La popolazione di Vorkuta sta rapidamente diminuendo.

Per lungo tempo la città fu associata a campi, zone, prigionieri politici e criminali, che effettivamente la costruirono. La città mineraria nell'estremo nord attraversa periodi difficili. Vorkuta ora non registra record di manodopera, ma demografici: questa è la città che muore più rapidamente in Russia. I residenti lasciano questa terra aspra, spostandosi in luoghi con condizioni di lavoro e di vita più favorevoli.

Informazioni geografiche

La città si trova sulle rive del fiume Vorkuta, le pendici occidentali degli Urali polari nella tundra Bolshezemelnaya, che appartiene alla zona del permafrost. Il nome della città è tradotto da Nenets come "angolo dell'orso" o "molti orsi". 160 km a sud è Circolo polare artico e 150 km a nord - la costa dell'Oceano Artico. Il centro regionale - Syktyvkar - si trova a sud-ovest a 1000 km.

Vorkuta è la città più settentrionale del paese, quindi il clima invernale qui può contenere 225-235 giorni all'anno. La città si trova nella zona climatica subartica. La temperatura media annuale è meno 6,6 ° C, la temperatura minima registrata è meno 52,4 ° C, e il massimo è più 33 ° C. La notte polare dura dal 16 dicembre al 29 dicembre, il giorno polare dal 29 maggio al 16 giugno. La neve di solito cade alla fine di agosto, e il gelo e la neve sono possibili anche durante la breve estate artica, nel 1999 la neve è caduta l'1 e l'11 luglio.

Informazioni generali

La città della subordinazione repubblicana, il centro amministrativo del distretto urbano con lo stesso nome nella parte nord-orientale della Repubblica di Komi. In termini di popolazione, Vorkuta occupa il terzo posto nella Repubblica e il 225 ° nella Federazione Russa. Il governo russo ha attribuito a Vorkuta le monografie in cui la situazione socio-economica sta peggiorando.

In termini di popolazione, Vorkuta è la quarta città più grande del circolo polare artico dopo Murmansk, Norilsk e Norwegian Tromso (con cui ha quasi lo stesso numero di abitanti). Nelle città russe c'è un forte spopolamento, mentre Tromso sta crescendo. La diminuzione della popolazione di Vorkuta è associata a una diminuzione della produzione nell'industria carboniera e ai programmi di reinsediamento delle popolazioni delle regioni del Far North.

Il modo più sicuro per arrivare è con la ferrovia, che collega Vorkuta con Mosca e altre città del paese. Nella direzione est c'è un ramo "Vorkuta-Labytnangi", che porta in Siberia. Ora puoi volare dall'aeroporto della città solo a Syktyvkar, Kirov e Mosca. Non c'è autostrada per la regione, è possibile arrivare a Ukhta (600 km) e quindi è necessario caricare l'auto su una piattaforma ferroviaria.

Scoperta di carbone

La popolazione nomade locale di Vorkuta - il Khanty e il Nenets - fin dall'antichità organizzava i loro accampamenti sul territorio della città moderna. In questi luoghi, le popolazioni indigene cacciavano gli animali da gioco e allevavano mandrie di renne. All'inizio del 19 ° secolo, molti scienziati russi riferirono la presenza di riserve di carbone nelle latitudini artiche della Russia. Nel 1867, l'industriale russo M.K. Sidorov voleva fondare il carbone, ma il governo zarista non fu in grado di organizzare il finanziamento.

In epoca sovietica furono organizzate diverse spedizioni geologiche dal 1920 al 1930, che aprirono un grande bacino di carbone e lo chiamarono Pechora. Uno dei partiti geologici fu assistito da un abitante locale V. Ya. Popov, che disse agli scienziati di aver trovato carbone nelle parti superiori del fiume Usa. Molte persone lo considerano lo scopritore di depositi.

Sviluppo del campo

Nel 1931 fu organizzato il primo insediamento geologico, quindi la popolazione di Vorkuta fu 43 prigionieri con il capo Voloshansky A. A. L'anno seguente, la prima fase del lavoro forzato fu sistemata nel campo di Rudnik, che fu costruito non lontano dalle prime miniere. Tre anni dopo, iniziò l'attività di estrazione del carbone, allo stesso tempo furono costruite una ferrovia a scartamento ridotto e una centrale termica. Nel 1936, fu deciso di costruire la città di Bolshaya Vorkuta.

Nel 1938, un'unità di 12.000 prigionieri fu inviata alla costruzione di miniere e ferrovie. Con il previsto completamento della costruzione nel 1945 durante la guerra, l'autostrada fu costruita in breve tempo. Il primo treno arrivò alla stazione finale nel dicembre 1941. La popolazione della città di Vorkuta nel 1939 era di 7.000 persone.

Altri anni

Nel 1943, Vorkuta ottenne lo status di città, dopodiché iniziò a svilupparsi rapidamente. Durante gli anni della guerra, la costruzione iniziò in molte miniere, 12 delle quali furono commissionate.

Dopo la guerra, la popolazione di Vorkuta iniziò a crescere rapidamente, nel 1959 vivevano qui 55.668 persone. Grazie alla costruzione attiva e alta paga in Specialisti di tutte le regioni del paese sono venuti nella regione per la residenza permanente. Fino agli ultimi anni del potere sovietico, la popolazione di Vorkuta stava aumentando rapidamente. Nel 1991, c'erano già 117.000 residenti di Vorkuta. Negli anni successivi, a causa della crisi dell'industria carboniera, il numero di residenti iniziò a diminuire rapidamente. Entro il 2017, la popolazione di Vorkuta è dimezzata a 58.533 persone. Il villaggio di Rudnik, l'ex più grande microdistretto con cui la città ha iniziato, è completamente abbandonato.

industria

La città è un importante centro industriale. industria del carbone più di settemila cittadini lavorano nelle miniere di Vorkutaugol. Inoltre, una parte significativa della popolazione della città di Vorkuta lavora in aziende che servono carbone, tra cui l'impianto di lavorazione e l'impresa di servizi "Vorkuta Mechanical Plant". Altre grandi aziende sono Vorkutacement e imprese del settore alimentare.

L'impresa di formazione delle città - JSC "Vorkutaugol" - la più grande nell'industria mineraria del paese. Estrae il carbone in dozzine di miniere nel bacino del carbone di Pechora. Appartiene alla tenuta di Severstal. La regione ha le maggiori riserve di carbone in Europa. L'azienda finanzia programmi sociali e culturali urbani, sponsorizza lo sviluppo di sport, salute e istruzione. La compagnia ha anche i suoi programmi sociali caritatevoli nella regione.