VAZ-2102, auto universale

L'auto VAZ-2102 chiamata "Zhiguli", fu prodotta nello stabilimento di Volga nel periodo dal 1971 al 1985. Il modello è stato montato sul telaio di base 2101 sotto il corpo di una "station wagon". Il design dell'auto è stato sviluppato sulla base della versione autorizzata della Fiat italiana - Familiare 124. Tutti i parametri della vettura (eccetto il corpo), ripetono le caratteristiche tecniche del VAZ-2101 del leggendario "penny". Entrambi i modelli sono stati prodotti contemporaneamente per 15 anni, completandosi l'uno con l'altro: "01" era una city car, e "02" era più adatto alle aree rurali, aveva una sospensione posteriore rinforzata e poteva essere usato per trasportare merci.

Vantaggi e svantaggi

A tale scopo, la porta posteriore della station wagon era a filo con il pavimento e, quindi, caricare e scaricare la macchina non era difficile. Il sedile solido posteriore era disposto in modo tale da ottenere una piattaforma orizzontale piatta, sulla quale potevano essere collocati più di 250 kg. Tuttavia, il versatile VAZ-2102 differiva di uno svantaggio significativo: l'auto non era sigillata. La polvere proveniente dalle strade rurali penetrava liberamente nella cabina dalla porta posteriore.

Centrale elettrica

Il motore con cui era equipaggiato il VAZ-2102 è stato installato anche su VAZ-2101. Era un motore a quattro cilindri in linea di 1200 metri cubi / cm e una capacità di 62 litri. a. alta velocità e abbastanza economico. Il carburatore all'inizio fu usato come "Weber", che è un dispositivo abbastanza efficace. Tuttavia, nel 1980, ha iniziato a utilizzare "Ozono", ha causato immediatamente un gran numero di denunce. C'erano anche discrepanze nel sistema di cronometraggio del motore, le camme dell'albero a camme si deteriorarono rapidamente. Lo stesso si può dire per il bilanciere a leva, che lavora insieme alle camme.

Nel 1982, l'albero a camme nitrato per aumentare la resistenza all'usura, poi cominciò a "candeggina" - il cosiddetto tipo speciale di indurimento. La risorsa cam come risultato dell'applicazione di queste tecnologie è stata estesa. Per distinguere l'albero a camme, elaborato in questo modo, potrebbe essere su una sporgenza esagonale speciale nella sua parte centrale. Molto dipendeva dalla destra regolazioni della valvola. Lo spazio insufficiente tra la leva e lo stelo della valvola potrebbe causare sollecitazioni e usura prematura della camma sull'albero a camme.

Soprattutto per il "carro" cambiato rapporto di trasmissione la coppia di cambi ipoidi principali da 4,3 a 4,44, utilizzando l'attrezzatura "cargo".

Dal 1978, sul VAZ-2102 è stato installato un marchio di motori "21011" con una capacità di 69 litri. con., un volume di 1300 metri cubi / cm, così come il motore "2103" con 77 l. a. e capacità cubica 1,5 litri. Le auto con questi motori venivano principalmente esportate. Inoltre, le macchine di esportazione erano dotate di meccanismo di rondella e tergicristallo del finestrino posteriore. La cabina ospitava il sedile del modello "2106" con poggiatesta.

Marcia

Il VAZ-2102 aveva una sospensione a leva indipendente con stabilizzatore trasversale. Leve timbrate attaccate a due giunti sferici e interagito con ammortizzatori idraulici, che a loro volta erano combinati con una molla elicoidale ritorta.

Sospensione posteriore a sospensione, dotata di barra di traino, anche con ammortizzatori idraulici e molle elicoidali. L'asse posteriore era con differenziale e ingranaggi ipoidi. La rotazione sulle ruote passava attraverso l'asse.

I freni erano dischi anteriori non ventilati, il tamburo posteriore autoregolava. La pressione idraulica è stata trasferita dal cilindro centrale lungo due circuiti indipendenti. Sulle ruote sono stati installati i nippli di sfiato dei freni.

Controllo dello sterzo worm-modular, senza amplificatore, la leva è collegata con una cilindrata orizzontale, dotata di un cordino della frizione filettato per regolare la convergenza delle ruote anteriori.

modifiche

• 21021 - un modello equipaggiato con un motore VAZ-21011 da 69 litri. s., con un volume di 1,3 litri;
• 21021-01, modifica con il motore VAZ-21011 e quadro strumenti dal VAZ-2103;
• 21021-02, modifica con la dashboard dal VAZ-21011;
• 21022 - modello con guida a destra;
• 21023 - modifica con il modello interno VAZ-2103 e il motore "2103", con una capacità di 71 litri. s., con un volume di 1,45 litri;
• 21024 - modello con motore 21011, quadro strumenti dal VAZ-21011 e dalla guida a destra;
• VAZ-21026 - modello con interni e motore VAZ-2103 e guida a destra.

Sintonizzazione VAZ-2102

L'auto, prodotta 30 anni fa, è un oggetto adatto per la messa a punto. Va tenuto presente che la versione "Lada" dei primi anni settanta del XX secolo aveva corpi e piume estremamente vulnerabili. Lo spessore del metallo da cui sono state stampate le parti del corpo, i parafanghi anteriori e posteriori, ha raggiunto a malapena 0,7 millimetri. Il piumaggio ha cominciato a arrugginire già nel quinto anno dopo il rilascio. Certo, non ci possono essere macchine che siano sopravvissute per tre decenni.

Tuttavia, i veri artigiani, che conoscono tutte le sottigliezze del processo di sintonizzazione, possono persino creare un capolavoro di reincarnazione attraverso un corpo arrugginito. Il tuning VAZ-2102 è possibile in determinate condizioni e promette di essere un processo creativo entusiasmante che richiede molto piacere.