cambio stesso. È necessario esaminare attentamente tutti gli altri meccanismi inclusi nella progettazione dell'unità. Ma se, in assenza di carico, il rumore del cambio non arriva, dovrai ripararlo. Il fatto è che gli ingranaggi con usura fanno rumore solo sotto carico.

Perché rompe gli ingranaggi

Il cambio sul "sevens" è molto affidabile, su molte vetture rotola indietro di 100 e 300 mila km. Inoltre, non vengono effettuate riparazioni durante questo periodo. Ma su alcuni veicoli, l'usura degli ingranaggi appare molto prima, di solito a causa di un funzionamento improprio.

Le ragioni del fallimento degli ingranaggi:

1. Il lubrificante non viene sostituito nel cambio.
2. Usato olio di bassa qualità. Nell'asse posteriore, come in sterzo VAZ-2107, è necessario riempire solo olio per ingranaggi di alta qualità.
3. Modalità estreme di funzionamento del veicolo, carichi pesanti e slittamento frequente.
4. Quantità insufficiente di lubrificante nel cambio.

In altre parole, se si monitora lo stato degli anelli di tenuta del cambio VAZ-2107, il livello dell'olio e, soprattutto, non consentono carichi eccessivi sull'azionamento, il meccanismo durerà più di un anno.

Quali strumenti sono necessari per la rimozione

Per riparare, è necessario rimuovere l'asse posteriore. Ciò richiederà i seguenti strumenti:

1. Cap e chiavi rozhkovy.
2. Pin e scalpello.
3. Hammer.
4. Estrattore per anelli di cuscinetti.
5. Una matita semplice (o core migliore).
6. Chiave dinamometrica.
7. Set di sonde
8. Capacità di drenare il lubrificante.
9. Pinza.

La riparazione è auspicabile per eseguire l'impostazione della vettura in una fossa di osservazione o un ascensore. Ma se non ci sono tali servizi, puoi massimizzare l'intero back-end da terra. Assicurati solo che le ruote anteriori siano fissate saldamente.

Come rimuovere il cambio

Prima di iniziare la procedura di rimozione, è necessario scaricare completamente tutto l'olio che si trova nell'asse posteriore. Per fare questo, installare un contenitore adatto su di esso e svitare la spina. Dopo tutti i lavori di riparazione e l'installazione del cambio in atto, è necessario aggiungere nuovo olio.

La procedura di riparazione è la seguente:

1. Svitare i bulloni con cui è fissato l'albero dell'elica alla flangia del cambio posteriore.
2. La metà posteriore dell'albero motore deve essere scollegata e abbassata in modo che non interferisca con il lavoro. Durante il montaggio il serraggio viene eseguito con il momento di 18 kgf / m.
3. Rimuovere le ruote posteriori.
4. Svitare le guide che si trovano sui tamburi dei freni.
5. Smontare completamente i tamburi dei freni e svitare i quattro bulloni che fissano l'albero dell'asse.
6. Solo così si può estrarre l'albero dell'asse.
7. Per smontare il cambio, è necessario svitare gli 8 bulloni, con i quali è stato fissato all'asse posteriore.
8. Dopo tutte le attività svolte, è possibile rimuovere completamente il cambio dalla macchina.

Assicurarsi di controllare le condizioni dei cuscinetti dell'asse posteriore. Se diventano inutilizzabili, è necessario sostituirli.

Riparazione del cambio

Quando si effettuano le regolazioni e le riparazioni del cambio posteriore, è necessario disporre di determinate competenze e rispettare la tecnologia. Requisito obbligatorio: è necessario disporre di uno strumento speciale, di estrattori e supporti. Se non si dispone di tutti questi strumenti disponibili, allora è meglio dare la marcia posteriore a un professionista per la riparazione.

Se non hai mai provato a riparare i riduttori posteriori, ma vuoi davvero farlo, è meglio prima imparare da fabbri esperti. Smontare il cambio dell'asse VAZ-2107 è semplice, ma è un assemblaggio di un'automobile che richiede un servizio di altissima qualità. Non salvare su questo.

smontaggio

Per smontare il riduttore, è necessario eseguire i seguenti passaggi:

1. Svitare il dado di fissaggio dello stelo.
2. Rimuovere la flangia, quindi rimuovere l'ingranaggio conduttore insieme agli anelli di regolazione.
3. Rimuovere il paraolio, l'anello interno sul cuscinetto e il deflettore dell'olio.
4. Usando un estrattore, rimuovere gli anelli esterni sui cuscinetti.
5. Smontare l'ingranaggio conduttore insieme al differenziale. Successivamente è necessario sostituire il manicotto del distanziale.

Durante lo smontaggio del meccanismo è necessario apporre dei segni sui cappelli dei cuscinetti per installarli allo stesso modo durante il montaggio. Per la marcatura, si consiglia di utilizzare una matita o un nucleo. Segna i coperchi destro e sinistro in modo che non li confondano durante l'installazione. È auspicabile con l'aiuto di un kern disegnare queste coperture.

Usando un pugno e un martello, è necessario rimuovere il separatore e gli anelli interni. Si prega di notare che non si può bussare forte. Gli anelli vengono eliminati picchiettando leggermente in cerchio. Nel caso in cui colpirete un solo punto, l'anello non uscirà. Quando si ripara la ruota posteriore, solitamente si cambiano i cuscinetti o la coppia principale. Questo è gli elementi più vulnerabili del sistema.

Varietà di coppie principali

Esistono diversi tipi di coppie principali, hanno differenti rapporto di trasmissione Se hai bisogno di una macchina grande dalla macchina, quindi è necessario scegliere una coppia con un rapporto di trasmissione massimo. Se è necessario ottenere una maggiore velocità, il rapporto di trasmissione dovrebbe essere minimo. La tabella mostra le caratteristiche delle varie coppie principali:

Di tutti i riduttori prodotti per le vetture VAZ, le coppie installate sul modello 2102 avevano il rapporto di trasmissione più grande, ma questo modello è stato rimosso dalla produzione molto tempo fa, è molto difficile acquistare coppie con un tale rapporto nei negozi. Pertanto, sulla macchina VAZ-2107, in cui il motore ha un volume di 1,5 o 1,6 litri, sono installate coppie di ingranaggi 2103.

Se tale cambio è utilizzato in combinazione con un cambio a cinque marce, allora la spinta e la velocità rimarranno. Si prega di notare che non è sempre consigliabile riparare il cambio posteriore. È molto più facile sostituire il cambio VAZ-2107. E dobbiamo tener conto del fatto che il nuovo cambio, che non ha una corsa, sarà molto più duraturo di quello restaurato.